Miksi ihmeessä ostatte auton, ja seuraavaksi
narisette kun maahantuojaorganisaatio rahastaa huolloista.
TOTTAKAI se tekee niin, sehän on heidän teh-tävänsä. He myös vastaavat varaosapalveluista,
takuukorjauksista sekä sen tietämyksen hank-kimisesta, jota myös halvemmat korjaamot hyö-dyntävät.
Tämä palsta on täynnään itkijöitä, joiden pääasiallisena tehtävänä tuntuu olevan merkki-organisaation mollaaminen kalliiksi, ja sitten annetaan hyvänä vinkkinä jokin Pikku Pipertäjän paja Pönttövuoren takana, joka kuulemma on tehnyt jollekin jotain halvemmalla...
Merkkiliike on merkkiliike, sekä hinnoiltaan että laadultaan, ja sillä selvä.
narisette kun maahantuojaorganisaatio rahastaa huolloista.
TOTTAKAI se tekee niin, sehän on heidän teh-tävänsä. He myös vastaavat varaosapalveluista,
takuukorjauksista sekä sen tietämyksen hank-kimisesta, jota myös halvemmat korjaamot hyö-dyntävät.
Tämä palsta on täynnään itkijöitä, joiden pääasiallisena tehtävänä tuntuu olevan merkki-organisaation mollaaminen kalliiksi, ja sitten annetaan hyvänä vinkkinä jokin Pikku Pipertäjän paja Pönttövuoren takana, joka kuulemma on tehnyt jollekin jotain halvemmalla...
Merkkiliike on merkkiliike, sekä hinnoiltaan että laadultaan, ja sillä selvä.
Vastaukset 60
Vanhimmat
laadultaan
Et taida olla kovin perehtynyt asiaan.
"Tämä palsta on täynnään itkijöitä, joiden pääasiallisena tehtävänä tuntuu olevan merkki-organisaation mollaaminen kalliiksi, ja sitten annetaan hyvänä vinkkinä jokin Pikku Pipertäjän paja Pönttövuoren takana, joka kuulemma on tehnyt jollekin jotain halvemmalla...
Merkkiliike on merkkiliike, sekä hinnoiltaan että laadultaan, ja sillä selvä."
Ei ainakaan täällä huolto pelaa. Puhelimeen ei vastata, aikaa ei saa kuukautta nopeammin. Mistään ei mitään tiedetä, ja V6 moottoria ei osata huoltaa. Tänään kysyin pohjalevyn hintaa, eihän se Alfa Romeon huoltopäälikkö edes tajunnut mistä on kyse. Pari puhelun jälkeen homma selvisi. Hintaa 191€uroa. Esim. Automilanosta kyseisen levyn saisi melkein satasen halvemmalla.
Homma on niin, että Alfan merkkihuolloissa ei olla kiinnostuneita merkistä, jota he yrittävät huoltaa.. Näinollen asioista ei mitään tiedetä. Näiden pönttövuorten takana sijaitsevien pajojen mekaanikot ovat Alfisteja itsekin tai ainakin Alfa-henkisiä, ovat vihkiytyneitä työlleen ja tietävät mitä tekee ja vielä ihan kohtuulliseen hintaan.
Sama juttu on myyjien kanssa, useat heistä eivät tiedä hevon vittuakaan autosta, jota myyvät. Asiakkaan pitää ottaa itse asioista selvää. En tiedä, onko minkään muun merkin jälleenmyynnissä samanlaista meininkiä.. Mutta Deltan kanssa asiat ovat valitettavasti näin.
Kävin tarjoamassa Alfaani useaan liikkeeseen. Kaikein huonoin tarjous tuli yllätys yllätys Delta-autosta että kyllä he omaa merkkiään arvostavat!
VAlitettavasti yllä olevat kommentit ovat perusteltuja ja pitävät paikkansa. Satuin kerran kuulemaan kun myyjä esitteli Alfa 156:sta asiakkaalle, joka tiedusteli automaattivaihteiston mahdollisuutta. Myyjä tiesi kertoa, että Alfassa on robottivaihteisto, mutta ei normaalia automaattia. Eli Q loota ei kuulunut myyjän tietämyksen piiriin.
http://www.alfaromeo.fi/hinnat_156.html
Niin miksiköhän se myyjä noin kertoi. Olisiko pitänyt myydä tuotetta joka ei kuulu maahantuonti ohjelmaan.
Siis mieti...oikeesti.
