Hei, kaasarissa on jotain hämminkiä se on ns: muuttuvakurkkuinen, josta ei tahdo saada selvää mikä siinä on. Alipainesäätimet ovat ehjät. Miten säädän ko:n kaasarin? Kiitos jo etukäteen!
Toyota Corolla 1.3 vm.-86 "auttakee"
arnold
4433
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Parhaiten saat sen säädettyä isolla lekalla.
Kyseinen vehje sisältää hankalasti säädettävän automaattirikastimen, joka sijaitsee kaasarin oikealla puolella autosta sisältä päin katsoen. Sen jumittuminen tai hajoaminen noin 100-200tkm:n välein on lähes tyyppivika. Itselläni kesti noin 230tkm; uusi maksoi noin 1000 mummoa. Joskus voi auttaa purkaminen, putsaus, voitelu ja säätäminen. Joskus se taas on vaihdettava. Se on melko hankala säätää arvoihinsa, niin ettei tule hylkyä pakokaasutesteissä. Voihan siinä kaasarissa olla muutakin vikaa, kun et kerro mikä on vaiva. Voi olla likainen, kohokammio/neula-asetelmassa voi olla vikaa, (muuttuva)kurkun luisti voi olla jumissa tms. Jos haluat välttämättä itse korjata, niin suosittelen korjausoppaan hankintaa (noin 10e).
Olen itse säädättänyt ko. härveliä kolmella eri asiantuntijalla. Se kompensaattori, liekö mainittu automaattirikastin, on vaihdettu kohdassa 230 tkm (...tasan mainitussa "hajoamiskohdassa").
En minäkään suosittele siihen kajoamista itse. Kaikkien näiden säätöjen ja "säätäjien" jälkeen kaasari toimii edelleen tunnusomaisesti - kiihdytyksessä on selvä pykälä ennen kuin "jotain" aukeaa, ja tiettyyn lämpötilaan lämmennyt kone starttaa Corollan pitkällä startilla, eli kahden minuutin täyskaasulla suoritetut starttimoottorirupeaman jälkeen voi vielä joutua kuuntelmaan koneen hytkymistä sammumisrajalla yhtä pitkään.
Yllättävänä vaaratilanteena voin mainita, että kun kompensaattori hajosi lopullisesti, jäi ryyppy koneessani päälle sikäli reilusti, että yksi pytty pimeni. Sattui olemaan taival kesken, joten painoin 500 km kolmella pytyllä. Ylimääräinen ja palamaton bensa meni öljyn sekaan ja täytti koneen yli äyräidensä. Kas ettei koko paska leimahtanut perillä autotalliini. Olisi mennyt kerrostalo samalla kertaa. Ja se kossupullo sieltä nurkasta.
vika tod.näk kompensaattoris eli rikastin puoli, eli jos autos lähtee kylmänä hyvin käymään ja lämpinä tosi kovan työn jälkeen. silloin ei auta muu kuin toimia edellisen körilään ohjeiden mukaan. 2vkoa sitten kysytty hinta toyotan liikkeellä oli 167,- plus työt. jos olisi vaihdattanut siel, et kannattaa kokeilla jos rupeis toimiin putsauksel, kaasarin vaihto ei välttämättä ole sen parempi vaihtoehto, kuitenkin jos itse et osaa säätää sitä niin ainakin pakokaasutesti kannattaa teettää ennen esim. kats