Taas tuli todistettua, että hyvästäkin autosta saa riesan kun huollot on mitä on! Vehon uusin tempaus näyttää olevan jarrupalojen vaihto 20 000 kilometrin välein. Eli minulle olivat vaihtaneet ystävällisesti uudet etujarrupalat 100 000 huollossa. Muuten ihan hyvä, mutta vaihtoivat ne viimeksi 80 000 huollossa! Minulta ei tietenkään oltu viitsitty tällaista pikku asiaa mainita.
No minä kieltäydyin maksamsta ja taas ollan napit vastakkain Vehon kanssa.
Citikka olisi ihan kiva merkki, jos sitä myytäisiin jossain muualla kuin vehossa (näyttää olevan mersumiehille liian halpa merkki kunnolla hoidettavaksi)
No minä kieltäydyin maksamsta ja taas ollan napit vastakkain Vehon kanssa.
Citikka olisi ihan kiva merkki, jos sitä myytäisiin jossain muualla kuin vehossa (näyttää olevan mersumiehille liian halpa merkki kunnolla hoidettavaksi)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Eikös se ole niin että jos tehdään ylimääräisiä huoltotöitä, niin näihin on kysyttävä lupa asiakkaalta, tai ainakin informoitava siitä tyyliin, "täällä olisi nyt pari pikku juttua,saadaanko ....". Jos näin ei ole menetelty niin silloin ei kuluttaja voi olla vastuussa muusta kuin määräystenmukaisesta huoltotyöstä. Kysyppä kuluttaja-asiamihen kantaa.
ettei tarvitse omaa kotteroa Veholla huollattaa. Olen käyttänyt huolloissa erästä pitkän linjan Citikka-pajaa, eikä pettymyksiä ole tullut huollon laadun tai hinnan suhteen.
Olis itselläkin hakusessa pääkaupunkiseudulla hyvä paja.
Sulan alueella Hyrylässä (Tuusula)on kaikkien Citikoiden kohtuullisen hyvä huoltopaikka ; AUTO-CENTRE .
asustelen kaukana maakunnassa eli ei siitä pajasta ole valitettavasti sinulle hyötyä. onnea etsintään.
Hyvä huoltopiste.
Korpivaaran luovuttua sitikasta parhaat meni tuonne.
Tampereen Veho on ala-arvoinen ja kallis huoltopiste.
En suosittele.
Itselläni erittäin huonot kokemukset liikkeestä. Sovittu hinta oli noussut lähes 200 euroa. Raitisilmasuodatin hajonnut, ts. irti, kun oli vaihdettu....ensin ei myönnetty että olisi hajoitettu, ja kohta sanottiin..."kun ei ollut mitään millä kiinnittää". (Tämän huomasin kotona)
Autossa oli myös toisesta ovessa keskuslukossa vikaa, pyysin soittamaan tai korjaamaan jos vika on pieni. Tulos oli se, että autoa hakiessani todettiin, että "johdot poikki, ei tehty mitään, tuokaa uudella ajalla". Yms...kaikkea pientä kivaa. Länsiautolta Hämeenlinnassa sai kunnon palvelua..johdot korjattiin ilman pyyntöä..ilman maksua...
Pari ekaa huoltoa käytin Vehossa, mutta hinnat olivat tosi kovia. Esim. öljyn vaihto oli Esson Express asemalla halvempaa. Vehosta sillä hinnalla sai vain öljyt, kun Essossa siihen sisältyi myös suodatin ja työt!
Nyt Xsara menee vaihtoehtoiseen pajaan 60 tkm huoltoon kun lupasivat tehdä puoleen hintaan.
Itse siirryin sitikasta toiseen merkkiin juuri siksi että seudulla on vain yksi merkkihuolto, ja sen palvelusta tuli mitta täyteen. Auto kyllä oli hyvä, mutta jos joka huollosta joudut käymään uudelleen huollossa ja paikkailemaan huoltomiesten jälkiä niin KIITOS EI!
Alkuun olin katkera kun vaikutti että sitikka tosiaan on se halpismerkki johon ei veholla voida suhtautua vakavasti, mutta myöhemmin huomasin saman koskevan myös mesejä kun tutun ihan uusi mese sai lähes yhtä heikkoa kohtelua.
Yleensä suhtaudun varsin rauhallisesti mihin tahansa mutta korjaamopäällikölle piti jokunen kerta jo korottaa ääntä kun ei hommissa ole mitään ryhtiä. Enkä ollut ainoa, satuin erään kerran paikalle kun (yllätys) eräs toinen sitikkakuski piti puhetta samaiselle korjaamopäällikölle.. Saa nähdä miten hommat hoituu nyt toisessa talossa, sieltä ei ole vielä yhtään huoltokokemusta.
