Noin kolmisen viikkoa sitten rakas Mazda 323:ni teki tenät. Auto ei ole enää mikään uusi, eli vuosimalli -90 ja kilometrejä kertynyt 220000. Olin liikennevaloissa, kun huomasin että tyhjäkäynti muuttui täysin. Lisäksi tuntui että tehot katosivat jonnekkin. Palaneen käry tunki sieraimiin.
Luulin että kone leikkasi kiinni, koska se syö nykyjään niin paljon öljyä, enkä ollut hetkeen muistanut lisätä. Taisin kuitenkin selvitä säikähdyksellä.
Vaihdettiin sytytystulpat ja irroitettiin akun miinusnapa ja nyt auton tehot ovat ainakin palanneet ja ajaa pystyy ihan hyvin.
Edelleen on kuitenkin ongelmia tyhjäkäynnissä. Kierrokset hieman heittelehtivät ja välillä saa pelätä että auto sammuu. Nopeuden lisääntyessä kaikki toimii vanhaan hyvään tapaan.
Voisiko tämä johtua liiasta öljystä? (tuli lisättyä hieman liikaa) Vai mikä voisi olla syynä moiseen?
Malli on siis 323 GTi, 1,8l DOHC ruiskukone.
Luulin että kone leikkasi kiinni, koska se syö nykyjään niin paljon öljyä, enkä ollut hetkeen muistanut lisätä. Taisin kuitenkin selvitä säikähdyksellä.
Vaihdettiin sytytystulpat ja irroitettiin akun miinusnapa ja nyt auton tehot ovat ainakin palanneet ja ajaa pystyy ihan hyvin.
Edelleen on kuitenkin ongelmia tyhjäkäynnissä. Kierrokset hieman heittelehtivät ja välillä saa pelätä että auto sammuu. Nopeuden lisääntyessä kaikki toimii vanhaan hyvään tapaan.
Voisiko tämä johtua liiasta öljystä? (tuli lisättyä hieman liikaa) Vai mikä voisi olla syynä moiseen?
Malli on siis 323 GTi, 1,8l DOHC ruiskukone.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Luulenpa että mootorin lämpötila-anturi on rikki, antaa väärää lämpötietoa moottorin ohjainyksikölle ja yksikkö laihentaa esim. niin paljon että auto sammuu.