Kyllä Q-systemiä on tuotu aikanaan maahan. Kertoiko Alfista milloin "tuote-esittely" tapahtui?
Ja eiköhän ne sellaisen hommaisi tänäkin päivänä.
Jolloin hinnastossa, joka asiakkaalle työnnettiin käteen, oli vielä Q malli. Tiedän sen siitä, että minä ystävällisesti menin väliin ja tökkäsin sormeni tuon mallin kohdalle.
Q-matic ei kuulu Suomen maahantuontiohjelmaan....
siis myyjä oli oikeassa.....
Q-matic oli silloin myynnissä, eli minä olen oikeassa...
Myyjä oli väärässä...
Viimeinen Q-system on maahantuotu vuonna 2000.
Mutta myynnissä oli vielä ainakin vuonna 2001. Porin Deltassa oli Proteo Red Q-System kyseisenä vuonna pari päivää koeajettavanakin.
Jos ostatte Toyotan ei huoltokustannuksia kerry ensimmäisiin vuosiin juuri mitään/100000km.
Käytännössä auto on lähes huoltovapaa.
Olisikohan autoissa jotain eroa, kun ajelemme mieluummin vaikka sitten naristen Alfoilla? Vaihdoin juuri uuteen, vaikka harkirsinkin hetken muita vaihtoehtoja. Haluatko perusteluja?
Tuskin kukaan Alfan omistanut viihtyy Toyotan ratissa 100 000km.
Autolla kun pitää ajaakkin. Kaikille ei riitä se, että voi siirtyä paikasta toiseen. Jotkut vaativat autoilulta vähän enemmän. Tai oikeastaan paljon enemmän. Me kuulumme niihin!!!
Mielummin ajaisin jopolla! Sekin on melkein täysin huoltovapaa.
Toijoota on pelkkä siirtymisväline siinä missä jopokin. Alfan kanssa voidaan jo puhua autoilusta.
Ehtotankin että kaikki nipponistit pysyy omalla osastollaan virittelemässä uusia tehofilttereitä.
avensiksen kone levisi öljyrenkaiden jumetuttua 50tkm:ssä joten elä harhamaailmassa vaan. Sama se on mikä merkki alla on, kone on kone.
te kuulutte niihin jotka vaativat autolta paljon korjaamista ja huoltoa
Pikkutarkkana autoilijana en sietäisi jatkuvasti repsottavaa autoa. Alfa on toiminut niin hyvin, että päädyin hankkimaan uuden.
Meillä on niin saatanasti rahaa, että pakko sitä on johonkin kuluttaa.. Eli Alfa on meille oikea auto. Taitaa köyhää vituttaa? :)
Legendaarinen bemu slogan "Vituttais olla ruma ja köyhä" :D
Ja ajomukavuutta on uudessa Corollassa enemmän kuin misssään makarooniautossa.
Miellän Alfan premium automerkiksi. Se ei ole halpa, se on joidenkin mielestä suhteellisen arvokas ylläpitääkin. Se on myös harvinaisempi kuin valtavirtamerkit. Siihen liittyy voimakkaita Design, Tyyli, Status ja muita mielikuvia. Se vaikuttaa urheilulliselta ja mystiseltä. Ok, eli selviä premium Brandin piirteitä.
Pari asiaa kuitenkin puuttuu!
- Palveluhenkisyys jälleenmyyjäorganisaatiossa vaikka poikkeuksiakin on. Toyotamyyjä kumartaa huomattavasti syvempään asiakastaan kuin Alfamyyjä deltalla, on kokeiltu.
- Palveluhenkisyys huollossa. Jos asiakas vie auton huoltoon valittaen viasta, vastaus EI SAA OLLA: pikkujuttu, ei tarvitse korjata, ei siinä mitään ollut
- Oikea hinnoittelu. Jos auto ei ole halpa, vaaosat eivät ole halpoja, huoltotuntihinnat eivät ole halpoja, niin palvelunkaan ei saa olla halpaa. Deltalla on hiukan niin kuin rankaisumenttaliteettia Alfa-kuskeja kohtaan ja perpektiivi otetaan Ladarivistön takaa. "Jos kerran on varaa ostaa tuollainen, niin maksakoon sitten suolaisen huoltolaskunkin"
- Asiantuntevuus. Alfan lisävarusteet, värit, tekniikka on hämärän peitossa niin kauan kuin auto on pihassa ja sitä voi itse tutkia. Mallia vaikkapa Volvosta, jossa myyjäorganisaation jokainen myyjä tietää Comfort-paketin sisällön ja missä mallissa on sporttipenkit... ja mitä ne maksavat!
