Tottakai eri autoja kannattaa vertailla, vaikka Fiatosastolla ollaankin. Itselleni kyllä on suuri merkitys vaihtosta saatu hyvityshinta. Jos vertaa esim. Octavia/Stilo, ja Octaviasta saa 2000e paremman hyvityksen, ei ole epäselvää kumman ostaisin. Jos hyvitykset olisi samoja, olisi siinä kyllä miettimistä, esim. kumpi näistä pitää hintansa, ja muutenkin laatu. Nyt lisäksi Nubira tulee sotkemaan pakkaa, koska syksyllä siitäkin ilmestyy farkku todella kilpailukykyiseen hintaan. Että ei kannata sokeasti vain huutaa Fiatin perään.
Kannattaa vertailla
ex Fiat
302691
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Siinä vasta sokea Reeta.Huudat ja olet jo kuukausitolkulla sokeasti huutanut Octavi(asi)
perään.Huuda välillä keulaan!
vanhalla kikalla, hyvitetään hyvin jolloin ostaja luulee tehneensä hyvät kaupat. Skodassa on enemmän ilmaa hinnassa! Octavia on muuten pienempikin kuin stilo.
t, EiItäAutoilija
Octavia on VW Golfin pohjalevylle tehty auto, jossa kokoa on tehty venyttämällä perää aika idiootin näköisesti pitkälle. Kurkistapa perän alle ja katso mihin se pakoputki päättyy. Se päättyy siihen kohtaan, missä se Golfissa päättyy. Eli Octavian tapauksessa takarenkaan ja takapuskurin puoleenväliin. Minkähänlaiset ovat ajo-ominaisuudet, kun isolla takaylityksellä varustetun auton perä lastataan täyteen? Etenkin kun auton alusta on alun perin suunniteltu eri tyyppiseen autoon. Vai onko Octaviassa Golf Variantin alusta? Siinä Variantissakaan ei muuten ole yhtä suurta takaylitystä (eli matkaa takarenkaasta takapuskuriin), kuin taavissa.
Golfin akseliväli näkyy myös taavin takapenkillä. Golfiin ja taaviin on turha pyrkiä takapenkille istumaan, mikäli edessä istuu pitkä henkilö. Lisäksi farkku-taavin takalasi kaartuu niin voimakkaasti eteenpäin, ettei sen kuormattavuus poikkea juuri lainkaan normaali-viistoperän tilanteesta. Stilon multiwagonissa perä on aika pysty, joten farmarin ominaisuuksista pääsee tarvittaessa nauttimaankin.
Sillä Daewoo Nubiralla on kyllä haasteita löytää ostajia. Samantien vaikka Sony voisi tuoda automallin markkinoille. Valmistaahan sekin kodin viihde-elektroniikkaa. Valmistaa Daewoo myös laivoja, tällöin Masa-Yards voisi myös tuoda automalliston markkinoille. Sillä tosin voisi olla positiivisia vaikutuksia Uudenkaupungin autotehtaallekin.
Olen samoilla linjoilla edellisen kirjoittajan kanssa Octavian tiloista.
Octavia ei mielestäni kilpaile tiloiltaan Stilon kanssa, vaan paremminkin Punton. Octavia on lyhytakselivälinen pikkuauto, jota on yritetty sovittaa isompaan luokkaan väkisin venyttämällä ja lopputuloksenhan näkee. En sano, etteikö Octaviakin autona olisi ihan kelpo peli, mutta ei se tiloiltaan pärjää Stilolle alkuunkaan.
Kyllä Golfissa taakse mahtuu, mutta sitä en tiedä jos edessä ja takana on kaksimetriset tyypit. Itselläni ei sellaista tilannetta ainakaan pääse syntymään. Mulla on vanhempi eli pienempi Golffi, ja kyllä on suht. vaivatta mahtunut 4 aikuista istumaan kyytiin.
Mitä laivanrakennukseen tulee, niin mitä syytä mollata Hyundaita nimikikkailuilla. Valmistaahan Mitsubishikin laivoja ja paljon muuta jne. Rolls Royce valmistaa voimalaitosturbiineita, Fiat Traktoreita ja Saab ja Mercedes on tehneet lentokoneita. Ja Renault on konjakkimerkki... ;)
Se miten tilavalta auto tuntuu, riippuu hyvin paljon akselivälistä, ei siitä kuinka pitkät ylitykset on.
kyllä minä sinuna en paljoa skodan ajo-ominaisuuksia moittisi, mikäli itse ajat stilolla...
