Hoh,hoijaa...taas tuli uusi Kippari ja äkkiä on lehden jutut luettu. Enempi lehti palvelee muovikippomarkkinoita, puuveneen tai teräspaatin omistajille lehti ei tarjoa mitään. Onko teistä lehti hyvä? Sama kai on on Vene-lehden kanssa.
Kippari-lehti
Puuta ja terästä
274017
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tällä pelillä voi odottaa vain levikkien
laskemista. Lukijat jättävät uppoavat
veneet!
Noissa satamissa kun jonkun verran tullut käytyä niin puu- ja teräsveneitä on surkean vähän verrattuna muovisiin. Näin ollen voisi kuvitella enemmistön lukijoista liikkuvan muovikipoilla ja lehden toimitus on tämän tosiasian ymmärtänyt. Enemmistö on varmaan mielestänne valinnut väärin mutta niin se nyt vain on.
Ei minustakaan sisältö mitään huippua ole mutta minkäs teet kun ei ole kilpailevaa lehteä. Saivat aikoinaan Venemaailmankin kaapattua ja se on pitkään harmittanut, itse asiassa siitä saakka.
näyttäisi suosivan vähän rahakkaampaa kansanosaa tai onko katsottu että kyllä "köyhääkin" kalliit lelut kiinnostaa? No varmasti monia kiinnostaa,muttei niinpaljon että juuri niistä jutuista ainakaan itse maksaa haluaisin.Kyllä aihepiiriä voisi hieman rukata kohti sitä veneilijäpiiriä jota enemmistö kuitenkin on.Puuveneilijöille onkin jo omia ihan asiallisia lehtiä mutta teräsveneilijöille suunnattuja julkaisuja ei ole silmään sattunut(kotimaisia).Tuskimpa näitä kaikkia koskaan samoihin kansiin tuleekaan.Varusteet ja tekniikkahan onkin kaikissa pitkälti samoja tosin ikähaarukkaahan alkaa jo pikkuhiljaa olemaan.Esimerkiksi vanhat perämoottorit siis 80-luvulta joita paljon on vielä käytössa näyttäis kiinnostavan useampia vaikka kyllähän noi Porvoon museon pelitkin mielenkiintoisia ovat.Sensijaan tollasten miljoonan eskon jahtien tutkailu nyt taitaa oikeasti koskettaa aika suppeaa ryhmää.
Itse kyllä odotan Kippari-lehteä innokkaasti. Sais vaan ilmestyä useammin. Ja lisää juttuja käytetyistä veneistä. Moni aloitteleva veneilijä kaipaisi juttuja kevät ja syys kunnostuksita, eli ihan perusteiden kertaaminenkaan ei olisi pahitteeksi. Ja sit vois tehdä artikkeleita erilaisita veneseuroista. Palveluista, hinnoista, historiasta yms...
kyllä enemmän vertailuja/testejä myös varusteista.
Veneessä on kaikenlaista tavaraa mikä menee vaihtoon aika ajoin. Myös käytettyjä veneitä voisi vertailla enemmän, valtaosa veneilijöistä kuitenkin hankkii käytetyn.Huoltokoulu sentään tulee keväällä, tästä pisteet. Kyllä nykyisin kovin köykäiseltä sisältö tuntuu.....
Mielestäni Kippari on parantunut huimasti muutaman vuoden aikana. Lehtihän on nimen omaan suunnattu moottoriveneilijöille. Ehdottomasti parasta antia on kokemuksa veneestäni palsta. Kivahan noitat miljoona sarjaan kuuluvia veneitäkin on katsella! Ja lisää tee se itse juttuja...vaikka ihan aloittelijoille suunnatutkin toimis.
Tee-itse juttujen ja huoltokoulun kanssa on otettava huomioon, että Kipparilla on kestotilaajia, jotka eivät joka vuosi ole kiinnostuneet lukemaan samaa perämoottorin talvihuolto-ohjetta.
Eli jos joku kaipaa jotakin artikkelia, kannattaisi katsella vanhoja vuosikertoja. Kipparilla se on vaan niin hankalaa kun ei pysty esim. netistä saamaan mitään tietoa. Ihmettelen, että Leppäkö se on sellainen jäärä kun Veneellä ja Tekniikan Maailmalla (kaikki 3 Lehtimiehet-yhtymän lehtiä) on hyvät weebbisivut. TM:n sivuilta kestotilaaja voi jopa osan artikkeleista imuroida ja Veneelläkin on hakemistot mutta Kipparilla ei ole muuta kuin osoite.
Puu ja teräspaatteja on niin jumalattoman vähän, kuten itsekkin kesäisin vesillä liikkuessasi olet huomannut, ja Meitä "muovikippo" veneilijöitä on suurin osa veneilijöistä ja meitä Ei takuulla kiinnosta mitkään helvetin huonot,rumat ja suuritöiset sekä epäkäytännölliset ja haisevat puu ja teräsveneet.