- Ripeys. Pariin kertaan on tullut nojailtua Deltan autiolla huoltotiskillä yli puoli-tuntia. Lippiksien sovitteluun kyllästyttyä on ollut pakko ajaa muualle.
- Vielä kerran palveluhenkisyys. Minä haluan oikeuden valittaa ja saada korjattua pikkuvikojakin. En siedä sellaisia autossani. Ellei myyjäliike niitä korjaa niin pistän itse haalarin päälle ja sitten vitu***** miettiessä, että tästäkin huvista piti maksaa.
Kuten sanottua, poikkeuksiakin on, mutta mitä tulee kolleegoilta mieleen?
Mitä positiivista?
- Huoltotakuu. Esimerkiksi hihnanvaihdon takuu tietääkseni 60000km tai 3v, erinomaista.
- Hyvin huolletut vaihtoautot, joissa huoltotakuu. Käytetty Alfa kannattaa ostaa Deltalta jos vain hinta on sopiva. Tässä on kai yksi syy miksi hinnat ovat korkeita Delta-rivissä.
"Pari asiaa kuitenkin puuttuu!
- Palveluhenkisyys jälleenmyyjäorganisaatiossa vaikka poikkeuksiakin on. Toyotamyyjä kumartaa huomattavasti syvempään asiakastaan kuin Alfamyyjä deltalla, on kokeiltu."
Minua ei ainakaan tarvitse kumartaa missään autoliikkeessä. Ylimääräinen perseennuoleskelu on mielestäni negatiivinen asia. Minulle riittää kun kotona (emäntä) kumartaa minulle :) Tosin jos on todella kaunin nainen automyyjänä niin ehkä sitten...
"- Palveluhenkisyys huollossa. Jos asiakas vie auton huoltoon valittaen viasta, vastaus EI SAA OLLA: pikkujuttu, ei tarvitse korjata, ei siinä mitään ollut"
mm. biliassa mistä on paljon omia kokemuksia huolto toimii täysin samalla tavalla! Myös kun lukee muiden merkkien palstoja samoja ongelmia joka merkin kanssa!
"- Oikea hinnoittelu. Jos auto ei ole halpa, vaaosat eivät ole halpoja, huoltotuntihinnat eivät ole halpoja, niin palvelunkaan ei saa olla halpaa. Deltalla on hiukan niin kuin rankaisumenttaliteettia Alfa-kuskeja kohtaan ja perpektiivi otetaan Ladarivistön takaa. "Jos kerran on varaa ostaa tuollainen, niin maksakoon sitten suolaisen huoltolaskunkin""
Tähän en ota muuta kantaa kuin sen, että eikös alfistien pitäisi ITSE päästä irti tuosta ladaleimauksesta! Säälittävää jos joku alfalla ajeleva noin ajattelee.
"- Asiantuntevuus. Alfan lisävarusteet, värit, tekniikka on hämärän peitossa niin kauan kuin auto on pihassa ja sitä voi itse tutkia. Mallia vaikkapa Volvosta, jossa myyjäorganisaation jokainen myyjä tietää Comfort-paketin sisällön ja missä mallissa on sporttipenkit... ja mitä ne maksavat!"
Minä ainakin otan etukäteen selvää mitä olen ostamassa! Ostan sitten leivänpaahdinta tai autoa!
"- Ripeys. Pariin kertaan on tullut nojailtua Deltan autiolla huoltotiskillä yli puoli-tuntia. Lippiksien sovitteluun kyllästyttyä on ollut pakko ajaa muualle.
- Vielä kerran palveluhenkisyys. Minä haluan oikeuden valittaa ja saada korjattua pikkuvikojakin. En siedä sellaisia autossani. Ellei myyjäliike niitä korjaa niin pistän itse haalarin päälle ja sitten vitu***** miettiessä, että tästäkin huvista piti maksaa. "
Nämäkin ovat kaikki todettu myös Biliassa!
Eikä kannata kenenkään ottaa tästä nokkiinsa. Oma mielipide asiasta varmaankin täällä sallitaan.
Kommentoit niin moneen asiaan, että poimin vain pari asiaa.
