Tällä palstalla näyttäisi useissakin keskusteluissa olevan mielipiteitä, että uusissa Mersuissa, kuten korimallissa W211, on enemmän vikoja kuin vanhemmissa.
Olisiko kellään heittää kehään konkreettista dataa? Eli jos täällä on vaikka merkkikorjaamossa työskenteleviä MB-asentajia, niin kuulolla ollaan!
Itselläni on W210 "Väyrynen" E320CDI vm 2000 johon olen toistaiseksi erittäin tyytyväinen. Missäköhän vaiheessa ne ongelmat alkaa...
Olisiko kellään heittää kehään konkreettista dataa? Eli jos täällä on vaikka merkkikorjaamossa työskenteleviä MB-asentajia, niin kuulolla ollaan!
Itselläni on W210 "Väyrynen" E320CDI vm 2000 johon olen toistaiseksi erittäin tyytyväinen. Missäköhän vaiheessa ne ongelmat alkaa...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mulla on E320 vm 97 ja ajettu 160t km. Toistaiseksi olen ollut erittäin tyytyväinen. Polttimoita vaan on joutunut vaihtelemaan harvakseltaan ja siitäkin näyttöruutu jaksaa aina varoittaa. ''Lamp defective'' lukee tälläkin hetkellä. Korjaamolla en ole töissä, mutta luulisin noiden sähkövikojen määrän olevan suoraan verrannollinen sähkövempaimien määrään ja tällöin Mersussa noita vikoja eniten ilmenee. Luulisin, että noiden viestien kirjoittajat ovat hiukan kateellisia tai muuten haluavat pientä hupia tylsään koulu-/työviikkoon.
Ei muutakun turvallisia kilometrejä sinullekin.
ps. väyrynen on hyvä auto :)
Itselläni E 200 CDI vm-99, nyt lasissa 274 tkm. Ex-taksi. Täydell.huollettu Vehossa. Tutkin Vehon datoja yhdessä korjaamopäällikön kanssa; vaihdettu suht uutena elektroniikan joku boksi sekä 120 tkm:n kohdalla automaattiloota öljyvuodon takia (asennettu uudempi parannettu versio).
Omana omistusaikanani vaihdettu ainoastaan takasivulasin sähköinen nostinmoottori sekä toinen ajovalopoltin paloi joten vaihdoin molemmat kerralla (koska ostin Vehosta meni tuotevastuulain 6 kk piikkiin). Olen tyytyväinen autooni, pelaa hyvin kelissä kuin kelissä.
PS: Tuttuni on taksiyrittäjä, osti vuoden vaihteessa upouuden Toyota Avensis D 4 D -farmarin suurin odotuksin. Noh, en olisi KOSKAAN uskonut että tuollainen uusi auto voisi jättää tielle, van näin kävi toissa viikonloppuna kesken ajovuoron! Elektroniikkavika, hinattiin korjaamolle, ei voinut korjata tien päällä. Arvatkapa onko vihainen kaveri! Tämä vaan omalla tavallaan osoittaa sen että kaikki on ihmisen suunnittelemassa tavarassa mahdollista, olkoon sitten vaikka paljon luotettavuudella ratsastava Toyota. Täytyy "koputtaa puuta"...
Hyppäsin uudenkarhean dieseli-Mondeon kyytiin lentoasemalta huhtikuun (2002) lopulla (liekö vuodenaika vaikuttanut, pakkasta ei ainakaan paljoa) ja päästiin melkein 2 km ennenkuin Mondeo alkoi nykiä ja kuski pysäytti tien laitaan -> auto ei enää suostunut käynnistymään. Kuski kiroili hetken ja tilasi "wokkipannun" ja kotia pääsin ongelmitta D4D-Avensiksella.
Viime viikolla alle 15 000 km ajettu vuokra-V70 103kW alkoi myös nykiä, moottorin vikavalo syttyi ja sinne piti tien poskeen jättää Hertzin noudettavaksi. Loppumatka sujui Lagunalla, ei yhtä hyvät kyydit mutta luotettavuudessa veti voiton tällä erää.
Mersumallit on aina todettu kateellisten toimesta huonoiksi.
Myöskin kaikki uudet Mersumallit on aina viimeistään 15 vuotta ilmestymisensä jälkeen todettu autoiksi, joiden luotettavuus ja ajo-ominaisuudet ovat aivan omalla tasollaan.
Miettikääpäs esim. W115, W123, W124, W126. Kaikki olivat alussa parjattuja ja kateelliset totesivat Mersun laadun pudonneen. Nyt onkin huomattu, että kyseiset mallit ovat ikiliikkujia ja muodostuneet käsitteiksi, joita esim japsit yrittävät kopioida vieläkin.
Näin tulee käymään myös uudempien mallien osalta. Edelläkävijän osa on aina rankka. Umpihangessa on raskaampi hiihtää kuin jo avatulla ladulla.
Älkää puhuko p...kaa. Japsi on todistetusti varmin ja huolettomin auto. Mikään Mersun malli ei pärjää japsimerkeille. Piste.
olenkin kaivannut ihmistä jolla on samat näkemykset ja kokemukset. Hyvä että maailmassa vielä löytyy viisaita ihmisiä, jotka puhuvat asiaa.
Kaikille muille: Mun w126 on ajettu 567 000 ei ole suurempia vikoja ollut.
piste.
Mazda6 on käytännössä sama kuin Mondeo, aluslevy on sama ja moottori. Hyvä ajaa, varmasti hinta/laatu suhde kohdallaan. Nykyään japskit tehdään kuitenkin Euroopassa joten näidenkin laatu on Eurooppalaista tasoa. Näin ovat kertoneet minulle muutamat merkkiliikkeen asentajat ja sekä pari korjaamopäällikköä. Myös käyttäjäkokemuksien myötä ovat tuttavani kertoneet ongelmista mitä ennen ei japseissa ollut ainakaan niin paljoa. Aivan turha kehua Toyota Avensista lujemmaksi kuin Mersua, paitsi että Mersu on ihan eri luokan auto ajaa.
auto. ( piste)
Mazda tehdään Japanissa, kirjoituksestasi voi päätellä, ettet tiedä asiasta mitään.
Toiseksi, on ihme että puolella siitä rahamäärästä, jonka mersusta joutuu maksamaan, saa yhtä kestävän , monesti kestävämmänkin auton.
Mersu on sitäpaitsi hintaansa suhteutettuna täysin surkea auto esim. postin hakemiseen postilaatikolta.
Polkuauto on hintaan suhteutettuna tuohon tarkoitukseen ainakin sata kertaa mersua parempi auto.
Jos joutuu hiihtämään kotiin, täytyy ottaa sukset takakonttiin varalle.
Ittellä käyttöautona isäni aikoinaan uutena ostamansa M-B 220 diesel vm-75, pystylyhty-mallia. Nyt kilsoja 1,2 milj.km eikä loppua näy. Vaihtokone heitettiin 790 tkm:n kohdalla, vissiin 200 tkm:n kuluessa taas uusi motti koriin ja menoksi. Aika pienet käyttökulut, hyvä ajaa ja lämmin talvellakin. Good!
En usko että nykyautot kestää samaa...