> meitä Ei takuulla kiinnosta mitkään helvetin
> huonot,rumat ja suuritöiset sekä
> epäkäytännölliset ja haisevat puu ja
> teräsveneet.
Olen harrastanut veneilyä (asuttavan veneen tasolla) 10 vuoden ajan. Menossa on toinen lujitemuovinen vene, enkä näe tämänhetkisessä elämäntilanteessa mahdollisuuksia muuhun (kriteerinä hoidon työläys).
Minua muoviveneilijää puu ja teräs kiinnostavat silti ehdottomasti! Seuraavan veneeni materiaali ei ole vielä suinkaan lukkoonlyöty, vaikka ajaisinkin käytännön syistä lujitemuovisella seuraavat 10 vuotta. Kaikilla materiaaleilla on omat hyvät ja huonot puolensa.
ainakaan minun teräsveneeni,kauneus on tietysti katsojan silmässä,käytännöllinen tuo on,ajelin vielä tammikuun alussa,telakoin sen tuohon jäähän ja lähden keväällä taas sieltä,otan ylös ja maalaan pohjan sekä uusin sinkit kerran vuodessa.
nautitaan molemmat omistamme,en sitäpaitsi tiedä haluaisinko vaimosi meille,vaikka ehkä sinulta joutaisi.:)
Lasikuidun hajusta tulee pää kipeäksi, eikä se ole edes kierrätettävä materiaali. Meillä ja maailmassa on suuri ongelma mitä tehdä yli kaksikymmentä vuotta vanhoille ruttoisille lasikuituveneille. Sisävesillämme seilaa monta yli satavuotiasta kaunista teräslaivaa. Miten kestää lasikuitu, kestääkö rantautua huolettomasti, ei kestä....tiedän, on minullakin ollut pahalle haiseva vene ja heikko.
Olen täysin samaa mieltä, että Kipparin sisältö liian suppeaa ja pelkkää vauhdikkaiden, kalliiden matkaveneiden ja 200 heppaisten koneiden koeajoja. Jos siitä puuttuu puu- ja teräsveneet niin myös alle viisimetristen veneiden testit ja etenkin vertailut on täysin unohdettu. Ainoastaan Busterin, Yamarinin, Silverin ja Terhin uutuudet esitellään, siinä koko vuoden saldo. Onko kukaan nähnyt koskaan halvempien pienempien valmistajien veneistä koeajoja esim Näpsä, Näsi, Kaisla, Lohi jne. Ai joo Suvi 4500 taisi olla vuonna 2001. Tällä menolla ne varmasti pysyvätkin pieninä.
Itse olen täysin kyllästynyt lukemaan PELKKIÄ miljoonaveneiden koeajoja. Uskon kyllä että ne ovat varmaan toimittajalle kiinnostavia ja hauskoja.
Itse olen jo pitkään harkinnut tilauksen lopettamista ja seuraavan veneen hankinnan jälkeen niin teenkin.
Kiitokset kuitenkin traileripalstasta, käytetyn veneen katselmus testeistä ja niistä oma veneeni jutuista.
Minäkin olen (toistaiseksi) Kipparin tilaaja, mutta laadukkaampaa lehteä tekisi kyllä mieli. Ainoat positiivieset asiat jotka keksin, ovat eri laitteiden "korjausoppaat" ja erään nimeltä mainitsemattoman naisihmisen palvelu koeajo-artikkeleiden yms.kopioista (tämä palvelu todella toimii!!!!) Ulkomaisista lehdistä Wooden Boat on minun ostoslistalla...aina kun asiaa on tarpeeksi isoon kaupunkiin.
Paska lehti :(
Yhdyn kyllä monien näkemyksiin, mutta aina kun
Kippari tulee, niin on kiva ruveta sitä katsomaan !! :-)
Mitä tulee muovikippoihin, niin veneitä ne ovat
muitten rinnalla. Ja löytyy tosiveneitäkin: Kulkurit, Targat, Flipperit, Marsundit, Albatrossit jne.
Ei tulisi itselleni mieleen puhua ruostekasoista tai laholankuista eräillä muilla materiaaleilla
tehdyistä veneistä...
Nuo sinun mainitsemasi veneet onkin työläisen, neljän lapsen isälle vain haaveita. Ja missä on lehdessä hyvät matkakertomukset? Ja jos satamassa on viisi uutta muovivenettä ja yksi kaunis vanha puuvene, mikäköhän vene saa katseita? Ainakin Päijänteellä näkee paljon hienoja puu-ja teräsveneitä.
Vanha totuus on että joka aasilla ajaa se aasista puhuu. Mitä sitä kinaamaan, ollaan tyytyväisiä kukin omassa veneessämme. Viestitetään sensijaan yhdessä ja erikseen Kippariin millaisia juttuja haluamme lukea. Luulisi heidän ottavan onkeensa lukijoiden toiveita kunhan vain heidän säköpostissaan tulvii toteuttamiskelpoisia ehdotuksia.
