By pass

1: By-passitkin suhisee, jos on vapaavirtausfiltteri

2: dieseleissä, etenkin vanhemmissa harvemmin on kaasuläppää..

dump yleensä suomessa lausutaan? ihan vaa dump vai damp?

Ahti kirjoitti:

1: By-passitkin suhisee, jos on vapaavirtausfiltteri

2: dieseleissä, etenkin vanhemmissa harvemmin on kaasuläppää..

Eikö juuri vanhoissa dieseleissä ole kaasuläppä.. En mä kyllä katsonut oo, onko tässä uudessa.. Ainakaan aiemmissa mulla ei ole läppää ollut, ja silloinhan ei venttiilille saa ohjausta. Mutta miten sen saisi.. olisi hienoa kun suhahtaisi aina vaihtaessa.

330D kirjoitti:

Eikö juuri vanhoissa dieseleissä ole kaasuläppä.. En mä kyllä katsonut oo, onko tässä uudessa.. Ainakaan aiemmissa mulla ei ole läppää ollut, ja silloinhan ei venttiilille saa ohjausta. Mutta miten sen saisi.. olisi hienoa kun suhahtaisi aina vaihtaessa.

Vanhoissa sitä ei ole.. Uusissa vissiin alkaa aika monissa olemaan.

Että mitenkö saisi dumpin(sillä dumppihan siihen kannattaisi laittaa, siis ulos puhaltava malli)toimimaan? Hmm. Sun pitäis tehdä joku kytkentä, joka ohjaa alipainetta siihen dumpissa olevaan letkuun, kun nostat kaasun pois.. Tai sitten etsiä/rakentaa sähköinen dumppi. Toisaalta letkussa pitäisi olla vedätettäessä sama paine kuin imusarjassa, joten hankalaksi menee..

Joku solenoidiventtiili, joka ohjaa normaalisti imusarjasta paineen dumpille, mutta kaasu kokonaan ylhäällä alipaineen vaikkapa jarrutehostimelta.. En kyllä muuta keksi.

toi kirjoitti:

dump yleensä suomessa lausutaan? ihan vaa dump vai damp?

en asiasta tiedä mut luulen että kyseessä on asiaa turbo autoilusta enemmän perillä oleville pop off venttiili

Ahti kirjoitti:

Vanhoissa sitä ei ole.. Uusissa vissiin alkaa aika monissa olemaan.

Että mitenkö saisi dumpin(sillä dumppihan siihen kannattaisi laittaa, siis ulos puhaltava malli)toimimaan? Hmm. Sun pitäis tehdä joku kytkentä, joka ohjaa alipainetta siihen dumpissa olevaan letkuun, kun nostat kaasun pois.. Tai sitten etsiä/rakentaa sähköinen dumppi. Toisaalta letkussa pitäisi olla vedätettäessä sama paine kuin imusarjassa, joten hankalaksi menee..

Joku solenoidiventtiili, joka ohjaa normaalisti imusarjasta paineen dumpille, mutta kaasu kokonaan ylhäällä alipaineen vaikkapa jarrutehostimelta.. En kyllä muuta keksi.

löytyi ainakin -80 Nissan Patrollista. Alkoi askarruttamaan niin piti käydä katsomassa. Samoin kaverin veneen moottorissa on moinen, mosa on -50 tai -60 luvulla.. Omassa kulkineessa en pikaisesti läppää huomannu, mutta on pahan paljon koteloitu, kunhan lomat koittaa, pitää katsoa. Jos läppä on, niin hommahan on aikas selkeä. (ellei ruiskun ohjaus mene sekaisin)