Ok, jos nyt sitten ostan uuden Sebringin niin onko pelkoa että 2005 tulee täysin uusi malli markkinoille. Onko 2003 versus 2004 malleilla muutakin eroa kuin suurempi ilmanottomaski edessä.
2,0 litran kone autostickillä ei ollut vauhdinhurmalla pilattu joten täytyy ottaa sitten keppivaihteellinen vaikka jotenkin ei sovi auton luonteeseen. Kumpaa mallia muut lukijat ovat hankkineet, autostickillä vai man.?
2,0 litran kone autostickillä ei ollut vauhdinhurmalla pilattu joten täytyy ottaa sitten keppivaihteellinen vaikka jotenkin ei sovi auton luonteeseen. Kumpaa mallia muut lukijat ovat hankkineet, autostickillä vai man.?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ota mielummin 2.7 litranen automaatti ku 2.0 manjuaali. Miten se 2 litranen jaksaa muka liikuttaa sitä? Ei varmaan kovinkaan hyvin...
Joo ei se käy tulee työsuhdeautoksi ja täysetu verotusarvon raja 600 €. Muita vaihtoehtoja olisi Opel vectra Gts 1,8 , Toyota Avensis tai Renault laguna.
Jotenkin Sebring puhuttelee eniten vaikka huonoimmat sisätilat ja ajoominaisuudet.
mikään ei ole varmaa, ei ainakaan jenkkiautojen face-liftien ajoitus. se voi tapahtua tiheälläkin aikavälillä.
historiasta voi jotain oppia,ainakin sen, että yleensä korimallit ovat n.5 vuotta käytössä.
etuvetohan tuli kraisuihin 1981 k-sarjan autojen mukana, alkaen d.aries/p.reliant ns.kompateina, ja d.600, c.lebaron. ikäänkuin "suurempina midsize- malleina". d.600:sen rinnalle tuli "ES"-malli, ja luukkulamppu lebaron.
aries/reliant oli muuttumaton 1981-1985, jolloin ne saivat miedon "190E"mersu-look faceliftin.
aries/reliant valmistus päättyi 1990.
chrysler saratoga (=d.spirit/p.acclaim)1990-1994
seuraava korimalli (suomessa "c.stratus")
d.stratus/p.breeze/c.cirrus 1995-2000,
nykyinen korimalli samalla mallijaolla
2001-2003, suomeen "chrysler sebring:nä"
facelift 2004- peruskorimalli siis perustuu 2001 malliin.
faktahan on, että ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden. oletan että c.sebring uudistunee enemmän tai vähemmän viim.2005 vuoden lopussa, koska 2006 nykyinen kori täyttää "täydet" 5 vuotta...
lisätietoa:
http://www.allpar.com/reviews/2001/stratus-sedan-dodge.html
ps. kyllä 2.0 autostickilläkin kerkeää, ellet ammatiksesi kaahaa... konetta täytyy 1600kg autossa vain hivenen huudattaa jotta se voima välittyy tiehen. mutta taloudellinen se on!
Stratus and Sebring Total redesign with Chrysler in engineering lead, in 2006. Two generations away (2011) will move to an extended Neon/Lancer/Evo platform. Offshoots include Avenger and Compass. No Chrysler-brand versions - Chrysler will have a shortened LX. See small-medium cars section.
tämä teksti löytyy allpar.comin sivuilta:
http://www.allpar.com/model/upcoming.html
Olipa tietopankki kiitos. Vai että Chrysler:
köyhän miehen mersu :-)
"Consider the current lines:
Smart - ultramodern city car
Mitsubishi - sporty, youth-oriented
Dodge - muscular, prototypical American, brash
Chrysler - entry-level luxury
Mercedes - luxury
Maybach - personalized luxury"
Itse hankin 2-litraisen automaatin. Käytännön kiihtyvyys on aivan riittävää. Chrysleristä kokemuksia ennen tätä kahden erittäin hyvin toimineen Neonin verran. Osta vaan automaatilla! On se sen verran leppoisampaa ajoa.
Mitä puppua tuo on, että sebringin automaatti olisi vain automaatti. Sehän on sekä että, automaatti ja haluttaessa käsivalintainen.
Tästä huolimatta en itse ostaisi muuta Sebringiä kuin 2.7 LX. Se on SE, miksi kyseinen auto on tarkoitettu. Muut ovat sinne päin (pl. avomalli).
Hiukan säästöpossuun lisää hilua, niin johan...