Kai niistä joku näitäkin palstoja lukee. Ei kai nämä yllätyksenä voi tulla. Tälläkin palstalla näitä on vatvottu tuhat kertaa! Ei kai se lukijoiden vika ole jos lehti on huono - lehden velvollisuus on itse tehdä tutkimusta siitä miten lehteä kehittää! VeneMaailman mukana tuli paljon hyviä ideoita ja juttuaihioita mutta mikään ei näemmä mennyt läpi (vai se kokemuksia omasta veneestäni tais tulla). Ainoa seuraus oli että hyvä lehti kuoli ja paska jäi elämään VM:stä varastamillaan uusilla tilaajilla vielä vähän aikaa. Oli alhainen temppu myydä VM Kipparille - kai sekin joku saatanan kabinettikähmintä oli. Joskus ainoa tapa ilmaista mielipide on jaloilla (lähteä käveleen). Oikea ratkaisu olisi päätoimittajan heittäminen ulos nyt kun vielä on tilaajia. Menisikö tällainen ehdotus siellä läpi, tuskinpa :(
Kertokaas sitten mikä on sellainen suomenkielinen venelehti joka on hyvä ja vastaa tavallisen ihmisen (lue=ei välttämättä rikas) tarpeisiin?
Itselleni tuli ensin Vene-lehti, jonka jälkeen Kippari on tuntunut ainakin puolen vuoden ajalla tosi hyvältä edelliseen verrattuna...
Tuossa ylempänä mainitsin, ettei LehtimiehetOy:n lehdillä, jotka ovat Vene ja Kippari, ei ole valitettavasti kilpailijoita kun takavuosina ostivat ainoan haastajan, eli Venemaailman, pois. Minua Venemaailma miellytti ainakin silloin.
Venehän on purkkaripainotteinen ja Kippari pelkkä moottorivenelehti.
VeneMaailma oli erittäin hyvä lehti!
Mitäs tässä keskenämme pelkästään löpistään !!
Pistän keskustelun linkin tiedoksi Kippari-lehdelle, niin voivat itse lukea tämän keskustelun
lukijapalautteita. Eikös se ole rakentavaa toimintaa erilaisten mielipiteiden ja kehitysehdotusten myötä ? Olen muuten itse myös
sitä mieltä, että Venemaailma oli hyvä lehti, mutta joskus peruutuspeiliin katsomisesta ei ole
paljon hyötyä...
Ei lainkaan huono idea. Näkevät asian kaunistelematta. Mitkä lie johtopäätökset sitten jää nähtäväksi. Tässä vielä yksi ohje, jos joku lukee: tehkää Kipparista samanlainen kuin Venemaailma oli :)
Kiitokset, viesti tuli perille. Olen aiemminkin peräänkuuluttanut uusia ideoita, aiheita ja mielipiteitä. Otan niitä, samoin kuin asiallista palautetta lehdestä, mielelläni vastaan nyt ja jatkossa.
Mielenkiintoista keskustelukevättä toivottaen
Vesa Leppä
päätoimittaja
Kippari
e-mail: [email protected]
Minä puhun vain omasta puolestani mutta jostainhan on aloitettava.
Minua kiinnostaisi veistämöiden esittelyt, esim. Syrjäsuo, Heinlahti, Bella-veneet, Targat, Marino, Aarne Andersson ym.
Reportaasi veneen rakentamisesta alusta luovutukseen asti esim. Marsund, Albatross tai jokin muu vene.
Reportaasi korjaustelakoiden palveluksista, vaikka korjausprojektin seuranta. Esimerkkejä kuvin ja sanoin telakointi vaihtoehdoista ja hinnoista, esim Emsalö båtuplag, Varvet på Kråkö tai jokin muu sellainen.
Venepalveluyrittäjien osoitteita, yhteystietoja ja sijainti paikkoja kartalla. Mikäli avuntarvetta lomamatkoilla sattuisi tarvitsemaan.
Matkakertomuksia jonkin porukan eskaaderi matkasta jonnekin, kuinka erilaiset veneet pärjäsivät eri tilanteissa, mitä kannattaisi ottaa huomioon jos itse aikoo osallistua eskaaderi purjehdukseen jne.
Voisiko vertailutestiä tehdä esimerkiksi
Flipper 760 vastaan Marino Barrcuda? Mikä uudessa on paremmin ja mitenkä yleensä käytetty entinen suosikkivene pärjää uuden rinnalla. Puuveneiden veistäjät kiinnostavat myös kovasti. Tässähän näitä jutun aiheita joita minulle tuli mieleen äkkiseltään.
Flipper 760 vastaan Marino barracuda?? mitäs järkeä näitä kahta on vertailla keskenään? Veneethän ovat aivan eri luokassa jo hintansakin puolesta. Muuten ideasi kuullostivat hyviltä ja toivottavasti Kipparin toimituksessa otetaan hyvät ideat tosissaan!
Näillä veneilypalstoilla kysellään ja keskustellaan vaikka minkälaisista aiheista ja kiinnostavista kysymyksistä. Toimittajat vaan niistä valitsemaan ja kirjoittamaan asiantuntevia juttuja. Ei muuta kun töihin.