Astra vai Focus vai muu?

Minäkin ottaisin kymppitonnilla Mazda kuutosfarkun

Astra G:ssä (98->) on erinomaiset ajo-ominaisuudet!

Voi lapsi pieni!
Palaa näihin autoasioihin sitten kun saat ajokortin ja pääset oikein kokeilemaan.
Vai"huonot ajo-ominaisuudet". G-Astraa ei nyt ainakaan siitä voi moittia. Tuli tässä taannoin
100 000 km tuollaisella farkulla ajettua. Kaikinpuolin hyvä peli ja juuri erinomaiset ajo-ominaisuudet erityisesti talvella jäivät päällimmäisenä mieleen.
Vaihtohyvityskin oli kohtuullinen ja liikkeestä auto häipyi parissa päivässä (Juuri ehtivät saada kuvan nettiin kun jo oli myyty. Vai olisko ne vieneet sen romuksi kuten nämä hiekkalaatikko "miehet" täällä tietävät ;-D. )

Pete kirjoitti:

Astra G:ssä (98->) on erinomaiset ajo-ominaisuudet!

Sinun ja äitisi mielestä, vai?

Kaikissa nykyautoissa on vähintään hyvät ajo-ominaisuudet, mutta esim. Focusin ajo-ominaisuudet ovat kiistatta erinomaiset. Samaa ei voi sanoa Astrasta, itse asiassa g-astran ajettavuus ja ajomukavuus ovat monen mielestä huonompia kuin f-mallissa.

Big M kirjoitti:

Sinun ja äitisi mielestä, vai?

Kaikissa nykyautoissa on vähintään hyvät ajo-ominaisuudet, mutta esim. Focusin ajo-ominaisuudet ovat kiistatta erinomaiset. Samaa ei voi sanoa Astrasta, itse asiassa g-astran ajettavuus ja ajomukavuus ovat monen mielestä huonompia kuin f-mallissa.

Johan jutun heitit. Mielipiteitä on monia, mutta tutustu nyt vaikka ensin kotimaisiin autotesteihin. Niissä Focuksen ja G Astran ajettavuus on ihan samalla viivalla, joskin Focuksessa on ollut aavistuksen tarkempi ohjaus.

Ja kommenttisi Astran F-mallista kertoo, että et ymmärrä autojen tai niiden ominaisuuksien päälle yhtikäs mitään...

Pete kirjoitti:

Johan jutun heitit. Mielipiteitä on monia, mutta tutustu nyt vaikka ensin kotimaisiin autotesteihin. Niissä Focuksen ja G Astran ajettavuus on ihan samalla viivalla, joskin Focuksessa on ollut aavistuksen tarkempi ohjaus.

Ja kommenttisi Astran F-mallista kertoo, että et ymmärrä autojen tai niiden ominaisuuksien päälle yhtikäs mitään...

Ollaan vissiin ajettu eri autoilla ja luettu eri kotimaisia autolehtiä.

Jos minä en ymmärrä autoista mitään ja sinä ilmeisesti ymmärrät, niin miltä osin g-malli on ajettavuudeltaan f-mallia parempi? Mihin paremmuus perustuu? Onko F-astra jotenkin poikkeuksellisen huono ajettava?

Big M kirjoitti:

Sinun ja äitisi mielestä, vai?

Kaikissa nykyautoissa on vähintään hyvät ajo-ominaisuudet, mutta esim. Focusin ajo-ominaisuudet ovat kiistatta erinomaiset. Samaa ei voi sanoa Astrasta, itse asiassa g-astran ajettavuus ja ajomukavuus ovat monen mielestä huonompia kuin f-mallissa.

Mielestäni Astran (vm-02) ajettavuus on hyvä. Se on hyvä kompromissi jämäkkyyden ja matkustusmukavuuden suhteen. On nuo pikkuautot näköjään kasvaneet alustaltaan, Astrassakin on saman kokoiset renkaat kuin ysisatasessa Saabissa aikoinaan (165/85 - 15), se vaikuttanee asiaan. Hyvin tärkeä pointti tuossa Astran ajettavuudessa on yllätyksettömyys liukkailla keleillä, perstuntumalla pystyy arvioimaan tilanteita paljon ennen kuin auto lähtisi käsisistä.

