KAUPPALEHDESSÄ OLI VUODEN 91 MELKEIN 40 OOO EUROA ??? ESIM. VUOSIA UUDEMMAN V8 540i BMW:N SAA KAKSI KERTAA HALVEMMALLA JA KUTAKUINKIN SAMOJA OMINAISUUKSIA. KYLLÄ MERSUN 500E ON HÄRSKISTI YLIMITOITETTU ARVOSTUKSESSA!!!
MIKÄ MAKSAA VANHASSA 500E MALLISSA??
ihmeissään
82796
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saahan sitä pyytää, mutta se on hullu joka maksaa.. Toi on ihan älytön pyynti, mutta kyllä ainakin minä ottaisin 5 litrasella V8:lla olevan MB:n mieluummin kuin tuon 540:n, vaikka hyviä varmaan molemmat. M5:n kanssa olisi jo vaikea valinta.. ;)
Eri foorumilla oli puheita 500E:n omistajien kanssa hankintahinnoista ja alle 30 teuron jäänyt. Saksasta tuoden noin 25teuron luokkaan.
Samaisella foorumillako missä nyt keskustelua maybach merkkisistä mersun luomuksista,joista suomessa toisen omistajalla/pojilla mersuja PALJON,mm.SL600,ML55AMG,ML400,S320 jne. ja uusimpia saatavilla olevia korimalleja...
Asiaan,kyllä 500E on hintansa arvoinen,hyvin pidetyllä keräilyarvoakin myöhemmin,nyt kun "halvalla" saa ostaa,arvo ei niin valtavasti enää vuosien saatossa putoa. Maksoi uutena melkein samanverran kuin S500,törkeesti hinnoiteltu jo uutena ettei oo ihan jokajätkän auto!
M5 Bemussa on vielä kuutos kone, eli keskeneräinen, kahta pyttyä vailla... ei paljon "puolikkaat koneet nappaa"
...sinänsä, maahantuoja rätkäisee kunnon ylihinnan mersun V8 taksimallille ja suomi-mies voi todeta "ei joka jätkältä löydy".. Koomista kertakaikkiaan. Jopa TM-lehtikin aikoinaan ihmetteli kyseisen mallin ylimitoitettua hintaa, ei saaneet mitään järkiperäistä syytä auton hinnoittelulle, suomessa kun kaikki on mahdollista.
Kyllähän se maaseuduilla kiertelevä sohvakauppiaskin osaa pistää kunnon ohjehinnat tuotteilleen...
Kyllähän siinä S-mallissakin oli vitusti vehoa. Eikä tuo 500E halpa ollut saksassakaan. Lotus omega vei vain pahasti huomiota tuolta mallilta mielestäni. Sisustuksessa oli silloista parasta mm. jääkaapin sai suksiluukun tilalle jne..
Mutta vaikkei eritystä korjattavaa olekaan, niin halvinta tuossa autossa on ostaminen. =) Loistava auto, loistava ajaton on koppakin. =)
500 E:tä valmistettiin 10479 kpl. Auto kasattiin Porschen tehtailla lähestulkoon kokonaan käsityönä (edes korin pistehitsauksiin ei käytetty robotteja). Ensin Porsche kasasi korin, joka vietiin sitten Mersun tehtaille maalattavaksi ja ruostesuojattavaksi. Tämän jälkeen kori vietiin taas Porschen tehtaille tekniikan asennukseen ja vielä kerran takaisin Mersun tehtaille, jossa suoritettiin lopputarkastus. Vaikka auton hinnassa olikin Suomessa reippaasti katetta, mutta veti siitä kyllä Suomen valtiokin oman makoisan siivun veroina. Auto tulee olemaan keräilykappale. Itsekin ajattelin myydä keväällä sikasiitin 450 SL:n -71 pois (tulee myyntiin mersuforumin sivuille) ja hommata tilalle ison E:n. T. KK
Kympin auto ja kympin vero, tulee kokeiltavksi keväällä...nyt S320, kiva taliauto..