Onkos kellään kokemuksia ottaa pois/asentaa 5-vaihteista askia(016/9 tms.) n. '80-luvun 924:sta. Laatikkohan on muuten samanlainen, kuin 4-speed, mutta hieman pidempi(10-15cm). Eli onko ainoa vaihtoehto irrottaa taka-akseli jotta saa laatikon kiinni.
924, 5-vaihteinen
Osku
3266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tässä on nyt lyhyesti, joku ketä on tehnyt tietää varmasti paremmin:
Tarvitsen uudesta torque tuben, vaihteiston kannattimet, vaihdevivuston sekä koko vääntösauva systeemin jos vaihteiston kiinnitykset ovat erillaiset. kytkin käy koska putki on saman paksunen. Voit vaihtaa myös 944 laatikon, silloin joudut vaihtamaan myös kytkimen ja ja 944 torgue tuben, joka on saman paksuinen kuin 931:ssa.
Jotain varmasti unohtui, mutta osia pitää vaihtaa aika paljon. Siintä 944 luovuttajasta voit samalla vaihtaa jarrut 5 pulttiseksi.
Lootan irroitus onnistuu kyllä pudottamatta taka-akselia, mutta aika ahdasta on, varapyörän koteloon kun humauttaisi lekalla kunnon kolon, niin olis hyvin tilaa, heh heh.
Irroitin juuri 944:sen lootan, ja viikonloppuna takaisin(akseli siis paikallaan).
Kysy oli kokonaan laatikon vaihdosta, jossa on erillaiset kiinnytys kohdat. Silloin akseli on pakko ottaa pois.
http://www.924.org/techsection/techpics/bar_carrier3.jpg