Edellinen auto oli -99 mallinen eskortti. Se oli hyvä, ettenkö sanoisi urheilullinen ajettava. Ajettavuus on niin hyvä, että kerran tuli pidettyä liian kovaa tilannenopeutta ja auto lähti spinnaamaan tössähtäen perä edellä lumipenkkaan.

Valitettavasti nuo ajo-ominaisuudet on saavutettu matkustusmukavuuden kustannuksella, jousitus oli kova ja täristävä. Focusta on käyty koeajamassa ennen eskon ja astran hankintaa, vaikuttaa aika samantyyppiseltä paketilta kuin Astra. Eka kerralla v.99 toimitusaika oli liian pitkä, toisella kertaa hinnat (väliraha) pielessä verrattuna Opeliin.

Pete kirjoitti:

Johan jutun heitit. Mielipiteitä on monia, mutta tutustu nyt vaikka ensin kotimaisiin autotesteihin. Niissä Focuksen ja G Astran ajettavuus on ihan samalla viivalla, joskin Focuksessa on ollut aavistuksen tarkempi ohjaus.

Ja kommenttisi Astran F-mallista kertoo, että et ymmärrä autojen tai niiden ominaisuuksien päälle yhtikäs mitään...

Kertokaahan vielä tietämättömälle miten nämä Astra farkun eri mallit erottaa toisistaan ja mitä niissä on eroja?

Farkun tarttis kirjoitti:

Kertokaahan vielä tietämättömälle miten nämä Astra farkun eri mallit erottaa toisistaan ja mitä niissä on eroja?

http://www.autotalli.com siellä se auto on!

G malli 1998- vuodesta lähtien, F malli taisi olla 1991-97.

"Etsiskelin itse uudehkoa autoa ja päädyin vm. 2000 2.0-16 Astra Caravaniin. Perustelut vrt. Golf
Variant, Focus.
- Hinta "

Niin, miksiköhän uutena kilpailijoidensa hintainen astra on käytettynä halvempi...outoa...

"- vähän ajettu "

Kuka sillä paljoa viitsisi ajaakaan?

"- Ajo-ominaisuudet "

Ainakin noissa muissa verrokeissa on paremmat, sekä perstuntumalla mitattuna että puolueettomien vertailujen mukaan.

"- Sinkkikori 2

Aha. Vai kuitenkin sinkitty teräskori? Ja missä samanikäisessä euroautossa ei ole vastaavaa?

"- luistonesto
- Sport varustus (alusta, jne....) "

Luistonesto ja sporttivarustus - lievä diskrepanssi. Jälleen viittaan siihen, että miksiköhän halpa ja vähän ajettu opeli on vielä kilpailijoitaan paremmin varusteltukin.

" - lämmin (talvellakin)"

Kokemus kilpailijoista kertoo, että niissäkin tarkenee. Dieselit ovat paremman hyötysuhteensa vuoksi eri asemassa kuin bensavehkeet.

" - kavereiden ja tilastojen mukaan pieni vikainen. "

Vai ehkä pieni ja vikainen?

"Mutta meneppä ostamaan VW tai Fordi samoilla varusteilla!? Tippuu se hinta Mazdallakin ja onhan
saksalainen auto saksalainen eikä mikään muovilelu. "

Mikä ero on turkkilaisten Turkissa kokoamalla autolla (esim Corollan jotkut mallit) ja turkkilaisten Saksassa kokoamalla autolla?


" Toisena autona löytyy Toyota Carina E -97, jonka ajo-ominaisuuksiin en ole tyytyväinen mutta
vähävikaisempaa autoa saa varmaan etsiä. Autoon vaihdettu iskarit, eturipustuksesta koiranluut
(puslat löystyneet) ja vesipumppu. Autolla ajettu 110 tkm. Mutta uutta Toyotaa ei tule vaan
seuraavaksi menee Vectra osastolle, kun se aika koittaa."

