Auto on Peugeot 406 1.8 16v, vm 97. Pari v. sitten
tyhjäkäyntiongelma, sammui kylmänä. Ongelma ratkesi irroittamalla ns. tyhjäkäyntimoottori ja puhdistamalla se brakecleanilla (tehokas liotin).
Likaa oli solenoidissa reippaasti. Sen jälkeen
tyhjäkäynti oli moitteetonta.
Nyttemmin sama toistunut, ja tyhjäkäyntimoottori putsattu. Ei oikein apua.
Eli: mitä tyhjäkäyntimoottori liikuttaa ollessaan
moottorin kupeessa kiinni ?
Mistä tyhjäkäyntikierroksia voisi lisätä, tuntuu
että vähän liian matalat tyhjäkäyntikierrokset ovat ? Ilmeisesti tyhjäk.moott. on tullut tiensä päähän oltuaan 123 tkm ajettuna.
tyhjäkäyntiongelma, sammui kylmänä. Ongelma ratkesi irroittamalla ns. tyhjäkäyntimoottori ja puhdistamalla se brakecleanilla (tehokas liotin).
Likaa oli solenoidissa reippaasti. Sen jälkeen
tyhjäkäynti oli moitteetonta.
Nyttemmin sama toistunut, ja tyhjäkäyntimoottori putsattu. Ei oikein apua.
Eli: mitä tyhjäkäyntimoottori liikuttaa ollessaan
moottorin kupeessa kiinni ?
Mistä tyhjäkäyntikierroksia voisi lisätä, tuntuu
että vähän liian matalat tyhjäkäyntikierrokset ovat ? Ilmeisesti tyhjäk.moott. on tullut tiensä päähän oltuaan 123 tkm ajettuna.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itellä oli samoja ongelmia ja tyhjäkäyntimoottori piti vaihtaa 150tkm kohdalla.
Aika pahan hintanen osa lähemmäs 150€
Joo mulla samantyyppistä vikaa 206:ssa. Auto on vuosimallia 2002 ja 1,4xr. Vuoden päivät korjaamo(PP auto LOHJA) haki vikaa, mutta eivät löytäneet. Vein auton toiseen merkkiliikkeeseen (PP auto SALO) ja ammattitaitoisempi mekaanikko totesi vian olevan "tyhjäkäyntiä säätävässä askelmoottorissa" Tuntuu näissä huoltohomissa olevan eroja vaikka samaa firmaa kumpikin.