Otan itse myös selvää aina siitä mitä ostan enne ostopäätöstä. Alfan kohdalla tämä periaate on monesti ollut jopa kaupan esteenä kun tietoa ei ole saanut sinnikkäästä puhelinsoittorumbasta tai käynneistä huolimatta. Ostoslistalla olisivat olleet aikanaan mm. sport-pack 1-2, erilaisia lisävarusteita ja jälkiasennusvarusteita (madallus, Alfa-shop-Zender osia jne)
Palvelu. Kaikki kiteytyy tähän. Henkilökunnan mielessä pitää olla se, miten tuonkin asiakkaan saisi tyytyväiseksi. Se ei ole nuolemista.
En ota nokkiini, keskustelu on ok ja vie asioita eteenpäin.
Toivottavasti osa tästä kantautuisi Deltankin edustajien korviin ja saisimme kehitettyä jalon automerkin palveluorganisaatiota Suomessa.
Loppujen lopuksi ehkä minun pointtini oli se, että ei käytetä DA:ta koska se on rumasti sanottuna täysin perseestä.
Oli vaan pakko tuoda esille tuo seikka, että monien muiden merkkien kanssa ollaan ihan samalla tasolla maahantuojan/jälleenmyyjän kanssa palvelun tasossa. Niin valitettavaa kuin se onkin.
Olen samasta syystä tähän asti käyttänyt T.Muukkosta, mutta uuteen vaihdon jälkeen taidan olla takuiden takia pakotettu DA asiakkaaksi.
Edellisestä samaa mieltä. Koko autoala kaipaisi asennemuutosta, eli samanlaisia ongelmia toki on muillakin ketjuilla.
Et ole pakotettu käyttämään Deltaa. Takuu pysyy voimassa kun käytät valtuutettua huoltoa. Auton ostaessa saat listan, jossa muutamia ei-Deltoja. Muistaakseni myös Muukkonen kuuluu siihen.
Voit viedä sen upouuden Alfasi vaikka mihin Suomen huoltamoon huoltoon ja takuu pysyy voimassa, jos seuraavat ehdot täyttyvät.
- Käytetään tehtaan hyväksymää huolto-ohjelmaa
- Käytetään asianmukaisua työkaluja
- Käytetään alkuperäisiä osia
Ja viimeisen kohdan selvitykseksi vielä ryhmäpoikkeusasetuksen mukainen määritelmä:
"Alkuperäinen osa" (eng. OE-part) sellaisen valmistajan tekemä osa, joka toimittaa osia myös autotehtaalle kokoonpanolinjalle.
Näitä osia on laadukkaat varaosaliikkeet pullollaan. Ei niitä tarvi samoja osia mennä Alfan logoilla Deltalta ostamaan.
Q4
Miten esim siinä tapauksessa, jos remmin vaihdossa käytetään saman konsernin Lancia tai Fiat osia?
Ja onko Deltan takuu remminvaihdolle Deltan oma vai valmisajan takuu?
auton voi kyllä ostaa ihan mistä autoliikeesta vaan ja minkä merkkisen vaan. Taasen jos haluaa hankkia Alfa Romeon ei valinnanvara ole suuren suuri yhteistyökumppanien suhteen. Siksi Delta-Auto.
Jollekkin voi olla vaikka Mersedes Bentz se ainoa vaihtoehto, en kyllä itse ymmärrä miksi, ja mitä hienoa siinä on. Yhtä vaikeaa on varnmastikkin monen ymmärtää miksen minä halua ajaa millä tahansa autolla vaan Alfa Romeolla. Itse kyllä ymmärrän valintani oikein hyvin.
...mitä olette euroaikana joutuneet maksamaan siitä kuuluisasta hihnan vaihdosta joko Delta-autossa tai jossain muualla? Ja kyse on siis nelipyttyisestä.
Tai itseasiassa koko 120tkm huolto 575 e
Missä noin kohtuullista on???
Muukkosella muistaakseni n.300€
eli viime heinäkuulta on kokemus 2.0 TS:n hihnan vaihdosta ja 120 tkm huollosta Paavilainen Ky:llä Forssassa, hinta 680 e (sisälsi lisätyönä jarrunesteiden vaihdon). Deltasta kysyin toukokuussa saman huollon hintaa, muistaakseni n. 1100 e listahinta. Paavilaiselta sain myös erinomaisen hyvää palvelua ja TT-autosta sijaisauton maksutta.
Deltan kanssa sai olla joka kerta varuillaan: yhdessä huollossa yritettiin laskuttaa 4 kpl öljynsuodattimia ja 4x jätemaksu.. Olivat etukäteen päättäneet että huolto maksaa 500 e, niin jollainhan sitä piti päästä ko. summaan :). Hihnan vaihtoakin tyrkytettiin aina kun kävin liikkeessä ja peloteltiin että heidän vaihtamansa hihnat katkeilevat tosi helposti ja vastuu on yksin minun (tältä se keskustelu ainakin vaikutti).