Vähävikaisempaa autoa ei ole vaikea löytää, jos inasen verran yli satkun ajettuun vaunuun on uusittu jo iskarit, vesipumppu ja koiranluut. Vai onko Astrassa ollut vielä enemmän vikoja? Osta joskus oikea auto, niin huomaat eron.

astma kirjoitti:

"Etsiskelin itse uudehkoa autoa ja päädyin vm. 2000 2.0-16 Astra Caravaniin. Perustelut vrt. Golf
Variant, Focus.
- Hinta "

Niin, miksiköhän uutena kilpailijoidensa hintainen astra on käytettynä halvempi...outoa...

"- vähän ajettu "

Kuka sillä paljoa viitsisi ajaakaan?

"- Ajo-ominaisuudet "

Ainakin noissa muissa verrokeissa on paremmat, sekä perstuntumalla mitattuna että puolueettomien vertailujen mukaan.

"- Sinkkikori 2

Aha. Vai kuitenkin sinkitty teräskori? Ja missä samanikäisessä euroautossa ei ole vastaavaa?

"- luistonesto
- Sport varustus (alusta, jne....) "

Luistonesto ja sporttivarustus - lievä diskrepanssi. Jälleen viittaan siihen, että miksiköhän halpa ja vähän ajettu opeli on vielä kilpailijoitaan paremmin varusteltukin.

" - lämmin (talvellakin)"

Kokemus kilpailijoista kertoo, että niissäkin tarkenee. Dieselit ovat paremman hyötysuhteensa vuoksi eri asemassa kuin bensavehkeet.

" - kavereiden ja tilastojen mukaan pieni vikainen. "

Vai ehkä pieni ja vikainen?

"Mutta meneppä ostamaan VW tai Fordi samoilla varusteilla!? Tippuu se hinta Mazdallakin ja onhan
saksalainen auto saksalainen eikä mikään muovilelu. "

Mikä ero on turkkilaisten Turkissa kokoamalla autolla (esim Corollan jotkut mallit) ja turkkilaisten Saksassa kokoamalla autolla?


" Toisena autona löytyy Toyota Carina E -97, jonka ajo-ominaisuuksiin en ole tyytyväinen mutta
vähävikaisempaa autoa saa varmaan etsiä. Autoon vaihdettu iskarit, eturipustuksesta koiranluut
(puslat löystyneet) ja vesipumppu. Autolla ajettu 110 tkm. Mutta uutta Toyotaa ei tule vaan
seuraavaksi menee Vectra osastolle, kun se aika koittaa."

Vähävikaisempaa autoa ei ole vaikea löytää, jos inasen verran yli satkun ajettuun vaunuun on uusittu jo iskarit, vesipumppu ja koiranluut. Vai onko Astrassa ollut vielä enemmän vikoja? Osta joskus oikea auto, niin huomaat eron.

Kettuiluahan juttusi oli, mutta kommentoin nyt kuitenkin.

Käytettyjen edullisiin hintoihin on syynä se, että autoja myytiin kilpailijoihin verrattuna moninkertaisesti vuosina 1999-2001. Nyt varsinkin liisareita puskee markkinoille valtavia määriä ja hinnat tippuvat. Siksi Astra onkin käytettynä erinomainen hankinta. Ja olihan Astra esim. -99 reilusti (yli kymppitonnin) Golfia halvempi samoin varustein, nythän tilanne on päinvastoin kuten myyntiluvut osoittavat. Hintoihin vaikuttaa myös edelleen Astra F:n ruosteongelma jota G mallissa ei enää ole. Onneksi ihmisten käsitykset muuttuvat hitaasti.

Sporttivarustelu on hyvä juttu, penkit ovat erinomaiset!

Astra on todettu Focuksen veroiseksi ja Golfia paremmaksi ajettavaksi useaan otteeseen kotimaisessa autolehdistössä.

Astra voitti talvitestin 1999, mukana olivat myös ko. kilpailijat.

Ja kysytäänpä vielä että mikä tuossa luokassa on se Oikea Auto?

Pete kirjoitti:

Kettuiluahan juttusi oli, mutta kommentoin nyt kuitenkin.

