Olen lukenut tätä palstaa ja minua harmittaa jotkut pelleilijät. Kuitenkin paljon hyviäkin neuvoja ja tietoja on teksteissä ollut.
Omistan -92 mallisen 200D:n ja ajettu n 400 tkm. Olen erittäin tyytyväinen autooni enkä näe mitään syytä vaihtaa tätä koska toimii moitteettomasti. Mersuja parjataan niiden vikojen perusteella, en tiedä kuinka paljon kirjoituksissa on totta koska omassani ei ole todella ollut vikoja juuri nimeksikään. Pidän autostani niin paljon, että vaikka siinä esiintyisikin vikoja, silti en tätä vaihtaisi vielä pitkään aikaan. Mersu on lämmin, loistava ajaa, tukeva, tilava, hiljainen ja tasainen menijä. Se käynnistyy kovallakin pakkasella ilman lämmitystä eli kaiken kaikkiaan pidän siitä enemmän kuin Toyota Corollasta tai Carinasta joista minulla on myös kokemuksia. Negatiivistä siinä on heikkotehoinen moottori mutta kyllä tuollakin pärjää täällä. Auto ei kitise ja kolise vanhanakaan mitä japsit tekevät vuosien perästä. Syy on se, että japsit ovat suunniteltu kestämään viisi vuotta ( Japanilaisen autoinsinöörin, auton suunnittelijan kertomaa) ja vain meillä Suomessa autoja pidetään näin pitkään. Japanissa autot romutetaan viiden vuoden päästä. Tottakai on järkevämpää käyttää halvempia materiaalia ja kehitellä uusia malleja. Onkohan missään muussa Euroopan maassa niin vanhoja autoja kuin Suomessa? Kysyin eräältä Italialaiselta ystävältäni, minkä arvoinen autoni Italiassa olisi? Hän vain vastasi ettei tiedä kun siellä ei ole niin vanhoja autoja!
Vaikka vikoja olisi enemmänkin, silti en vaihtaisi japsiin. Autossa on muitakin kriteerejä kuin viat ( jos niitä on ). Välillä - ei kun aina tuntuu, että vain niistä puhutaan täällä, muusta ei väliä.
Omistan -92 mallisen 200D:n ja ajettu n 400 tkm. Olen erittäin tyytyväinen autooni enkä näe mitään syytä vaihtaa tätä koska toimii moitteettomasti. Mersuja parjataan niiden vikojen perusteella, en tiedä kuinka paljon kirjoituksissa on totta koska omassani ei ole todella ollut vikoja juuri nimeksikään. Pidän autostani niin paljon, että vaikka siinä esiintyisikin vikoja, silti en tätä vaihtaisi vielä pitkään aikaan. Mersu on lämmin, loistava ajaa, tukeva, tilava, hiljainen ja tasainen menijä. Se käynnistyy kovallakin pakkasella ilman lämmitystä eli kaiken kaikkiaan pidän siitä enemmän kuin Toyota Corollasta tai Carinasta joista minulla on myös kokemuksia. Negatiivistä siinä on heikkotehoinen moottori mutta kyllä tuollakin pärjää täällä. Auto ei kitise ja kolise vanhanakaan mitä japsit tekevät vuosien perästä. Syy on se, että japsit ovat suunniteltu kestämään viisi vuotta ( Japanilaisen autoinsinöörin, auton suunnittelijan kertomaa) ja vain meillä Suomessa autoja pidetään näin pitkään. Japanissa autot romutetaan viiden vuoden päästä. Tottakai on järkevämpää käyttää halvempia materiaalia ja kehitellä uusia malleja. Onkohan missään muussa Euroopan maassa niin vanhoja autoja kuin Suomessa? Kysyin eräältä Italialaiselta ystävältäni, minkä arvoinen autoni Italiassa olisi? Hän vain vastasi ettei tiedä kun siellä ei ole niin vanhoja autoja!
Vaikka vikoja olisi enemmänkin, silti en vaihtaisi japsiin. Autossa on muitakin kriteerejä kuin viat ( jos niitä on ). Välillä - ei kun aina tuntuu, että vain niistä puhutaan täällä, muusta ei väliä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
....
Lukemattomia automerkkejä omistaneena ja remontteja tehneenä voin yhtyä mielipiteeseesi.
..mieltä. Siis siirry sinäkin hengenheimolaistesi pariin. Klikkaa hakusanaksi mersuforum ja olet maan parhailla ja asiallisimmilla sivuilla :-)
yhdyn täysin edellisiin.itselläni on 190d vm90 ajettu 500th.kyllä siihen voi tuoda rinnalle useita muita merkkejä yhtävanhoja ja saman verran ajettuja .ei kuulu kitinöitä eikä kolinoita ovet on kuin kassakaapissa yhtä jämäkät.vertailun vuoksi esm volvo s40 kuuluu oveasuljettaessa tussauas kuin olis pahvia et silleen
Sinä elät vielä vanhaa kunnon aikaa, menneisyyttä.
Sinulla onkin vielä kunnon mersu.
Kukaan ei kiistä juuri W124:n "autoutta".
Ongelma onkin uudempien ongelmat ja hinta / laatusuhde.
On kohtuullinen vaatimus, että 30000-60000 euroa maksavan auton testaa autonvalmistaja, eikä asiakas.Pikkuvikaisia autoja tulee markkinoille aivan liian paljon. Ihmiset ovat pettyneitä, en tiedä, onko odotukset autojen luotettavuuden suhteen sitten olleet liian korkeat.
Ainoa keino, jolla autonvalmistajat saadaan nostamaan laatua, on purnaaminen ja jaloilla äänestäminen.