-nimim. 15.1.04 asti alfisti, nyk. ex-alfisti
jepjep
Itse ainakin olen tyytyväinen Malmin Delta-auton toimintaan. Takapyörän ABS-anturan vaihto töineen 500 egee. Käytin sitä ennen kahdessa pajassa,joissa eivät osanneet muuta kun ihmetellä.
Just joo..
Pajan ja merkkihuollon välissä ei sun mielestä ole mitään välimuotoja?
Näinkin se voitaisiin tehdä:
Auto nosturille. 3 min
Testeri kiinni. 3 min
Vikadiagnoosin luku 3 sek
Jos ei diagnoosista ilmennyt vikaa, niin renkaiden pyöritystä. 3 min
Anturin mittaus oskilloskoopilla. (Varmistus anturiviasta - ei johtoviasta.) 3 min.
Anturin vaihto 30 min.
Osan OVH hinta 113 euroa.
Kahteenkinsataan jäisi aika hyvät tienestit asentajalle.
Q4
Tässä oma tekniikka:
-"epäilyttävä" fillari tunkilla ylös
-anturin liitin irti ja oskilloskooppi anturin puoleiseen liittimeen
-pyöritetään fillaria ja tutkaillaan putkelta aaltomuotoa
-vaihdetaan viallinen tökkeli
Köyhyys ei ole ilo vaikka sille nauretaankin...
Voip olla näinkii. Dataa ei vaan löytynyt 155:seen muualta ku Deltasta. Ja joulun pyhät esteenä. Sain viimeisenä päivänä uusintakatsastukseen,jonne jouduin ainoastaan tuon kirotun loimottavan abs-lampun takia. Vilppiä en halunnu tehdä,vaikka ainakaan Mankkaalla ei vielä näitä skannereita valojen testaamiseen. Niinpä pakkorako Deltaan. Anturi 250 egee ja 4 tuntii töitä.Olivat joutuneet purkaa aika paljo ja tekee uusia kierteitä. Näistä ns. pajoista toinen oli arvostettu autosähkökorjaamo ja toinen Alfan entinen merkkihuoltomesta.
Ongelman ydin tässä koko asiassa on se, että maahantuonti ja jälleenmyynti on samaa konsernia eli sillä on samat omistajat.
Minulla ei tule nyt mieleen muita merkkejä (siis DA:n edustaminen lisäksi), joiden kohdalla tilanne olisi sama.
Tämä johtaa helposti määräävän markkina-aseman kautta ylihinnoitteluun ja palvelun puutteisiin ja johtuu puuttuvasta todellisesta kilpailusta.
Minulla on erittäin huonoja kokemuksia!!!
...nyt mieleen muitakin merkkejä (siis DA:n edustaminen lisäksi), joiden kohdalla tilanne olisi sama.
Citroen, Auto Bon Oy (Vehon tytäryhtiö)
Ferrari, Catamount Oy (myynti ja maahantuonti)
Jaguar, Inchcape Motors Finland Oy (maahantuojan omistamat liikkeet Espoossa, Tampereella, Turussa)
Maserati, Catamount Oy (myynti ja maahant)
Mazda, Inchcape Motors Finland Oy (maahantuojan omistamat liikkeet Espoossa, Lohjalla, Tammisaaressa, Tampereella, Turussa ja Vantaalla)
Mitsubishi, Vemic Auto Oy (Vehon tytäryhtiö)
Peugeot, Maan auto Oy / Automaa oy (myynti ja maahant.)
Porshe, Oy Auto-Carrera Ab (myynti ja maahant)
Kyllä Delta Motors/Delta-Auto:lla on ainoana yleisimmistä merkeistä liki täydellinen maahantuonti- ja jälleenmyynti.
MB voisi olla lähellä sitä, mutta eipä taida enää olla sekään.
Peugeot ja Mazda ovat jälleenmyynnin osalta koko maata ajatellen aivan yksityisten yhtiöiden hoidettavana.
Espoossa ysityinen Länsiauto myy Alfaa.
Lahdessa Alfat myy yksityinen Siltasen Autoliike. On taatusti heikoin lenkki.
Automaa, Aro-Yhtymä, Veho, Toyota Finland...
Ikävä kyllä Espoon Länsi-Auto ei myy enään Alfoja. Onneksi kuitenkin korjaavat ja huoltavat.
