Huhu Wheels24 sivuilla. Onko uusi muotoilukieli ollut sittenkin liikaa yhtiön hallitukselle?
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/Home/
http://www.wheels24.co.za/Wheels24/Home/
Bangle lähdössä BMW:ltä?
Garz
91370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
odottanut sitä päivää. Ei mitään järkeä tuossa bmw:n muotoilussa olekkaan
Banglehan on ollut töissä BMW:llä jo 10 vuotta joten hän taisi seota vasta loppuaikoina...
on minun mielestä muotoilultaan
tämän hetken ykkönen sedaneissa.
Kyllä siinä silmä lepää. Olispa semmonen omassa pihassa.
Odottelen mielenkiinnolla farkkumallia
(ja lottovoittoa).
Eikös Bemarin myynti ole maailmanlaajuisesti nyt ennätyslukemissa etenkin uuden vitosen ansiosta. Vitosen myynti on kasvanut uuden mallin ansiosta lähes 40% edellisvuoteen verrattuna. Jos myynti kasvaa uusien mallien myötä, olisi aika uskomatonta, että Bangle saisi potkut.
Tottakai myynti on kasvanut edelliseen vuoteen verrattuna koska monet odotti jo uutta mallia eikä vanha enää myynyt.
uusi 700,500,Z4 jotka bangle on suunnitellut myyvät maailmalla tosi hyvin.700 sarjan myynti on ainoastaan saksassa ja suomessa heikonlaista,taitaa olla aika vanhanaikaista porukkaa näissä maissa...
E39:ää myytiin loppuun asti todella hyvin, luultavasti siinä luulossa, että Bangle onnistuu pilaamaan uuden vitosen, mutta onneksi niin ei käynyt.
ehtihän Bangle käydä pilaamassa uuden Rolssinkin. Taisi olla Henrik Fisker ennen Banglea BMW:llä muotoiluvastaava. Viimeisin luomus ajaton Z8, nyttemmin Fordilla ja aivan tajuttoman upea viimeisin ASTON Martin AMV8 Vantage, klassikko jo syntyessään. Kuinkahan upeita uudet bemut olisi voineet ollakin...
Kuka idiootti voi edes palkata sellaisen miehen, joka on suunnittellut Fiat Multiplanin? Näkeehän sen jo tuosta mauttomuudesta, että miehellä ei ole tyylitajua, kyse ei siis ole mistään vanhoollisuudesta. Ameriikassa, mauttomuuksien mekassa ja jossain vinkuintiaaniassa on aivan sama miltä se auto näyttää, kunhan on BMW tai tähtimerkki keulassa jne. Eurooppalaiset tajuavat sentään jotain tyylin päälle, siksi myynti takkuaa.
Muutoin taitaa esim. tuo E60 olla useille juuri ja juuri siedettävissä. Kun parempaakaan ei ole tarjolla ja uusi BMW on saatava, siksi myynti kasvaa aina mallin vaihtuessa. Todellinen menestys nähdään vasta myöhemmin, mutta minään muotoilun kukkasena sitä ei voi hyvälläkään tahdolla pitää. Lisäksi Banglen hullutus, i-drive, on monelle iäkkäämmälle eli juuri sille potentiaalisimmalle 500-sarjan ostajalle aivan ylipääsemätön este ja vaihtavat Mersuun pelkästään sen takia. Sisusta kaikkine ohuine muotoineen näyttää itse asiassa japskimaisen halvalta, puuttumatta itse ajajakeskeisyyden tuhoamiseen.
Tästähän on ollut keskustelua jo laatuasioiden puolellakin eli perinteinen saksalainen laatu on alkanut kärsimään. Tehtaat ovat myöntäneet, että vanhojen kokeneiden suunnittelijoiden tilalle on otettu uusia uraa hanakkaasti luovia tyyppejä, joilla kiire on kova ja "vahinkoja" sattuu... asiaa pusketaan läpi vaikka harmaan kiven, tarkistuksista ja kokeneimpien neuvoista piittaamatta - kuten eräässä entisessä suomalaisessa tele-alan yrityksessä ;)
Lainaus Autospies.com sivuilta "Henrik Fisker will return to run BMW's design group (Z8, Aston DB9 designer, etc. now at Ford). He's the best in the business right now and BMW is where he should be. Olen kanssasi samaa mieltä miehen ansioista muotoilijana. AMV8 on ulkopuolelta ja erityisesti sisutukseltaan ehdoton klassikko jo syntyessään.