Käytettyjen edullisiin hintoihin on syynä se, että autoja myytiin kilpailijoihin verrattuna moninkertaisesti vuosina 1999-2001. Nyt varsinkin liisareita puskee markkinoille valtavia määriä ja hinnat tippuvat. Siksi Astra onkin käytettynä erinomainen hankinta. Ja olihan Astra esim. -99 reilusti (yli kymppitonnin) Golfia halvempi samoin varustein, nythän tilanne on päinvastoin kuten myyntiluvut osoittavat. Hintoihin vaikuttaa myös edelleen Astra F:n ruosteongelma jota G mallissa ei enää ole. Onneksi ihmisten käsitykset muuttuvat hitaasti.

Sporttivarustelu on hyvä juttu, penkit ovat erinomaiset!

Astra on todettu Focuksen veroiseksi ja Golfia paremmaksi ajettavaksi useaan otteeseen kotimaisessa autolehdistössä.

Astra voitti talvitestin 1999, mukana olivat myös ko. kilpailijat.

Ja kysytäänpä vielä että mikä tuossa luokassa on se Oikea Auto?

Vuoden 1999 tilastoa en saanut tähän hätään käsiini, mutta 2000, 2001 ja 2002 tilanteet alla:

Astra 6676 5751 3781 = 16208
Focus 6069 4278 4285 = 14632
Golf 5666 4001 5406 = 15073
Corolla 5011 3771 6846 = 16628
Megane 4797 2943 3869 = 11609
Almera 4315 4114 4158 = 12587

Ei sitä Astraa nyt ihan moninkertaisesti ole myyty kilpailijoihin verrattuna, vaikka 2002 luvut korvaisikin 1999 luvuilla. Valtaosa liisareista on kolmen vuoden sopimuksella, eli nyt kauppoihin työntyy 2000 ja 2001 malleja.

Hinnan ja myynnin korrelaatio ei ole ihan niin yksioikoinen kuin esitit, myyntiin vaikuttaa hyvin paljon myös malli-ikä ja tulossa olevat uudet malliversiot. Käytettyjen hintoihin vaikuttavat monet tekijät, Opelin maine nopeasti ruostuvana autona on vain yksi näistä - negaa tuovat myös esim. jakohihnaongelmat.

Astran ajettavuudesta on monenlaisia mielipiteitä, tuskin mikään noista ylläolevista on kovin huono ajaa. Tuossa luokassa asettaisin Astran edelle (sekä uutena että käytettynä) fordin ja volskin, uutena vielä corollan ja 307:n. Käytettynä jotkut Xsara ja Megane tarjoavat rahoille kohtuullista vastinetta.

Eikö alhainen jälleenmyyntihinta ole osoitus siitä, että kyseinen malli ei houkuttele ostajia? Tarjolla olevalla määrällä ei ole väliä, jos ostajat tappelevat autoista. Astran kohdalla kiinnostus on laimeaa ja perustuu yksin siihen, että paremmat kilpailijat ovat rutkasti kalliimpia.

astma kirjoitti:

Vuoden 1999 tilastoa en saanut tähän hätään käsiini, mutta 2000, 2001 ja 2002 tilanteet alla:

Astra 6676 5751 3781 = 16208
Focus 6069 4278 4285 = 14632
Golf 5666 4001 5406 = 15073
Corolla 5011 3771 6846 = 16628
Megane 4797 2943 3869 = 11609
Almera 4315 4114 4158 = 12587

Ei sitä Astraa nyt ihan moninkertaisesti ole myyty kilpailijoihin verrattuna, vaikka 2002 luvut korvaisikin 1999 luvuilla. Valtaosa liisareista on kolmen vuoden sopimuksella, eli nyt kauppoihin työntyy 2000 ja 2001 malleja.

Hinnan ja myynnin korrelaatio ei ole ihan niin yksioikoinen kuin esitit, myyntiin vaikuttaa hyvin paljon myös malli-ikä ja tulossa olevat uudet malliversiot. Käytettyjen hintoihin vaikuttavat monet tekijät, Opelin maine nopeasti ruostuvana autona on vain yksi näistä - negaa tuovat myös esim. jakohihnaongelmat.