No nyt kun tuli tarkemmin tutkittua, niin havaitsee, että Delta Motors/Delta Auto hallitsevat ainoana automaahantuojana edustamansa merkin jälleenmyynnin. Edellä on vastauksissa heitetty joitakin esimerkkejä, mutta jos tutkitte tarkemmin, niin niiden merkkinen jälleenmyynti on hajaantunut lukuisille erillisille yhtiöille.
On ilmiselvää, että ongelma on juuri tässä!
Jos jälleenmyynti ja huolto tapahtuisivat itsenäisten autokauppiaiden kautta olisi tilanne varmuudella toinen niin hinnoittelun kuin palvelunkin osalta. Nyt huollon kilpailu on vain hyvin rajoitettua ja rajallisilla alueilla eli Automilano, Muukkonen ja kai jotkin hyvin harvat muut. Niiden käytön mahdollisuus on vain kovin rajallista.
onpas Jullilla jutut!
Sanoaapa, mitä mieltä olette: tulisiko auton takuun kattaa myös hinauskulut takuun alaiseen korjaukseen? Nimimerkki öljyt pihalle.
Eikös autopalveluvakuutus hoida moiset hommat?
Eli riippuu siitä, onko hinaus-rasti jossain vakuutussopimuksessa. Vika on ennemminkin siinä, että tämäkin on asiakkaan tietämättä useammassa paperissa ja maksaa ylimääräistä joka vakuutuslaskussa.
Autopalveluvakuutus on vapaaehtoinen lisäturva. Jos ei ole autopalveluvakuutusta ja auto hajoaa 300 km. päässä lähimmästä valtuutetusta korjaamosta...?
Ja ei kai vakuutuksen voimassaolo määrittele takuun voimassaoloa. Vaikka minulla olisi moottoririkkovakuutus, ei se millään tavoin vapauta takuun myöntäjää vastuusta.
Eli kuinkas on, onko vuoden vanhan auton omistajan tehtävä toimittaa auto takuukorjaukseen ja maksaa hinauksesta aiheutuvat kustannukset? Minusta ei. Delta Motor Oy:n mielestä on.
"Eli riippuu siitä, onko hinaus-rasti jossain vakuutussopimuksessa."
Tuo nyt kuuluu jo osa-kaskoon minkä luulisi olevan uudessa autossa..
No sitähän ei tässä kysytty.
kuulua, mutta se onkin vain minun ja nähtävästi myös sinun mielipide. Valitettavasti käytäntö on se että asiakas saa itse roudata vioittuneen tuoteen huoltokorjaamoon omalla kustannuksellaan. En siis näkisi tätä vain Delta-auton ongelmana.
Eli vakuutuksella hinaten korjaamoon ja sen jälkeen neuvottelua Deltan kanssa korjauskustannuksista.
Deltan osalta asia siis tuntuu olevan näin. Eli jos takuun alainen autosi hajoaa Ivalossa eikä sinulla ole autopalvelu vakuutusta, niin ei se mitään, hinautat autosi 290 km. Rovaniemelle omalla kustannuksellasi. Ei maksa kuin 1000 euroa. Ainahan voit lohduttautua sillä, ettei matka sentään katkennut Nuorgamissa (496 km).
Vastaavassa tilanteessa esimerkiksi Volksvagin ja Volvon kuljettajat hinauttavat autonsa korjattavaksi ja tilanteesta riippuen joko viettävät yönsä hotellissa tai ottavat vuokra-auiton - ja tämä kaikki takuuseen.
Mutta jollainhan se Alfan edullinen hinta pitää kuitata.
nyt aivan varma, vai sekoitatko yritys ja yksityiskäytössä olevat autot? en ny jaksa etsiä tuota lehteä missä nuo oli kerrottu
Velimiehellä on yksityiskäytössä Volvo ja Renault. Molemmissa takuu kattaa hinauksen ja tarvittaessa yöpymisen tai laina-auton, mikäli sellainen tulee yöpymistä edullisemmaksi. Onpa jopa niin, että tämä keskeytysturva on jopa takuuaikaa pitempi (4 v.). Vaikea tosin sanoa, miten hyvin toimii käytännössä, kun ei ole kumpikaan kärry tielle jättänyt (ihmekö tuo, niillähän on ajettu yhteensä vasta 450 000 km).
Volkkarin ja muiden merkkien osalta käsitykseni perustuu tietoihin, jotka olen saanut vakuutusyhtiöstä, joka sattuu samalla olemaan työnantajani.
'''