Läheltä piti. Auto vaihtoiässä ja Deltan vaihtohyvitykset tunnetusti huonoja. Oli todella lähellä, ettei vaihtunut Mazda 6teen, samoin Saab Sport-Sedan hinnat alkaen malli olisi ollut laadukas peli.
Huh, onneksi on vielä Alfa-lippiksille ja repuille käyttöä. 100 km takana Giugiarolla. NAM.
Huh, onneksi on vielä Alfa-lippiksille ja repuille käyttöä. 100 km takana Giugiarolla. NAM.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Missäpä sitten teit kaupat? Deltassako kuitenkin?
Miltä uusi 156 tuntuu, onko sedan vai SW? En ole vielä uutta mallia katsastanut elävänä, erityisesti se Alfatex-sisustus materiaali kiinnostaa. Onko se vakiona kaikissa Suomessa myytävissä malleissa?
Ei sen puoleen, on se Mazda 6 minuakin kiinnostanut...
Sen takia se tiukkaa tekikin, koska useiden Deltan toimipisteiden kanssa yritettyäni kasassa oli lähinnä naurettavia/ hävyttömiä vaihtotarjouksia. Olen tämän sanonut ennenkin, mutta Vaasassa asiat ovat keskimääräistä paremmalla tolalla. Siellä kauppa sitten lopuksi onnistui.
Alfatex vaikuttaa erinomaiselta vaikka itse pitäisin vielä enemmän nahan liukkaudesta (helpompaa vaihdella ajoasentoa). Materiaali on erittäin tiuhan sametin/mokkanahan/plyyshin tapaista eikä juuri luista ja on sikäli sporttista.
Materiaali näyttäisi olevan vakiona suomessa, mutta suosittelen vaaleata sävyä, koska vain niissä on myös kaksisävyinen koelauta ja ovipanelointi. Tekee nimittäin ihmeitä sisätilojen avaruuden tunnulle.
Lisäksi kaksivärisessä ovipaneloinnissa on bonus! Ovipanelit ovat ylimääräisen sauman takia todella jäykät, eivätkä jousta niin kuin yksiosainen.
Kerros nyt vähän, millainen motti Disegno Giugiaroa liikuttaa? Minkä värinen?
Eipä ollut pitkä toimitusaika?!
Sama peruskone kuin edellisessä (2.0 TS), eli 2.0 JTS. Vielä ei voi sanoa mitään teho- tai vääntöeroista, koska ajelu on lähinnä leppoista sisäänajoa.
Väri on punainen kuten edellinenkin. En pääse eroon periaatteesta vaikka musta olisikin ollut kuvien perusteella sikasiisti. Samoin uudet metallisävyt ovat erittäin äveriään näköisiä.
Toimituksessa älytön säkä, eli samasta toimituserästä kuin jälleenmyyjät esittelyautonsa.
Että silleen...
Kiitos,
nyt kun ensimetrit on ajettu ja pystyy huomioimaan yksityiskohtiakin innostukseltaan, on löytynyt myös moitittavaa ennen kaikkea kokonpanotyöstä.
Etupuskuri asennettu niin, että se on reilun sentin "syvemmällä" kuin konepeiton reuna. Koska etusäleikkö on osittain pellissä ja osittain puskurissa, niin tulos on ärsyttävän näköinen. Pellin alta, puskurista löytyy kyllä ruuvit, joita löysyttämällä puskuria voi säätää.
Takaluukun kansi vinossa. Asennettu niin, että luukun alareunan säädettävät topparitkaan eivät auta. Niillähän saa yleensä kone- ja takaluukun suoraan.
Apukuskin ovipaneli väärin asennettu. Yläreunan etupuoleinen osa ei ole pohjassa ja vetää panelia suoraan, joten hansikaslokeron ja oven käsinojan saumat eivät ole linjassa.
Perän JTS mallimerkinnät liimattu vinoon niin kuin Aku Ankka-lehden logossa.
Ovien säädöt pielessä. Kuskin ovi liian tiukassa ja ovipinta syvemmällä kuin takaoven pinta. Samasta syystä oven sulkeminen onnistuu usein vasta kolmannella kerralla, nöyryyttävää.
Apukuskin ovi puolestaan liian löysällä. Sulkeutuu hyvin, mutta ovipinta ei ole linjassa takaoven kanssa.
Taitaa olla niin, että uuden mallin kanssa on tullut kiire, joten viimeiset edellisen malliset yksilöy lienevät siinä suhteessa rauhallisemmin koottuja.
Ei silti, auto on pirun hyvä. Ennen kaikkea saa vain ihmetellä ajonvakausjärjestelmän ja luistoneston erinomaisuutta. Puhumattakaan erinomaisesta lämmitys/ilmastointilaitteesta, joka on valovuoden edellä edellisessä olleesta.
auto ja sano että korjaavat ko huolimattomuudet