Eli minkälaista tollasella on ajaa talvella?..ja onko paljon suurempia vikoja?
BMW 635 i
Minä
91567
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vielä semmonen, että kuinka nois kestää toi manuaali-loota??
oon käyttäny sahapukin sijasta tota looraa.
Mä en tällä kertaa kysyny, että voiko 635: sta käyttää sahapukin sijaisena. Jos sulla ei oo mitään asiallista informaatiota kyseisestä asiasta niin toivon, että jätät vastaamisen niille joiden sahapukit on hieman perinteisempiä!
Mitä Torvi-Erkki tietää? Toi sun juttus ei ollut edes hauska. Ketään ei haittaisi jos sä jättäisit nää keskustelupalstat kokonaan lukematta ja keskittyisit niihin vanhoihin Jalluihis.
No panic. Laatikko kestää 500 hv jos se on kunnossa :-)
Itellä on dogleglaatikko, eli ykkönen alaspäin (Getrag 265)
Ota ny edes selvää auton mallimerkinnöistä, raukkaparka... 635i, ei sellaista ole olemassakaan, kuten ei myöskään 635 GSi:tä...
Pyydän nöyrimmin anteeksi virhettäni, joka ilmeisesti on häirinnyt mielenrauhaasi!!..Siis malli oli BMW 635 csi, jos se joltakin oli jäänyt epäselväksi.
Onko manuaalivaihteisen 635 csi:n perä kuinka herkkä rikkoutumaan??
Itse ajelen, mutta en mitään vakituista työmatka-ajoa. Kelissä kun kelissä parjää aivan hyvin. Tosin voin myöntää sen, että perä voi "karata" (huom eka kyseinen auto minulla), koska potkua tuntuu löytyvän. Ajamalla kun tutustuu kyseiseen menopeliin ja kaasujalkaa muistaa höllätä niin menee mielestäni kuin juna. Tosin itselläni on 235 tassut alla, joka tuo oman liukkautensa siihen :D . Vaihteistoasiaa en osaa kommentoida. Itselläni on 5v-manuaali jossa aivan "normaali" vaihdejärjestys, eli ilmeisesti vakiovaihteisto?
Vaihteisto on toiminut aivan moitteettomasti.
Yleisesti minulle oli yllätys se, että BMW:n moottori vaatii kierroksia?! Miellyttävä tehopiikki tulee aika korkeilla kierroksilla. Joten jos vähääkään on liukkautta alla niin kyllä se perä aika helposti siihen rinnalle tulee.