93-97 mallin corolla on talviliukkailla hyvä ajettava.
Edellyttää, että alla on kunnon nokian nastarenkaat, eikä pilipoikin kitkoja!
Paineeet korkeintaan 2,2-2,4. Vakaajan kumit kunnossa. Pyörienkulmat säädetty oikein, myös takapyöråt. Tärkeä pointti.
Kurviin jos heittää reippaasti, niin lähtee halittuun nelipyöräluistoon. Eikun kaasulla ulos.
Voimaa ja vääntöä, kun riittää.
Muuten imee tiehen kuin tauti.
Edellyttää, että alla on kunnon nokian nastarenkaat, eikä pilipoikin kitkoja!
Paineeet korkeintaan 2,2-2,4. Vakaajan kumit kunnossa. Pyörienkulmat säädetty oikein, myös takapyöråt. Tärkeä pointti.
Kurviin jos heittää reippaasti, niin lähtee halittuun nelipyöräluistoon. Eikun kaasulla ulos.
Voimaa ja vääntöä, kun riittää.
Muuten imee tiehen kuin tauti.
Vastaukset 7
Vanhimmat
sitä voimaa ja vääntöä ei ole kuin housuissas jos sielläkään.
Kateellinen opelisti taas purkaa katkeruuttaaan. Onko pakko tänne?
tähän päivään mennessä ollut ladasta toyotaan mutta ei vielä ooppelia. Pitäsköhän sivistyksen vuoksi sellanenkin hankkia ?
Ei tojomies,siis miestenmies autolla aja se ajaa tojotalla.
Kyllä pitää rengaslihaksen hermotus olla kunnossa, kun tuon mallin tojolla talvella ajaa.
Ero nykymalliin on VALTAVA.
Kirjoituksestasi päätelen sinulle sopii kolmipyörä nastoilla ja vaipat. Isukki ja äitee ohjailee naruista. Meneppä vaipanvaihtoon...
Seuraava vaipanvaihto on lähempänä kuin edellinen :)
Kokemusta nyt sattuu olemaan myös Toyotan eri malleista. Tällä hetkellä puljun pihassa on uuden Corollan lisäksi paria eurooppalaista merkkiä. Corollasta sen verran, että uusi malli on todellakin valovuosia parempi myös ajettavuudeltaan. Erityisen hyvin siihen sopii talviautoilua rauhoittava VSC. 93-97 muistuttaa ajettavuudeltaan enemmän 98-01-malleja, tosin on sitäkin levottomampi. Suositus: parhaat mahdolliset talvirenkaat alle, rengaspaineet mieluummin yläkantissa ja rauhallinen ajotapa.