Astran ajettavuudesta on monenlaisia mielipiteitä, tuskin mikään noista ylläolevista on kovin huono ajaa. Tuossa luokassa asettaisin Astran edelle (sekä uutena että käytettynä) fordin ja volskin, uutena vielä corollan ja 307:n. Käytettynä jotkut Xsara ja Megane tarjoavat rahoille kohtuullista vastinetta.

Eikö alhainen jälleenmyyntihinta ole osoitus siitä, että kyseinen malli ei houkuttele ostajia? Tarjolla olevalla määrällä ei ole väliä, jos ostajat tappelevat autoista. Astran kohdalla kiinnostus on laimeaa ja perustuu yksin siihen, että paremmat kilpailijat ovat rutkasti kalliimpia.

astma, mielipiteesi ovat perin outoja.
Melkeinpä väittäisin että et ole kyseistä autoa ikinä ajanutkaan.

Astra oli aikoinaan luokkansa paras testeissä
ja hinta-ominaisuus suhteessa.
Ja nyt hinta on pudonnut verrattuna kilpailijoihinsa, niin sehän on hyvä ostos.

Okei, hihnaa joutuu vaihtamaan melko usein, pikkuvikoja löytyy, varsinkin 98-99 malleissa, mutta eipähän ruostu heti alta poies. Kuten esim. Focus. Alhaisempi ostohinta kompensoi noita ylimääräisiä huoltoreissuja.

Tuo 2 litran kone on suht. luotettavassa maineessa.Astran ajettavuus on edelleen luokkansa kärkeä, tilat ja varusteet riittävät keskivertoperheelle mainiosti.

Jos tuon ikäluokan autoja vertailee, niin focus ja golf olis ainoat vaihtoehdot kokonsa/ominaisuuksiensa puolesta, mutta focuksen design on jo vanhahtanut ja ruoste vaivaa.
Golf oli aikanaan heikosti varusteltu ja pyyntihinnat ovat melko kovia, takajalkatilatkin melko ahtaat.

Ja ei, en aja enää opelilla.

astma kirjoitti:

Vuoden 1999 tilastoa en saanut tähän hätään käsiini, mutta 2000, 2001 ja 2002 tilanteet alla:

Astra 6676 5751 3781 = 16208
Focus 6069 4278 4285 = 14632
Golf 5666 4001 5406 = 15073
Corolla 5011 3771 6846 = 16628
Megane 4797 2943 3869 = 11609
Almera 4315 4114 4158 = 12587

Ei sitä Astraa nyt ihan moninkertaisesti ole myyty kilpailijoihin verrattuna, vaikka 2002 luvut korvaisikin 1999 luvuilla. Valtaosa liisareista on kolmen vuoden sopimuksella, eli nyt kauppoihin työntyy 2000 ja 2001 malleja.

Hinnan ja myynnin korrelaatio ei ole ihan niin yksioikoinen kuin esitit, myyntiin vaikuttaa hyvin paljon myös malli-ikä ja tulossa olevat uudet malliversiot. Käytettyjen hintoihin vaikuttavat monet tekijät, Opelin maine nopeasti ruostuvana autona on vain yksi näistä - negaa tuovat myös esim. jakohihnaongelmat.

Astran ajettavuudesta on monenlaisia mielipiteitä, tuskin mikään noista ylläolevista on kovin huono ajaa. Tuossa luokassa asettaisin Astran edelle (sekä uutena että käytettynä) fordin ja volskin, uutena vielä corollan ja 307:n. Käytettynä jotkut Xsara ja Megane tarjoavat rahoille kohtuullista vastinetta.

Eikö alhainen jälleenmyyntihinta ole osoitus siitä, että kyseinen malli ei houkuttele ostajia? Tarjolla olevalla määrällä ei ole väliä, jos ostajat tappelevat autoista. Astran kohdalla kiinnostus on laimeaa ja perustuu yksin siihen, että paremmat kilpailijat ovat rutkasti kalliimpia.

