Kertokaapa nyt aloittelijalle mitä vaikutusta on jos moottori käy näin talvella liian viileänä? On ollut paljon puhetta noista tuotiautoista ja siitä että niihin pitää vaihtaa termari. Onhan Saksassakin talvi ja lämpötilat pakkasen puolella. Eli näyttäisi että tällä suositellaan että lämpöjen pitäisi nousta 90 asteeseen ja noissa tuonti autoissa nousee 80 asteeseen. Onko tallä jotakin vaikutusta moottorin kulumiseen tai kuluttamiseen.
Moottorin lämmöistä
Aloittelija
61740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ja kuluu enemmän sekä tarkenemisen kanssa on vähän niin ja näin
Eli keski-euroopan autojen moottorit ovatten kuluneempia kuin suomi-autojen, kun käyttävät noita autojaan viileämpänä. Näinkö se on tulkittava.
vedetään sanat tuon logiikan mukaan takaisin sitten se on aivan sama vaikka ajatte minun puolesta ilman termostaattia *käy ostamassa tukkupakkauksen herneitä omaan käyttöön ;Þ *
Eikun ihan vakavasti puhuen, missä menee tuo raja milloin moottori rupeaa kulumaan ja kuluttamaan enemmän. Jokinhan järkihän tuossa pitäisi olla, eihän autotehtaat ehdointahdoin laita liian viileitä termareita autoihin.
Eikös noissa esim. VW:n autoissa ole lisälämmitin sen takia että niissä tarkenisi. Miten lämpimänä nuo käyvät ilman lisälämmitintä?
500 000 km ajetusta 1.6SV-Vectran ajoitsta yli 400 000 km on ajettu
alilämpöisenä. Mittari juuri ja juuri liikahtaa alareunasta.
Kone on edelleen hyvässä ajokunnossa. Se siitä moottorin
kulumisesta. Luulenpa koneen hyvän kunnon salaisuutena
olevan tuo "alilämpö". Moottoriöljy kun huononee nopeammin
kuumakäytössä kuin kylmäkäytössä.
V70 tdi -moottori (5-cyl VAG) lämpenee 15 asteen pakkasessa
normaalilämpöön 2 - 4 min hitaammin ilman lisälämmitintä,
kuin lämmittimen (Ardic 4.7 kW) kanssa, kun koeajosyklinä ensin 2 km
alle 60 km / h sitten 80 km / h.
Sisäänpuhallusilman lämpötila on termostaatin avauduttua 4 astetta
kuumempaa Ardicin käydessä kuin ilman 80 km/h -vauhdissa.
Ainakin 20 asteen pakkasessa lämpöä riittää ilman lisälämmitintäkin
enempi kuin tarpeeksi.
Jos moottori käy todella alilämpöisenä(noin alle 70C), se kuluu ja kuluttaa enemmän. Termarin vaihtoa lähinnä suositellaan, jotta lämmöt riittäisi sisätiloissa.
Saksassa lienee -10C kova pakkanen, kun täällä on vasta talvikeli parhaimmillaan.