1.8 Vectra -97 tuli juuri 120tkmn huollosta, kaikki kunnossa muuten, paitsi seuraavat huomiot:
Raidetangon sisäpäät väljät (saginawa)
Vas. takapoikittaistukivarren pusla väljä (ylä ulompi)
Oik. takapoikittaistukivarren pusla väljä (ylä/ala ulommat)
Yritin autoa haettaessa selvittää miten kriittisiä nämä ongelmat ovat mutta sain irti vain sen
että normaalisti kuluvia asioita ovat.
Arvon raati: millaista remppaa on odotettavissa ja millaisella aikavälillä? Huollosta ei herunut
tietoa siitä koska nämä tulisi hoitaa kuntoon (eli lähinnä kiinnostaa kertooko merkkihuolto näistä
TIEDOKSI meiningillä, eli etten ihmettelisi kun vuoden kuluttua sanovat että nyt pitäisi asia korjata)?
Raidetangon sisäpäät väljät (saginawa)
Vas. takapoikittaistukivarren pusla väljä (ylä ulompi)
Oik. takapoikittaistukivarren pusla väljä (ylä/ala ulommat)
Yritin autoa haettaessa selvittää miten kriittisiä nämä ongelmat ovat mutta sain irti vain sen
että normaalisti kuluvia asioita ovat.
Arvon raati: millaista remppaa on odotettavissa ja millaisella aikavälillä? Huollosta ei herunut
tietoa siitä koska nämä tulisi hoitaa kuntoon (eli lähinnä kiinnostaa kertooko merkkihuolto näistä
TIEDOKSI meiningillä, eli etten ihmettelisi kun vuoden kuluttua sanovat että nyt pitäisi asia korjata)?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Puslat pitää vaihtaa pikapuoliin ja remppa maksaa n. 500 euroa. Sitten leviää ohjausvaihde, jos ei ole jo korjattu. Se maksaa 2.000 euroa. Siis kaksi tuhatta. Veikkaan ongelmia myös katalysaattoriin ja siihen menee satoja euroja. Iskarit pitää vaihtaa, jos ei ole jo vaihdettu. 100 euroa per pyörä. Jousetkin on jo kulunut etenkin edestä ja se tekee 400 euroa.
Vaihda autosi.
Ne puslat vaihtoon niin kolinat loppuu,en ole varma mutta eikös hammastangon ja raidetangon liitoksen saa kiristettyä ilma suurempia ongelmia.Vanha auto on kuin vanha ihminen mitä enempi mittarissa niin ei tiedä mikä paikka seuraavaksi pettää, lääkärissä on hyvä käydä aika ajoin.
Totta, säännölliset tarkistukset kannattaa kyllä, ja tarkoitus on jatkossakin ainakin kerran vuodessa tarkistuttaa koko auto läpi huollossa.
Em. huomautusten suhteen vain jäi kysymysmerkkejä, ajattelin jos pärjäisi kevääseen, ja saisi kesärenkaat alle (silloin voisi tarkistuttaa aurauskulmat, nuo ongelmat (jos vakavia) näkyisivät varmaan siinä (eli pyörät osoittaa ties minne)), ja korjata nuo jos tarvetta. Ymmärsin huollon vähistä kommenteista niin että kyse olisi sellaisesta asiasta joka on hyvä laittaa jossain vaiheessa kuntoon, mutta kiireellinen se ei ole. Kolinoita ei ole kuulunut, joten olettaisin että välys on marginaalinen?
Kaikki kommentit ja kokemukset Vectrakuskeilta tervetulleita. Autooni olen ollut tyytyväinen.
Hankin vast. auton vm-96 1,8 koneella(kolmas Vectra) keväällä -00 aj. 120 tkm.Olin huollossa syksyllä -00 mainitsivat myöskin takap.puslista tuolloin että kannattaisi vaihtaa jossain vaiheessa ,no eipä ole tullut tähän päivään mennessä vaihdettua.Auto on mennyt vuosikats.läpi joka kerralla ainoastaan 12/03 aj.170 tkm. katsastuksessa mainittiin eka kerran ko.puslista mutta ei tosiaan aiheuttanut hylkäämistä,eli turhaan niiden kanssa liikaa hermoilla.En tiedä kannattaisiko koputtaa puuta mutta vähillä remonteilla tämä yksilö on mennyt seuraavat osat vaihd:nokka/kampiaks. asntotunnistimet,tyhjäkäynnin askelmoottori puhdistettu,jarrupalat ympäriinsä ,polttimoja,pakoputkisto.Mittariston näyttöpaneelista segmentit pimenneet istuinlämmitys ei toimi tällä hetkellä.Öljyt pysyvät ylämerkissä 10 tkm vaihtovälillä myöskään ohj.tehostimeen ei ole ainakaan vielä kajottu.Tekisi mieli autoa vähän nuorentaa voin jopa harkita saman mallin ostamista siltikään en ole mikään Opel intoilija tahtoo vain omat tuskansa joka automerkillä tänä päivänä olla!
Puslat ei huoleta ainakaan toistaiseksi (ei kolinoita tai kilinöitä, ajossa ei huomaa). Auto katsastettiin juuri Joulukuun alussa, eikä asiasta huomautettu joten kovin paljon klappia ei voi olla (merkkihuollot huomauttavat pienistäkin asioista varmuuden vuoksi).
Ohjausvaihde sen sijaa mietityttää, tosin kuulin toisaalta että vuotoa saattaa olla (öljyä joutuu lisäilemään tyyliin kerran kuussa) vaikka 10 vuotta, ilman että ohjausvaihteen vaihto tulee eteen.
Muutama vuosi sitten olin ostamassa käytettyä Vectraa, jossa ohjausvaihde tihkui öljyä (onneksi en ostanut!). Silloin selvitin ohjausvaihdeongelmia, jotka ovat tunnetusti Vectran erittäin paha vika. Merkkihuollosta sain tietää, että Sakinavan ohjausvaihdetta ei voi korjata. Saatavana oli tehdaskunnostettuja hintaan 5500 mk työt 2000 mk. ZF:n ohausvaihteen voi korjata: tiivisteet ja osat n. 3000 mk. Joten paneppa Vectra kiertoon!!
Niinpä tietysti... Huoltolapussa on kommentti ohj. vaihde vuotaa öljyä (saginawa), häthätää luin sen tarkoittavan ohjaustehostinta, mutta nyt kun sanoit... Hitto, ostin auton vasta Lokakuussa...
Kiitos tiedosta, nyt täytyy miettiä asiaa tosissaan, > 1 kiloeuron remontti ei kiinnosta...
Kyllä se hammastanko menee vielä puolenvuoden takuun piikkiin:-)
Raidetangon päät sisemmät uudet noin 25-30€ kpl
puslat vaihdettuna noin 200€
Ei tossa puhuta missään vaiheessa mistään ohjausvaihteesta. Elikkä korjattuna noin 350€ ei merkkiliikkeessä.