Mikäs Stilon ajo-ominaisuuksissa on mielestäsi vikana?
...mikäkö ajo-ominaisuuksissa vikana... se on kai suurin vika, että on päässyt ajamaan myös muilla autoilla... uusista autoista stilo ei todellakaan ole parhaasta päästä, ohjaus tunnoton ja rauhaton, uraherkkä, mutkaisella maantiellä meno huojuvaa. lisäksi fiat ei vieläkään ole talviauto. olen pettynyt hankintaani, ikävä kyllä.
No eipä Stilon ajo-ominaisuuksissa olen minun mielestä hirveästi moitittavaa. Nyt talvirenkailla kyllä ominaisuudet ovat heikommat kun 16" kesäkumeilla.
Voipi olla että ajamassasi yksilössä on jotain häikkää tai sitten Stilo ei vain sovi sinulle.
Itse ajan kolmiovisella Stilo 80:llä enkä keksi suurtakaan moitittavaa sen ajettavuudesta. Talvikumeina on Goodyear ug500:set ja niillä auto on aavistuksen uraherkempi kuin kesäkumeilla, joilla ajettavuus on mielestäni erinomainen. Tuulisellakin säällä voi pistää ihan huoletta menemään 140km/h ilman ylimääräistä dramatiikkaa. Olen meinaan ajanut uusia autoja, joilla saa puristaa rattia rystyset valkoisina 120km/h nopeudessakin kunnon sivupuhurilla.
Ainut ajettavuutta heikentävä seikka on tunnoton ohjaus, joka ei tosin vaikuta auton suoraankulkuominaisuuksiin, kunhan rattia osaa käsitellä oikein. Ohjaus on siinä mielessä ikävä, että se ei anna mitään palautetta itse tienpinnasta, eli pidon rajat on tunnettava muilla tavoin. Alusta sinänsä on toiminnaltaan erinomainen, ja se sallii turvallisen ja nopean ajamisen.
Nim.merkki "stilo myöskin" olethan tarkastanut rengaspaineet? Kannattaa varmaan myös käydä tarkistuttamassa kärry huollossa, jos ajaminen on sellaista kuin annat ymmärtää, sillä Stilon normaali ajettavuus on paljon parempi. Itse huomasin ihan ekoilla kilometreillä, että rattia pitää maantiellä käsitellä tarpeeksi hellävaraisesti, muuten ajosta tulee "mutkittelevaa", eli ihan kevyellä otteella ja mm. Toyotan ajamiseksi vaadittava ratin älytön puristaminen kannattaa unohtaa.
99tdi octavia (ainakin mun)oli selvästi arempi tuulelle (ja meluisampi) kuin mw jtd vaikka korkea onkin.(akseliväli...?)En puollustele fiiua (olen ennen itseasiassa inhonnut niitä)mutta kokeilin nyt tätäkin merkkiä .Ihan jees on ollut.
Laatu vielä fiiussa epäilyttää.Niinkin kumma seikka kun hankintahinta/varusteet ratkaisivat valintani(esim webaston kanssa occu jo 2-3 t eskoo kalliimpi.
Tällä palstalla kerrankin järkevä, realistinen kannanotto.
1. kaveri osti aikoinaan galantin, oli turbodieselkonetta ym. kone levisi heti takuun päätyttyä alle 100 tkm ajettuna.
2. ko. kaverin isä osti samanlaisen, kerkesi puolivuotta jauhaa et hölmö poika särki koneen...
eli samoin kävi myös papalle...
3. toinen kaverini osti 3v. vanhan, erittäin siistin, pajeron pari vuotta sitten...myi sen vuosi sitten...rahat ei riittäneet enää kämpän maksuun, vikojen luettelemiseen ei jaksa ryhty mutta tiivistettynä vikaa oli puskurien välissä..
lisähavaintoja työkaverien mitsuista on sen verran et mielestäni mitsu on kaikista jaappanin autoista ehdottomasti se kaikkein surkein :)
Sittenhän ollaankin samalla viivalla, koska fiat on euroopan mitsu.
Mulla olleissa uusissa ja vanhoissa fiiateissa ei vikoja ole ollut, se nyt vaan on tosiasia...
Sukulaisillakin on pari fiiattia ja aika halpaa ja huoletonta ajo on niilläkin ollut.
Mutta hauskaahan se on että joku merkki herättää näin suuria tunteita.