Vielä vuonna 2001 Astran hintaetu kilpailijoihinsa oli niin suuri, että on turha kehitellä muita syitä myyntilukuihin. Onhan kuluttajien valintakäyttäytymisestä kerätty tietoa jo niin kauan, ettei tuo mikään uutinen ole.
Itse ostin uuden Astra dieselfarkun 25000 markkaa pienemmällä välirahalla kuin vastaavan Golfin. Ja onneksi, koska auto on toiminut mainiosti eikä kallista jakohihnanvaihtoakaan ole tarvinnut tehdä. Ylipäätään sanoisin, että g-Astran kysyntä käytettynä tulee vain nousemaan, kun yritysautojen ruuhka aikanaan tasaantuu. Nyt on siis oivallinen aika hankkia hyvä käyttöauto.
Aiemmin joku ajokortiton piti Avensista hyvänä ajettavana Astraan nähden. Koska Toyotasta on myös kertynyt kokemusta, kuittaan että edell. mallin Avensiksen talviajo-ominaisuudet ovat merkittävästi huonommat kuin Astran. Muuten auto on ihan ok.

kiäntää kirjoitti:

Vielä vuonna 2001 Astran hintaetu kilpailijoihinsa oli niin suuri, että on turha kehitellä muita syitä myyntilukuihin. Onhan kuluttajien valintakäyttäytymisestä kerätty tietoa jo niin kauan, ettei tuo mikään uutinen ole.
Itse ostin uuden Astra dieselfarkun 25000 markkaa pienemmällä välirahalla kuin vastaavan Golfin. Ja onneksi, koska auto on toiminut mainiosti eikä kallista jakohihnanvaihtoakaan ole tarvinnut tehdä. Ylipäätään sanoisin, että g-Astran kysyntä käytettynä tulee vain nousemaan, kun yritysautojen ruuhka aikanaan tasaantuu. Nyt on siis oivallinen aika hankkia hyvä käyttöauto.
Aiemmin joku ajokortiton piti Avensista hyvänä ajettavana Astraan nähden. Koska Toyotasta on myös kertynyt kokemusta, kuittaan että edell. mallin Avensiksen talviajo-ominaisuudet ovat merkittävästi huonommat kuin Astran. Muuten auto on ihan ok.

Kiäntää loihe lausumaan jotta: "Aiemmin joku ajokortiton piti Avensista hyvänä ajettavana Astraan nähden."

:-)

astma kirjoitti:

Vuoden 1999 tilastoa en saanut tähän hätään käsiini, mutta 2000, 2001 ja 2002 tilanteet alla:

Astra 6676 5751 3781 = 16208
Focus 6069 4278 4285 = 14632
Golf 5666 4001 5406 = 15073
Corolla 5011 3771 6846 = 16628
Megane 4797 2943 3869 = 11609
Almera 4315 4114 4158 = 12587

Ei sitä Astraa nyt ihan moninkertaisesti ole myyty kilpailijoihin verrattuna, vaikka 2002 luvut korvaisikin 1999 luvuilla. Valtaosa liisareista on kolmen vuoden sopimuksella, eli nyt kauppoihin työntyy 2000 ja 2001 malleja.

Hinnan ja myynnin korrelaatio ei ole ihan niin yksioikoinen kuin esitit, myyntiin vaikuttaa hyvin paljon myös malli-ikä ja tulossa olevat uudet malliversiot. Käytettyjen hintoihin vaikuttavat monet tekijät, Opelin maine nopeasti ruostuvana autona on vain yksi näistä - negaa tuovat myös esim. jakohihnaongelmat.

Astran ajettavuudesta on monenlaisia mielipiteitä, tuskin mikään noista ylläolevista on kovin huono ajaa. Tuossa luokassa asettaisin Astran edelle (sekä uutena että käytettynä) fordin ja volskin, uutena vielä corollan ja 307:n. Käytettynä jotkut Xsara ja Megane tarjoavat rahoille kohtuullista vastinetta.

Eikö alhainen jälleenmyyntihinta ole osoitus siitä, että kyseinen malli ei houkuttele ostajia? Tarjolla olevalla määrällä ei ole väliä, jos ostajat tappelevat autoista. Astran kohdalla kiinnostus on laimeaa ja perustuu yksin siihen, että paremmat kilpailijat ovat rutkasti kalliimpia.

