Joo. Ongelmani on seuraavanlainen. Vaihdoin autoon uuden (käytetyn) kaasarin. Auto lähtee tosi hyvin käyntiin, mutta sitä saa vähän aikaa kiusata kaasulla, ennenkuin se jää käymään tyhjäkäyntiä. Sitten kun se on lämmin kierrokset putoavat noin:1000rpm:ään. Sitten kun auto on aivan lämmennyt kierrokset putoavat vielä 500rpm:ään ja auto sammuu. Ajossa esiintyy tasaisella kaasulla ajaessa pientä "nykyttelyä", useimmin hiljaa ajaessa. Joskus se kyllä nytkäyttää myös suuremmilla nopeuksilla. Kaasutin vaihdettiin koska seoksia ei saatu katsastukseen kohdalleen. Samalla vaihdoin myös uuden rikastimen kalvon. Samoja oireita oli ennen kaasuttimen vaihtoa. Auto kyllä muuten vetää kivasti ja kulkee hyvin, mutta nuo pienet ongelmat häiritsevät ikävästi. Vaihdon jälkeen seokset asettuivat paikoilleen. Ennen vaihtoaq seokset huitelivat jopa niin, ettei asteikko piisannut. Olisikohan kenelläkään mahdollista ratkaisua tai vinkkiä? Itse epäilen imuilma vuotoa jossakin. Tai olisiko mahdollisesti menneet alipaine letkujen paikat sekaisin?
Vähä tökkii
arttu67
7899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auto on Mazda 626 vm:-90 ja 2litran kaasuttimella varustettu.
Siistietenkin 2 litran moottori ja kaasuttimella varustettu vekotin.
eikä vaihto auttanut ? olisko syy muualla, esim virtapuolella ? 8 mazdaa on ollut mut tuollasta vikaa ei ole kertaakaan ilmennyt.
Katsastusta varten ei saatu seos suhdetta kohdalleen. Oli seos ruuvi aivan kiinni ja silti ei edes testerin näytössä lukemat riittäneet. Vaihdon jälkeen seokset asettuivat oitis kohdalleen. Muttaa nuo käynti ongelmat jatkkuivat. Korjausopuksen mukaan tohon voisi olla syynä tuo imuilmavuoto. Tosin isäni kanssa juteltuani tuli mieleen myös puola. Isällä ollut joskus bensiini hiace. Ryyppy ongelmia siinä ei ollut, käsi ryyppy. Mutta kun se lämpeni niin siihen ilmestyi nuo samat ongelmat. Siihen auttoi silloin puolan vaihto. Voisiko...?
Koita ottaa ilmaruuvia n. puoli - kieros auki päin ehkä tyhjäkäynti piiri liian laihalla ,yleinsä kun säädetään katsastukseen menee laihalle. Kunhan muistat kääntää takaisin seuraavaan katsastukseen
mutta intte helppa. Propleema jatkuuuuuuuuu.
-Bensansuodatin tukossa
-Bensapumppu vajaakuntoinen
-Mitä pakokaasumittauksen tuloksista näkyy?
-Sytytysajoitukset kohdillaan? Tulpat kunnossa? Sytytysjohdot kunnossa? Virranjakaja kunnossa? Sytytysyksikkö ok? Moottorin maadoitukset kunnossa?
-Käykö auto tasaisesti? Kuuntele pakoputken päätä kuuluuko posahduksia. Jos kuuluu, jokin pakoventtiili vuotaa ja sillon myös vuotava pytty ei kehitä tarpeeksi puristuksia ja kone saattaa sammuilla ja käydä liian pienillä kierroksilla.
-imuilmavuoto, mittaa puristuspaineet ja tee ohivuotomittaus.
-Lataako laturi kunnolla?
Jos noista ei vika löydy niin mie nostan käet pystyyn...