Kumpi on parempi, Ketju vai Hihna ?
Onko Volkkareissa Ketju ?
Onko Volkkareissa Ketju ?
Hihna vaikko Ketju ???
Volkkari
81384
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei ole yksiselitteistä vastausta siihen kumpi on parempi ketju vaiko hihna.
Volkkareissa on molempia käytössä, riippuen mallista ja moottoriversiosta.
Miten on näissä Golfin tulokasmoottoreissa 1.6FSI, 2.0 SDI ? Ketju, hihna vai kuulin, että jokus ratassysteemikin mahdollinen ?
Mitähän tuo yksiselitteinen tarkoittaa ? Kyllähän suuntaus on onneksi taas kääntynyt takaisin ketjuun. Toyota käyttää ketjua , BMV sekoili aikansa kuutos koneensa hihnan kanssa joka levisi 20000 km kohdalla, ym. Mitkä ne hihnan edut on ? Hiljaisempi käyntiääni tyhjäkäynnillä bensiini moottorissa autoissa. Dieselissä koneen kolina peittää muut melut alleen.Siinä ne edut taisi tulla lueteltua. VW tuli järkiinsä transporterin uuden tdi myllyn suhteen ja käyttää rattaita joka on myös kestävämpi ratkaisu kuin hihna jonka vaihto töineen ja osineen mm. hihnan hammaspyörät ym. on järkyttävän kallis ja tulee paljon ajavalle eteen pahimmillaan joka toinen vuosi.Siinä sitä on etua ,ettei kuulu jakopäästä ääntä dieselin nakutuksen yli.
Muovi on muovia ja teräs on terästä, mutta kumpi on kestävämpi ja parempi missäkin riippuu täysin siitä miten se on tehty. Muovi saadaan kestävämmäksi kuin teräs, jos vain kustannuksilla ei olisi väliä :)
Ei siis ole yksiselitteistä vastausta kumpi on parempi tapa, kun paremmuus riippuu tarkasteltavista kriteereistä.
Aivan kuten ei ole yksiselitteistä vastausta, mikä auto on paras, kumpi on parempi diesel vaiko bensa jne jne...
FSI on käsittääkseni ketjulla varustettu. 2l SDI:stä en vielä tiedä, mutta 2l TDI on ainakin vielä remmillä varustettu. 2l TDI:n remmin vaihtoväli ainakin Touranissa on 120tkm, joten jos noin pitkät vaihtovälit alkavat yleistyä, niin ei itseä ainakaan hirvitä nuo remmien vaihdot.
Niin jos ajattelee omalta kohdalta asiaa, kumpi ompi parempi,luulenpa päätyväni ketjuun. Silloin kun ketjuun tarvii tehdä remonttia on hihna jakopäätä rempattu monta kertaa ja harvemmin oon kuullu ketjun menneen poikki mutta hihnoja menee joka päivä monta ,aiheuttaen paljon ylimääräistä rahanmenoa. Siispä kun olen persaukinen on valintani ketju .
Onko kellään kattavampaa tietoa, että missä Folkkareissa ja missä koneissa olisi ketju? Ilmeisesti hihna on ollut vallalla. Eli uusissa FSI-koneissa olisi ketju, mutta uudessa 2.0TDI:ssä olisi hihna. Teknisistä tiedoista näitä ei yleensä löydä.
Ketju on uudemmassa 115 hv 1.6 FSI:ssä. Vanhemmassa 110 hv versiossa, jota ei ole tuotu Suomeen on hihna. Muita ketjullisia VAG moottoreita kaikki VR:t, W:t ja kapeat V6:t sekä uuden S4:n V8. Enempää ei tuu mieleen.
V10 TDI taitaa olla hammaspyörillä?
Ketju ei välttämättä ole aina hihnaa parempi. Lukekaa vaikka FFp:ltä VR6:n ketjuongelmista...