Jaa-a, eipä noista Corollista ja 307 pugista ole kovin monella hyvää sanottavaa->Vilkaiseppa pugi osastolle (valtaosa vittuuntuneista auton omistajista moittii autoaan) ja mitä corollaan tulee, niin ajo-ominaisuudet ovat talvikelissä aivan surkeat volkkariin ja opeliin verrattuna. Corolla vaeltelee kuin pulkka rännissä.

Viimeisimmässä ruostesuojaustutkimuksessa mistään opelista ei löytynyt sanottavaa, toisin oli mm. Mazda 6, peugeot, jne...

Kun katselee noita hintoja, niin eipä noilla volkkareillakaan tuo hinta enää tahdo säilyä. Yksin kertainen syy tähän on tarjonta, jota eteläisessä suomessa riittää. Paras oli Laakkosen varaosamyyjä, joka sanoi että "Jos ostat Golffin, niin osta diesel. Bensa moottorisissa on "ihmeellisiä" vikoja". En kysellyt tarkemmin noita vikoja, mutta kiitän varoituksesta.

Mutta jokaisella on mielipiteensä ja makunsa. Tilastoilla voi pyyhkiä persettä ne ei autojen ominaisuuksiin silti vaikuta, eikä ainakaan minun ostopäätöksiin.

astma kirjoitti:

"Etsiskelin itse uudehkoa autoa ja päädyin vm. 2000 2.0-16 Astra Caravaniin. Perustelut vrt. Golf
Variant, Focus.
- Hinta "

Niin, miksiköhän uutena kilpailijoidensa hintainen astra on käytettynä halvempi...outoa...

"- vähän ajettu "

Kuka sillä paljoa viitsisi ajaakaan?

"- Ajo-ominaisuudet "

Ainakin noissa muissa verrokeissa on paremmat, sekä perstuntumalla mitattuna että puolueettomien vertailujen mukaan.

"- Sinkkikori 2

Aha. Vai kuitenkin sinkitty teräskori? Ja missä samanikäisessä euroautossa ei ole vastaavaa?

"- luistonesto
- Sport varustus (alusta, jne....) "

Luistonesto ja sporttivarustus - lievä diskrepanssi. Jälleen viittaan siihen, että miksiköhän halpa ja vähän ajettu opeli on vielä kilpailijoitaan paremmin varusteltukin.

" - lämmin (talvellakin)"

Kokemus kilpailijoista kertoo, että niissäkin tarkenee. Dieselit ovat paremman hyötysuhteensa vuoksi eri asemassa kuin bensavehkeet.

" - kavereiden ja tilastojen mukaan pieni vikainen. "

Vai ehkä pieni ja vikainen?

"Mutta meneppä ostamaan VW tai Fordi samoilla varusteilla!? Tippuu se hinta Mazdallakin ja onhan
saksalainen auto saksalainen eikä mikään muovilelu. "

Mikä ero on turkkilaisten Turkissa kokoamalla autolla (esim Corollan jotkut mallit) ja turkkilaisten Saksassa kokoamalla autolla?


" Toisena autona löytyy Toyota Carina E -97, jonka ajo-ominaisuuksiin en ole tyytyväinen mutta
vähävikaisempaa autoa saa varmaan etsiä. Autoon vaihdettu iskarit, eturipustuksesta koiranluut
(puslat löystyneet) ja vesipumppu. Autolla ajettu 110 tkm. Mutta uutta Toyotaa ei tule vaan
seuraavaksi menee Vectra osastolle, kun se aika koittaa."

Vähävikaisempaa autoa ei ole vaikea löytää, jos inasen verran yli satkun ajettuun vaunuun on uusittu jo iskarit, vesipumppu ja koiranluut. Vai onko Astrassa ollut vielä enemmän vikoja? Osta joskus oikea auto, niin huomaat eron.

Sori, sinullahan ei ole edes autoa! Taisit kirjoittaa väärälle osastolle!

Hiekkalaatikko osastoa ei ole vielä perustettu, jossa alle 7-vuotiaat voivat kertoa laatikkopäristelyistään.

Sano nyt hyvä lapsi äidillesi, että ostaa sinulle Opelin pienoismallin, jotta voit edes ottaa tuntumaa autoiluun.