Minä olen tavallan luopunut näistä määräaikaishuolloista perinteisessä muodossa.
Eli kun määräaikaishuollon aika tulee, käyn itse läpi ne tarkastettavat paikat ja katselen ympärille vähän muutenkin. Teen oman listaan huolto-ohjelman töistä joita en halua itse tehdä. Samalla lisään siihen muita mahdollisia kohteita, joita ei kuulu ohjelmaan kuten hihnojen vaihtoja.
Huollossa pyydän tekemään vain listalla olevat työt.
Systeemin vaatii hiukan viitseliäisyyttä, mutta näin on helpompi tarkastaa, että hommat on ainakin tehty, ja auto on varmasti kunnossa.
Mitähän on ne pientarvikkeet, jotka jokaisessa huoltokäynnissä laskutetaan ?
Vaikka kuitenkin mm öljypropun tiivistkin ja lisätyt vedet ( akkuvesi, pissapoika )on omana rivinään laskutettu.
Kuinkahan pienistä "osista" tuossa on kysymys, ja missä niitä tarvitaan.
Seuraavassa huoltotilauksessa tulen vaatimaan, että noita ei huollon yhteydessä käytetä.
Pienestähän se on kiinni yksittäiselle autonomistajalle, mutta isolle huoltokorjaamolle siitä kertyy "pitkä penni" vuoden(sien ) aikana.
Makssavatko edes veroa tuosta ?
Isoilla korjaamoilla on tapana laittaa joku tietty prosentti joka laskusta pientarvikeveloitukseen, eli se kattaa kaikki korjaamolla yleisesti käytettävät tarvikkeet, eli rasvat, mutterit, pultit, yms.
Pienemmät korjaamot ei tuollaisia monesti laskuttele erikseen, vaan nuo otetaan huomioon muuten korjaamon kuluissa, tuo vain ei näy eriteltynä summana asiakkaalle, mutta kyllä ne korjaamon kulut siellä taustalla on. Ja noista kertyy korjaamolle iso kulu vuosi tasolla, joten saahan niistä kertyä sitten pientarvikeveloitustakin.
Mieleen tulee toisn tapauksia, jossa on veloitettu pientarvikelisän lisäksi esim. korkeudensäätimen rasvauksesta rasva erikseen, minusta se on otettava vastaan jo vittuiluna.
Mitä pultteja, muttereita, rasvoja, tarvikkeita ?
Ei nykyautoissa mitään rasvoja ja pultteja tarvi vahtaa, ja kuten sanoin öljyropun tiiviste on kuitenkin yksilöity laskussa.
Samoin vedet, pakkasnesteeet jne.
Mitä muttereita pitää huollossa avata niin, että sitä ei voi takas laittaa, ja joka kerta erikseen.
Saranoita ei ole rasvattu, eikä lukkoja, vaikka hyvä olis.
Ei sellaisia normaaleja huoltokohteita ole, jotka edellyttäisi jotakin pulttien purkamista.
Korjatkaa itse omanne älkääkä aina ruikuttako.
Luuletteks että teidän jatkuvaa ruikutusta on kiva
kuunnella joka päivä.
Se on ammatin valinta kysymys. Jos et kestä valitusta huonosta työstä ja palvelusta, niin suksippa itse siihen elimeen!!!!
Se että pientarvikkeita ei ole mennyt, ei tarkoita sitä, etteikö isot korjaamot, joilla on tietty laskutusrutiini niitä laskuun lisäisi.
Eli se riippuu korjaamon laskutustavasta, onko nuo tarvikkeet laskettu tuntihintaan yms. vai onko ne eritelty niin, että asiakas näkee tuon summan erillisenä. Tässä on siis kyse enemmänkin kirjanpidollisesta asiasta, kuin varsinaisesta osien määrästä.
Ja saranoiden, lukkojen ja esim. korkeudensäätimen rasvaamattomuus, on puolestaan asentajan huolimattomuutta. Paikkojen rasvaaminen kun sattuu olemaan eräs tärkeimpiä huoltokohteitä esim. ns. öljynvaihtohuollossa, joten jos niitä ei ole tehty, ei tulisi joutua maksamaankaan koko huolton työhintaakaan. Mutta todellisuudessahan ei taida olla yhtäkään Vehon asentajaa, joka nuo paikat rasvaisi, joten se siitä.
On H-niemen Vehon naapurissa. VIE SINNE !
T. Matti