(AlmaMedian omistama) luki, että ranskalaisilla autoilla on vaikeuksia läpäistä katsastuksen pakokaasutestejä. Oli vielä etusivulla isolla otsakkeella. Onko kellään tietoa asiasta.
Tämän päivän maakuntalehdessäni
Juntti
4889
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
pösöstä ainakin mitataan pakokaasu mittaukset n 1500 kieroksilla /min. voi olla että on muitakin merkkejä ei se ole merkki vaikeuksista. pompaahan tuolla konttorilla päivitäin monikin vehje päästöistä.
Älä lue mitään maakuntien juntti lehtiä !
Ei pakokaasu testin läpäiseminen ole kiinni
auton valmistusmaasta edes Takahikiän katsastus-
kopilla !
Aamulehdessä oli sama juttu.Päästömittauksiin tuli muutos vuoden alusta jossa luetaan auton tietokoneesta tiedot jos sielä on joku vikakoodi päällä auto hylätään koskee vuoden 1.1 2001 jälkeen ostettuja autoja. Rahastusta selkeesti!
1.1.2001 jälkeen rekisteröidyille autoille tehdän katsastuksessa ns. OBD-testi. Autosta tarkastetaan ensin mittaristossa olevan vikamerkkivalon toiminta. Sen jälkeen luetaan auton järjestelmästä päästöihin vaikuttavien komponenttien itsetesti eli redinesskoodit=valmiuskoodit. Ja autolle tehdään vielä perinteinen pakokasumittaus yli 2000 rpm kierrosluvulla. Ongelmana ovat valmiuskoodit, joiden muodostumiseksi autolla pitää ajaa tietynlainen ajosykli. Ne kyllä muodostuvat aikanaan itsestään. Akun irroitus tai uusien ohjelmien päivitys poistaa koodit ja ne muodostuvat taas aikanaan uudelleen. Autossa ei ole yleensä mitään vikaa eikä korjattavaa vaikka koodit puuttuisivatkin. Suomen talviset olosuhteet aiheuttavat ongelmia ja jos itsetestin aikana jokin osajärjestelmä ei ole toimintavalmiudessa, niin koodi niiltäosin häviää ja tulee taas seuraavassa testissä. Katsastuskonttoreille on nyt annettu lievennetyt ohjeet hylkäyksille muutaman kuukauden ajaksi, sinäaikana saadaan kokemusta ajosykleistä, joilla testit muodostuvat sekä kokemusta testien tekemisestä. Tässä vaiheessa on parasta teettää katsastustarkastus merkkikorjaamossa, sieltä saa samalla todistuksen katsastusta varten. Ja vielä, ongelma ei ole mitenkään ranskalaisten autojen sama testi ja ongelmat kaikilla, tai siis ei mikään erityinen ongelma. Nyt päästörajat ovat näillä autoilla vaan varsin tiukat, 1,5 kertaiset tyyppikatsastusarvoihin nähden, kun aijemmin käytönaikaiset päästöt ovat saaneet olla 50-100 kertaiset.