Nyt iski autokuume. Luin lehdestä, että naapurin vaihtaessa autoaan, niin muutkin tekevät päätöksiään. No, naapuri ei vaihtanut, joten päätin olla ekana. Kysymys olisi tällainen: Mikä malli saabeista esim. 2001-2002 olisi sellainen järkevä kulkuneuvo? Tuo -99 vm 9-3 sedan lähtee kiertoon ja turbolla varustettu tulis tilalle.
Se -03 Sport sedan tallissa jo on.
Se -03 Sport sedan tallissa jo on.
Vastaukset 10
Vanhimmat
älä hullu myy pois harvinaista autoasi. Vm 99 Sedan on varmasti harvinaisempi kuin vaikka kaprioletti. Mistä ihmeestä sen olet löytänyt?
Myyjillä on käet täynnä vaihtoautoja. Montakos laitetaan sinulle. Vai oletko sitä mieltä, että ostan kolmannen saabin?
suosittelen v,.99 9-3 sedanin tilalle tota 9-5 cabriolettia, mulla on niitä tallissa pari pensa- ja pari diiselmallia ja hyvin ne on pelittäny
Mutta onko niissä 9-5 malleissa mitään erityistä tiedettävää. Noissa 9-3 tuntuu olevan pari vuosikertaa, joita ei ehkä kannata ekaksi Saabiksi hankkia. Tarttee katsella mitä ne kyselee cabriosta ja palaan palstalle..
Eihän se sun -99 oikeesti kato sedani ole :) Siitä nuo pojat sua kiusaa. Viistoperiähän nuo kaikki. Jos turpon hankit samaa mallia, niin vuodella ei ole juuri väliä. Matalapainen tai täyspaine (150-185 hv) ei väliä, samalla chipillä samat tehot. Kulkee paremmin kun SS9-3 Aero.
OG9-3 Aero tai Viggen tietysti jos haluaa huippuvarustelua ja niitä maksimitehoja, isommat virivarat.
Toki ensimmäisissä malleissa on aina jotain pientä, joten kaikki käy -99 eteenpäin. Itselläni -98 100tkm. 18tkm mulla ongelmitta. Vetoakselin stefa ja termari vaihdettu.
Hanki SE-varustelulla ja nahkaa päälle. Luulis siellä Euroopassa olevan valinnan varaa mistä valita. Suomessa harvinainen yhdistelmä. Chippi ja madallukset, niin kyllä kelpaa!!!
10-13ke Saksa/Belgia-akselilla
En mä pahastunu, niinkuin näit viesteistä. Saattaapi olla, että kun mä joku päivä kirjoitan, mitä hankin, niin voi joku toinen pahastua, ainakin hinnasta.. :)
Asiaan: Joo viistoperäinenhän se on. Nahkasisus ja sellaista. Katsoin ihan oikeasti mm. cabrion hintoja ja 16500 2000 malli 2,0T ja 19500 2001.
2003 mallin (vanha koppa) pikkuisen ajettu, oli alle 30 tonttua.
Ongelmana täällä on älyttömät käyttömaksut. Tuollaisen käytetyn Viggenin käyttöönotto maksaa ekana vuonna n.4500 euroa.. Eli pikkuisen on eroa Suomen 120 euroon. Jatkossa autosta pitää maksaa n.1000 euroa vuodessa. Riippuu moottoritilavuudesta, bensa,diesel vai kaasu ja tietty tehoista. Kun tehot nousee yli 150 heposen, niin maksu nousee "pystysuoraan" ja yläraja pyörii tuolla 5000 euron luokkaa. Jos ostaa jonkun "moposkootterin" koneella varustetun kinnerin, niin maksu voi olla n. 100 eukkua/vuosi.
Näin kansainvälisenä urheilumuotonahan on kaikenlaisten maksujen kiertely. Mitäpä jos ostatkin sitten sen matalapaineturbon ja hankit siihen virityssarjan?? :)
tehoja voisi olla pelkällä lastulla sen 227hepoa ja käyttömaksut menis 150 hevon mukaan? Ei ne konttorilla tomosia huomaa, tai boksi vaihtoon katsastukseen jos pelottaa.
Se meidän Sefu jo tuolla aikaisemmin kirjoitteli noista "Hirsch" kamoista. En tiedä kirjoitinko oikein. Kävin niiden sivuilla ja nehän on Sveitsissä. Täältä ei motaria pitkin kauaa aja. Naureskelinkin, että pitää ajoittaa lomamatka oikeaan kaupunkiin ja sitten auto alkaa "nykiä" juuri oikean pajan edustalla..Loput varmaan arvaatkin. Eli kävipä lomalaisilla hyvä tuuri, kun näin kivoja huoltomiehiä löytyi, jotka osaa korjailla Saappejakin. Kallishan se tietty oli, mutta ihan niinkuin auto kulkis kovempaa :) Joo, kyllä se mielessä on käynyt. Ajattelinkin vaan sellaista, että haluaisinkin sellaisen mallin, joka näyttää ihan tavalliselta päällepäin. Ei olis vandaalien silmätikkuna ulkoparkissa reissulla. Yksi vaihtoehto on, että ostan auton täältä ja vien sen Suomeen loma-autoksi. Sitten väliajalla se voiskin seistä "tuningpajalla" odottamassa varaosia.. :)
Tommonen ysifemma on ihan nätti ja hemmetin hyvä ajettava. Itellä 9-5 -00 aj.269000km ja eikun lastua vaan paikalle ;) 215 hv ja kulutus oli eilenkin maantiellä 6.9/100 km eli kuluttaakin todella vähän auton painoonkin nähden!! Ja jos on varaa niin osta aero ja siihen ruotsista bsr:n lastu niin hepoja ois lähemmäs 300...
Kun tulen Suomeen, niin selvittelen vähän noita autontuontikiemuroita lisää. Pitää selvitellä myös paikalliset hinnat (suomen hinnat) ja nämä täkäläiset hinnat täällä. Tarjontaa täällä Belgiassa on ja kalusto on aika hyvässä kunnossa. Helpoin ehkäpä olisikin ostaa kunnon kärry täältä ja viedä Suomeen. Maksaa verot sinne ja siinäpä olisi kesäautoa moneksi vuodeksi. No tänään surffausta netissä ja auton hintoja ylös.