Kaverit tosin ei koske Fiattiin pitkällä tikullakaan...Pitäisköhän vihtaa kaverit ? :)
No jos ilman sarvia ja hampaita keskustellaan niin kaikissa autoissa on ominaisuuksia joista kaikki ihmiset ei voi pitää. Toisaalta täytyy ihmetellä mikä meidät varsinkin miespuoliset oliot saa yksi kulkuväline suhtautumaan niin tunteella asiaan. Naiset ovat varmaan kateellisia peltilehmille.
Ok, kyllähän jälleenmyyntiarvo pysyy volkkareissa ja skodassa jne, mutta paljon myös ostetaan käytettyjä autoja. Siitä vinkkelistä katsottuna esimerkiksi Fiat, joka on kestävän ja käyttökustannuksiltaan edullisen auton maineessa (esim. Bravo/Brava) mutta menettää arvoaan nopeammin, voi hyvinkin olla suht. vähän ajetun käytetyn (esim. max 2-3 vuotta ajettu) ostajalle todella kannattava hankinta! En siksi luultavasti menisi ostamaan esimerkiksi yli 2 vuotta tai 50 tkm ajettua Golfia.
Vai että skoda pitää hintansa, anna mun nauraa!!!! :D
No ei se ole tyhmä joka myy vaan se joka ostaa!
Toki nauraa saat, mutta kerrohan hieman kuinka paljon omakohtaista kokemusta sinulla on Skodasta ?
kuinka paljon itselläsi omakohtaista kokemusta skodan arvonsäilymisestä Fiiuun nähden?
...öllikkä tuo mies. Taitaa äijää pänniä kun sotkeutui Skodaan ja nyt sitten kuukausittain ollaan täällä fiat palstalla asiaa "kääntämässä" parhain päin. Tuo väitteesi parin tonnin hyvityksestä ei edes pidä paikkaansa niin voisit antaa paskanjauhamisen jo olla ja siirry ystävällisesti tuonne Skoda-palstalle.
Sinähän se parhaiten tiedät mitä toisten autoista on hyvitetty.
Tosiasia kuitenkin on se että Antsun auto mäntässä lupasi 2000e pienemmän hyvityksen vm99 Bravasta kuin Tampereen Stockmann auto ja siinä yksi syy miksi päädyin Skoda Octaviaan, Multiwagonin sijasta.
P.s. Ei kannata ottaa henkilökohtaisena loukkauksena sitä jos jotkut täällä kehuvat Skodaa, se ei suinkaan tarkoita sitä että sinun Fiatisi olisi jotenkin huonompi, ellet sitten sitä itse niin koe.
Itse ainakin olin viiden fiatin kokemuksella hyvinkin tyytyväinen ko. autoihin.
Kyllä meikäläinenkin teki pitkään kauppoja Stilo MW:sta (ja myös muista vastaavista), mutta kaupanteko hyytyi lopulta siihen, ettei Delta-auton vaihtotarjous Bravasta ollut kilpailukykyinen.
Lopullinen valinta (Octavia) perustui suhteessa MW:iin:
- riittävä tavaratila (perustilassa isompi kuin MW:ssä)
- riittävät sisätilat (2 aik. 2. pientä lasta)
- parempi perusvarustelu
- pienemmät käyttökustannukset (huollot vakuutus).
Lisäksi rahoitustarjous oli huomattavasti edullisempi.
Fiat sinänsä on autona ihan laadukas. Itselläni on ollut sekä Uno että tämä Brava.
IHna mielenkiinnosta, millainen varustelu SKodassa on jos se kerrna on parempi? Mitä eroa?
Näin ulkomuistista muutaman kuukauden takaa(MW 100 ja Ocu 1.6): muuten hyvin samankaltainen varustelu, mutta merkittävin ero on vakionopeudensäädin, jolla ainakin minulle on käyttöä. Lisäksi Ocussa on kattavat säätömahdollisuudet molemmissa etupenkeissä.
Muut erot lienevät henk.kohtaisia mieltymyksiä/tuntemuksia.
On vakkari on kyllä kiva. En silti toteaisi Skodan varustelua paremmaksi, taitaa Fiiussakin olla monta varustetta mitä Skodassa ei ole.
Se on tietenkin makuasia kun varusteita vertailee. Itse pidän Stiloa ihan hyvänä autona ja olisin sen varmasti myös itselleni ostanut, mikäli Delta-auto olisi tullut hieman vastaan vaihdossa. Eli terveisiä vaan Deltalle.
Itsellä ei ole kumpaakaan noista, mutta jos olisi, se olisi Fiat. Ei koskaan Saksalaista tai Saksalais/Tsekkiläistä.
liian pienet takatilat