Olen kuullut, että jopa vm 00 c sarja automaateissa on ollut voimansiirron ja lootan kanssa murheita ja että maksaa rutosti jos laukee. Entä onko c 180 ja c 200 sama automaattiloota?
onko c sarjan automaateissa ongelmia
ostanko?
233322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mistähän helvetistä noita automaattivaihteistoja mollaavia juttuja oikein sikiää???
Todennäköisesti niitä juoruja levittää sellaiset joilla ei ole koskaan edes ollut automaatti vaihteista autoa.
Olen ajanut jo yli 40-vuotta ja AINA automaattivaihteisilla autoilla ja koskaan ei ole ollut edes pienen pientä vikaa.
No ei ole, ei tosiaankaan.Älä usko Esson kulmabaarin manuaaleilla kepittäviä Corolla-miehiä.
vikoja noissa automaateissa, monesta ne on tainnut
jo hajota takuuseen. Silloin on vaihdettu uuteen.
Öljynvaihto 60-70tkm välein varmaan fiksua, jos meinaa ajaa autolla pitkään ilman automaatin remonttia. Valitettavasti ei kuulu huolto ohjelmaan automaattisesti. Ehkä huoltotiedosto kannattaa selvittää ennen ostoa.
Automaatin elinehto on säännöllinen öljyn ja suodattimen vaihto.
Haise vitulle, "monesta on jo tainnut hajota takuuseen"-jumalauta mikä ääliö, mitähän sä jo todellisuudesta tiedät mistään c-sarjasta, tai yilpäätään mistään mersuista?
Kyllä niitä on jonkin verran mennyt, varsinkin pää akselin laakerointi pettää ja sen jälkeen akseli vipottaa ja tulee ongelmia. Tiedän mistä kirjoitan, olin mersu työnjohtajana vuodet 2000-2003. Ongelma ei kuitenkaan koske kaikkia autoja, mutta kuitenkin sen varran monta tapausta tiedän että ei ihan normaaliakaan. Hintaa hommalle kertyy tuollaiset 3500 euroa jos kohdalle sattuu ja joutuu itse maksumieheksi.
..Niin varmaan olet ollut.Eikös Tekussa opetettu kirjoittamaan Mercedes isolla ja työnjohtaja yhdyssanaksi..
Siinä lukee mersu eikä Mercedes, mersu on vain kutsumanimi joten sitä ei pidä kirjoittaa isolla. Ja sitä paitsi tietääkseni työnjohtaja on yhdys-sana kuten kirjoittaja oli alunperinkin kirjoittanut. Itse sen sijaan kirjoitit sanan: Yhdys-sana ilman väliviivaa.
Yhdyssana kirjoitetaan yhdeksi sanaksi ilman väliviivaa.
Jos yhdyssanassa on kaksi vokaalia perätysten ensimmäisen lopussa ja toisen alussa, tulee väliviiva.
esim. kauppa-auto.
Mitään asiaa et sitten pystynyt kirjoittamaan.
Soita huviksesi siihen vantaalaiseen automaattilaatikkokorjaamoon,
joka mainostaa itseänsä mm. Tuulilasissa. Kysy, minkä merkkisiä
laatikoita eniten korjataan tai että milloin saisit Mersusi
laatikon työn alle, saatat yllättyä, kuten Mörri Möykky.
Mutta oli tosiasiat miten päin hyvänsä, eihän Mersusta
mikään rikki mene, ei edes ajovalopolttimo. Mersu kun
on uskonto.
Osaisitko vastata minulle "Kylmäkäynnistysvaikeuksia" tälle palstalle?
Itelläni C180 -96 automaatti. Hyvin pelannu, on ollu mulla n. 3 vuotta, auto ajettu 120tkm. Eli hyvin pelaa, ja miellyttävä ajaa. Tosin kylmänä hieman "nykäisee" isommalle vaihtaessa. Tiedä sitte, kuuluuneeko tuo asiaan...
Öljyt ja suodatin välittömästi vaihtoon !
Siis omassa saksan mersussani aivan sama ongelma, kylmänä nykäisee kun vaihtaa isommalle, eli johtuuko kyseinen nykäys heikosta öljystä???? Jos todella noin, ÄKKIÄ öljynvaihtoon...!
Öljyllä on tosi suuri merkitys laatikon toimintaan
Tarkista öljyn väri ja haju kun olet ajanut laatikon kunnolla lämpimäksi, jos öljyn väri on sellaista tummempaa ja mahdollisesti haiskahtaa vielä palaneelle niin kannatta vaihtaa samantien.
Nykimiseen tietenkin voi vaikuttaa myös laatikon kuluneisuus, mutta öljy on ensimmäinen kohde, sen kunto ja määrä. Mersun laatikkohan on siitä hyvä että siihen pystyy tekemään öljynvaihdon ja myös tyhjentämään turbiinin, jolloinka tulee aika hyvin vaihdettu.
Kiitokset tiedoista, taidan viedä vaihtoon heti huomenna. Siis pakkaskäynnistyksen jälkeen C180 moottori kiertää n.3500rpm, ja isommalle pykälälle vaihtaessaan tuntuu selvä "nykäys". Ongelma häviää välittömästi, kun moottori on lämmennyt hieman.
Mulla on MB 250 TDT vm -96, ajettu 240.000 km, ei ongelmia.
Nykyisellä, C200 automaatti, vm.2000, ajettu nyt n.138 tkm, ei minkäänlaista ongelmaa, eikä ollu edeltäjässäkään(C180-96vm,automaatti, jolla ajoin.200tkm).Enkä ole muuten koskaan kuullutkaan mistään ongelmista, aika monta tuttua kaveria Veholla asntajana, niin henkilö-kuin raskaan kaluston puolella.
C,n tyyppivika (ainakin vm 93-99) on kuulemma pallonivelet, jotka joissakin vaihdettu jo 60-80 tuhannessa.
C 180 on MOPO! Vai tälläisella joku on ajanut ja vielä automaattilootalla. EI herranjestas. Kasikoneiseen Mercedeksiin kuuluu automaatti. Neloskoneisiin mopoihin käsinhämmennettävä laatikko.
143 hevosvoimainen mopo..
180c= 122hv
Mopo=moottoripolkupyörä alias mopedi=
49 cc, 1,5 hevosvoimaa.Saa automaattinakin ja on miellyttävä, mm.skootterimopot.
Automaatti = mukavuus.
Kaupungissa ja Suomen teillä kerkiää alle kahdeksankin sylinterisellä automaatilla vallanhyvin...
Autobahnilla ei sillä oikein huippunopeudessa pärjäää...