Ymmärrän ja olen 100% samaa mieltä kanssasi. Rahoille pitää löytyä vastinetta! Varsinkin kun on tottunut ja odottaa että saa todella lujan auton, pettymys on moninkertainen. Olen lukenut että Mersujen laatu olisi todella huonontunut koska kilpailu automarkkinoilla kovenee mutta ehdottomasti ei pitäisi tinkiä laadusta. On vain niin vaikea uskoa tätä. Jos maine menee, sitä on vaikea saada takaisin. Näin on käynyt Skodallekin vaikka onkin Volkkarin "pikkuveli". Skoda- sana kuulostaa niin pahalta.
Toivottavasti mersun insinöörit tajuaisivat tämän nyt ennenkuin on myöhäistä.
Tämä "asiakastestaus" on eurooppalaisten perisynti. Siihen ovat syyllisiä muutkin kuin saksalaiset. On halvempaa autotehtaille katsoa, miten auto toimii ja korjata sitten tyyppiviat. Siksi juuri ensimmäiset mallit ovat heikoimpia ja sarjan viimeiset parhaita. Näin on aina ollut paitsi mersujen kohdalla.
Mites ulkomailta tuodut? Olenko oikeassa vaiko väärässä? En itse uskaltaisi nimittäin ostaa ulkomailta autoa. On liian riskaapelia, vai onko?
Matkusta ensin Saksaan ja etsi sieltä auto. Maksaa sekin! Takuuta ei käytännössä ole sillä jos auto särkyy täällä, et suinkaan voi hinata autoa takaisin Saksaan ja toivoa että myyjä maksaisi korjauskustannukset. Mittarinpyörritys maksaa Saksassa 60 € ja saat minkä luvun mittariin tahansa eli on turha sanoa että autoilla olisi ajettu mitä mittarit näyttää. Lisäksi autoilla on ajettu autobaanoilla joissa ei ole rajoituksia eli siis aina täysillä! Olen ajellut siellä paljon joten tiedän mistä puhun. Kerran edessäni ajoi diesel Opel n. 170 km/h pari sataa km, yhtä-äkkiä se alkoi savuttaa ja vauhti putosi 120 km/h - en tiedä mitä tapahtui....
Kiitos ulkomaan tuonnin varsinkin MB:n hinnat ovat pudonneet mutta minä ostan vain alkuperäisen Suomi auton jossa on huoltokirja ja historia.
Sitä paitsi monet autoliikkeet eivät ota vaihdossa tuontiautoja tai ainakin niillä on omat hintansa kuten Ruotsissa. Myös malleissa voi olla eroja. Saat vääriä osia vaikka annat alustan numeron jos kyseistä mallia on tehty muualle kuin Suomeen. Näitä ongelmia on ollut käytännössä.
Väyrynen vm 96 maksaa Saksassa n 7000 €. Siihen kun maksaa verot, loppusummaksi tulee n. 14 000 €+ riskit jäävät itselleen. Osoitteesta www.tulli.fi löytyy hinnastot mitä vero tekee. Suomessahan vero koostuu "verotusarvosta" eli mitä vastaavanlainen maksaisi Suomessa. Jo tämä "verotusarvo" on aina laskettu rajusti yläkanttiin. Ei oteta huomioon auton kuntoa, paljon sillä on ajettu jne. Tästä summasta lasketaan ominaisvero + alv 22% joten tämän loppusumman ulkomailta tuova joutuu maksamaan. Lopullinen hinta tulee ehkä noin 20% halvemmaksi tai sitten ei....riippuu myös tuurista, voi nimittäin tulla paljon kalliimmaksi ja voi menettää hermonsakin kuten eräälle kaverille kävi :-(
Seuraan mielenkiinnolla, mihin tämä suomalaisten autohumala itse asiassa johtaa.
Saattaa olla, että parin-kolmen-viiden vuoden päästä, kun käytettyinä tuotujen autojen mittareihin on tullut 100000-200000 km lisää, on edessä uusi ongelma.
High-Tech-autoja pitää alkaam peruskorjaamaan tai sitten myymään niitä nuorisolle , joka perinteisesti on ajanut vanhat autot loppuun.
Mutta kenellä riittää hilloja pitää vanhaa isoa autoa arkiajossa tai pelkästään huviajossa, jos on odotettavissa karmean hintaisia perusremontteja?
On toista korjata vanhaa Corollaa itse tallissa kuin pähkäillä huipputeknologian kanssa.
Kenelläpä ne on testerit yms. autotallissaan?
Jonkun W124:sen kanssa vielä pärjää, mutta kun on paljon muitakin, jotka ovat konepellin alta tavalliselle kuolevaiselle täysiä arvoituksia.
Silloin testataan hienon ja kalliin auton todellinen elämänkaari.
On aina voitu havaita, miten monimutkaiset kalliit autot pudottavat eniten hintoja vanhoina kun niitä ei uskalla ostaa sillä niiden käyttö tulee kalliiksi. Kysyntä määrää markkinat. Varaosat maksavat hunajaa! Pienituloisethan yleensä ostavat vanhempia ja halpoja autoja joten ei heillä riitä rahat kalliisiin remontteihin jotka täytyisi suorittaa vielä merkkikorjaamoilla. Vanhat Toyotat ja muut todella pystyy korjauttamaan nyrkkipajalla tai vaikka itse ja käyttökustannukset jäävät pienimmiksi. Tulevaisuudessa ehkä köyhempien tilanne kiristyy, monelle auto on välttämättömyys ja sen saa ehkä ostettua mutta pystyykö pitämään..:-(