Huoltopöytäkirjassa merkintä:
Jakohihnan vaihto 48 kk tai 100 000 km (16v-moott. myös kiristin- ja ohjainpyörä)
Autoni on 2000 vuoden megane, ajettu 62 tuhatta. Kilometrejä on vielä reilusti tuohon sataan tuhanteen, mutta 48 kuukautta täyttyy parin kuukauden päästä.
Kokemuksia oletteko tehneet remontin vaikka kilometrit eivät täytykään?
Mitähän tälläinen operaatio maksaa?
Jakohihnan vaihto 48 kk tai 100 000 km (16v-moott. myös kiristin- ja ohjainpyörä)
Autoni on 2000 vuoden megane, ajettu 62 tuhatta. Kilometrejä on vielä reilusti tuohon sataan tuhanteen, mutta 48 kuukautta täyttyy parin kuukauden päästä.
Kokemuksia oletteko tehneet remontin vaikka kilometrit eivät täytykään?
Mitähän tälläinen operaatio maksaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
juu mulla kanssa sama homma edessä,52tkm mittarissa ja -00 vm.Huollon meinaan teettää firiksenä yhellä tutulla mekaanikolla biliassa,hinta reilusti alle tiskihinnan,ja silloin ainakin tiedän että kaikki on kunnossa ja homma pelaa.Hinnasta lähtee yli puolet.
teetin homman Kauniaisten TB:lle viime
kesänä -99 meganeen (oli tuolloin ajettu n 75tkm). Samalla tehtiin
muutama muuu huoltotoimenpide:
- jakohihna kiristinpyörät
- vesipumppu vaihdettiin (100 €)
- laitehihna
- jarrunesteen vaihto
- vaihteistoöljyn vaihto
Tämä kaikki vain 880€.
Kuvittelin tuon TB:n olevan halvempi kuin bilia mutta eipäs ollutkaan.
Jos jotain sattuu niin saattaa tulla moninkertainen kustannus kun takuu ei enää korvaakaan!
Rellun 16v hihnan vaihto ottaa n.5,5 tuntia eli aivan tautisen vaikee homma. Pitää purkaa puol autoo et voi homman tehdä. Hondassani 16v hihnan kiristimen vaihto 1 tunti ja 120 e .
saahan siihen uhrattua ja tuhrattua enemmänkin. No, moottoria voi kyllä joutua kohottamaan tms. Kallista se on aina, kun merkkikorjaamoon joutuu viemään. Vältän kaikin keinoin.
Siis väännetään rautalangasta. Se hihnan vaihdon kalleus johtuu Renaultin suunnittelijoista, kun ovat sen tehneet niin hankalaksi. Tuo 5,5h on aika jossa se pitäisi olla vaihdettu. Harva pystyy vaihtamaan nopeammin.Kysymyksessä on kuitenkin moottorin kannalta "elintärkeän" osan vaihto ja se on pakko tehdä aika-ajoin. Silti tehty hankalaksi. Lisäksi ylipäätään hihna-käyttöinen jakopää on täysin turha systeemi. Ovat alkaneet onneksi siirtyä takaisin ketjuun. Mutta me kuluttajat maksamme tämänkin turhuuden. Kyllä se auton mootttori pitäisi kestää KAIKILTA osiltaan enemmän kuin 60000-100000km.
siinä oli kaikki olennainen,täysin samaa mieltä kanssas!
Joo ja minä pystyn tekemään alle sen ja reilusti...Mutta pitää olla erikois työkaluja koska ja kun niissä ei ole kiiloja jakopäässä MISSÄÄN. Ja yleensä nokkaakselit joutuu ajottaan...Ei se vaikee ole laittaa kun on noin sata tehny...
KANNATTEE TOSIANNKI VAIHTAA REMMI. jOS ET VAIHDA NIIN TAKUU EI KORVAA JA TOINEN ET NIITÄ ON KYLLÄ KETKENNU AIKASEMMINKI. HUH HUH. Ja yleensä joutuu vaihtaan vesipumpun ku se on vuotanu. Olen varmaan sata vaihtanu ja taitaa olla kaks johon en ole joutunu vesipumppua vaihtaan...