jos suunnittelisin kärryn vaihtoa niin: Mikä on Saratoga -kenellä kokemusta? Eräs autokauppias moitti Autom.vaiht.ettei kestä. Mitä sanotte? Onko keppivaihteinen kestävä. Muuten purkuosia lienee tarjolla niukasti? Onko tarvikeosia -ylipäätään, kannattaisiko edes ajatella?
kysymistä Saratogasta
kalevi
6837
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
suurin vika automaatissa on se, että sitä ei huolleta oikein. käytä vain atf öljyjä, ota selvää tarkkaa "monesko plussa" sen pitää olla.
uusimmat moppelaatikot vasta tarkkoja onkin.
pannat pitäisi myös säätää 100 000km vaiheilla.
kun vaihdat oikeat öljyt säännöllisesti ja säädät laatikkoa edes joskus, niin se on käytännössä ikuinen.
kyllä tarvikeosia saa, auton ikä on juuri nyt hankalimmillaan, koska se on vanha mutta ei tarpeeksi vanha jotta osia saisi kuten vanhempiin. kysy southwestrade.fi
Itse olen ajanut marraskuun alusta asti automaattivaiheista 2.5 Saratogaa ja kokemukset ovat suht' hyvät. Erinomainen auto ajaa ja amerikkalaisen tuntuinen, vaikka pieni onkin.
Remontit joita olen joutunut tekemään, olisi ollut varmasti edessä muidenkin samanikäisten autojen kanssa. Suotta pelkäät automaattia, minä suorastaan haluan aina automaatin ja kuten Impala kirjoitti, huollettuna ja oikeilla öljyillä varustettuna automaatti-askit kestävät normaalia käsittelyä siinä missä ns. "kova" laatikkokin.
Itse olen ajanut automaateilla vuodesta -73, eikä yhtään laatikkoremppaa ole autoihin tarvinnut tehdä vaikka aina on alla ollut vanha kärry.
Ei muuta kuin sara kyytiin ja toogabileisiin!
eräässä liikkeessä on -92 manuaali toga ml.260tkm mutta kytkin on kovin oudon jäykkä ja vaikuttaa rempan tarpeelta. On turbo. Kannattaako maksaa 3900 E. onko turbosta tietoa kestääkö ja mikä kustannus jos tulee korjaus ja entä kytkimen laitto?
Jos pidät Saratogasta niin hommaa sellainen. Olen ajanut Chrysler Saratogalla / Dodge Spiritillä / Plymouth Acclaimilla 3,5 vuotta ja 100 000 km. Auto on 2,5 l keppivaihde ja ilman turboa. Tämä tuntuisi olevan pomminvarma yhdistelmä luotettavuudeltaan. Kulku on mukavaa ja ison auton tuntuista ja suorituskykykin on riittävä. Kulutus on erittäin pientä varsinkin maantiellä. Osia saa sekä halvalla että kalliilla (Aro),tarvikeosien suhteen tilanne on paranemaan päin. Amerikkalaisiin erikoistuneista liikkeistä saa purku ym. osaa kohtuullisesti.Ostettaessa kannattaa katsoa esim. käsijarru, pakoputki, kannentiiviste, jäähdytin, ohjaustehostin ja Efi-järjestelmän elektroniikan (tunnistimet/päästöt ym.) toimivuus. Saratoga on hyvä valinta, jos se tuntuu omalta, ja kyydit on hyvät kesät sekä talvet. Hyvä rengaskoko on muuten 205/65*15 molempiin sarjoihin, silloin kyyti tasaista.
kiitti vastauksesta; Aro -lienee tarkoittanut ehkä Aro-Yhtymää; maahantuojaa? Olleeko tuulilasin säröytyminen tms myös tyyppivika?