Niin onko kukaan kokeillut BMW:n SMG:tä, MB:n 7G-TRONIC:ia ja Audin/VW:n DSG:tä? Itse uskoisin noissa laatikoissa olevan vaihteistojen tulevaisuus Audin Multitronic mukaanlukien.
BMW:n SMG:stäkin on olemassa eri versioita, ensimminen tuli M3:een joskus 90-luvun puolivälin jälkeen ja muistaakseni uuteen M5:een tulee vaihteiston 3 versio, jossa on seitsämän pykälää. Eikös kyseessä ole sekventaalivaihteisto, siis samanlainen jota käytetään ralliautoissa?
Tuon SMG vaihteiston saa ilmeisesti tällä hetkellä M3:een ja 3-sarjan isompiin koneisiin? Mitenköhän mahtaa vaihteiston automaattitoiminta pelittää, onko vaihdot lähelläkään normaalin vaihteiston pehmeyttä?
Olen myös kuullut, että laatikossa on jokin valmiiksi ohjelmoitu toiminto, joka kiihdyttää auton mahd nopeasti paikoiltaan, asia josta ei kuulemma käyttöohjekirja mainitse mitään. Toiminnon sai jotain nappia useammin painaessa esiin, onkohan ihan kaupunki legendaa??
BMW:n SMG:stäkin on olemassa eri versioita, ensimminen tuli M3:een joskus 90-luvun puolivälin jälkeen ja muistaakseni uuteen M5:een tulee vaihteiston 3 versio, jossa on seitsämän pykälää. Eikös kyseessä ole sekventaalivaihteisto, siis samanlainen jota käytetään ralliautoissa?
Tuon SMG vaihteiston saa ilmeisesti tällä hetkellä M3:een ja 3-sarjan isompiin koneisiin? Mitenköhän mahtaa vaihteiston automaattitoiminta pelittää, onko vaihdot lähelläkään normaalin vaihteiston pehmeyttä?
Olen myös kuullut, että laatikossa on jokin valmiiksi ohjelmoitu toiminto, joka kiihdyttää auton mahd nopeasti paikoiltaan, asia josta ei kuulemma käyttöohjekirja mainitse mitään. Toiminnon sai jotain nappia useammin painaessa esiin, onkohan ihan kaupunki legendaa??
Vastaukset 3
Vanhimmat
vaihteistoa on jo ainakin kolme mallia.
Uusimmassa on kyllä toi lähtöjärjestelmä.
Ja automaatilla ajettaessa pelaa ihan normaalisti.
SMG on käytössä pelkästään M3:ssa. SSG:n saa muihinkin malleihin, 325, 330, 645 ja E60 joihinkin malleihin. Laatikko on eri valmistajan tekemä ja SMG on nopeampi ja monipuolisempi, sis. mm. launch control eli "boosti lähdön". Automaatti asennossa se ei todellakaan toimi kuten normi automaatti. Laatikkohan on periaatteessa normaali kova aski johon on lisätty hieman elektroniikkaa ja painetta vaihtamista varten. Jotta vaihtaminen normaaliajossa olisi pehmeää niin vetoa pitää hellittää, muuten nykäisee.
Edellinen vastaaja on ilmeisesti lukenut mainoksia kuitenkaan kyseisestä laitetta ikinä testaamatta :)
Ainakin maahantuojan sivuilla mainitaan esim 325:een ja 330:een saatavilla olevan SMG-vaihteisto, onko tuossa sitten virhe?
Miten nuo sitten eroavat toisistaan muuten kuin valmistajan puolesta? Oletko ajanut noista millään? Itsekkin olen kuullut, ettei automaatti toimi kovinkaan pehmeästi ja se on ihan luonnollista.