Moni ei varmaan ole huomannut, että Avensis Verso on saanut törmäystestissä 6 tähteä, kun Avensis on jäänyt vaan viiteen.... ;-)
Japanin törmäystestien tuloksia. (National agency for Automotive Safety & Victims' Aid)
http://www.nasva.go.jp/assess/html2002e/as131.html
Laitan saman myös Renault palstalle, jossa aiheuttanee kovaa keskustelua...
Japanin törmäystestien tuloksia. (National agency for Automotive Safety & Victims' Aid)
http://www.nasva.go.jp/assess/html2002e/as131.html
Laitan saman myös Renault palstalle, jossa aiheuttanee kovaa keskustelua...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Heillä on murheita ihan tarpeeksi jo autojensa kanssa. Mukavaa porukkaa suurin osa.
Eli ei ole delete näppäintä tässä pelissä, kun tuli jo laitettua sinne. Itsekin tiedän mitä Renaultin kanssa joutuu kestämään. Ja Bilian.
Nyt Renaultin ikeestä vapautuneena on niin oudon kevyt olo, että tulee tehtyä kaikenlaisia tyhmyyksiä. Ehkä tämä Toyota-euforia menee pian ohi. Toivottavasti ei mene.
Tuli katseltua näitä Japanin testejä ennen auton hankintaa, eikä Verson tulokset ainakaan vähentäneet ostohaluja. Testi on tietysti eri kuin eurooppalainen, mutta jos vertaa eri merkkejä keskenään niin Ave Verso (Ipsum) on ihan huippua JA siinä ei muuten edes ole sivuturvatyynyjä, jotka Euroopassa ovat vakiona. Japanissa ne ovat lisävaruste.
Nämä Japanin testituloksia esittelevät sivut ovat erinomaiset, sieltä läytyy muuten videokin, jos haluaa nähdä oman autonsa menenevän nuuskaksi...
;-)
Kyllä avensiksella matkaavat tarvitsevatkin kaiken mahdollisen turvavarustelun, sen verran on surkea ajettavuus ko. autossa.
TM 13/2003
Toyota Avensis Verso
Maantieajo 9
Ajettavuus kuormattuna 9
Ääritilanteet 9
Kaupunkiajo 9
Joo, tosi surkea ajettavuus.
TM 16/2003
Toyota Avensis
Maantieajo 9
Ajettavuus kuormattuna 7
Ääritilanteet 9
Kaupunkiajo 9
Joo, tosi surkea ajettavuus tässäkin.
turha sinänsä vastailla näihin ajettavuutta toisteleviin joutaviin jorinoihin mutta pakko nyt kertoa oikeaakin infoa asiasta. ave 2.0 automaatti on osoittautunut suorastaan erinomaiseksi ajettavaksi talvikeleillä.renkaat on gislavedin kitkat, ovat äänettömät ja yhdessä jaappanin pojan jarru-,luistonesto- ja ajonhallintaelektroniikan kanssa meno on tähän asti nähdyissä erilaisissa talvikeleissä
ollut jämäkkää ja turvallisen tuntuista, ei sudi eikä mene sladiin vaikka vähän tahallaan yrittäiskin. ainostaan vesi kirkkaan jään päällä vie pidon ja hallittavuuden.
Tässä oli siis kyse Avensis Versosta.
Oletko edes ajanut ao. autoa?
"Perus-Avensis" on aivan eri auto.
Maantienopeuksilla suuntavakavuus kärsii. Suuntavakavuus on heikko, ja kulkusuunta muuttuu herkästi pitkittäisurissa ja puuskaisella tuulella. Suunnan muutokset ovat hivenen salakavalia.
Mikäli ajamiseen ei keskity aktiivisesti, huomaa muutoksen siitä, ettei auto olekaan enää keskellä kaistaa.
Ohjaustehostuksen muutoksen huomaa lisäksi silloin, kun ajotilanne muuttuu vaikka paikka pysyy samana. Ohjaustunto on erilainen riippuen siitä, ajaako kaarteeseen pienemmällä vai suuremmalla vaihteella. Ohjauksessa tuntuu aika ajoin jopa lievä nykäys, kun ohjausvaste muuttuu.
Ohjauksen ominaisuus häiritsee ajossa varsinkin silloin, kun käytetään pieniä ohjauskulmia. Reilummin ratista käännettäessä muutokset eivät haittaa yhtä paljon, mutta sähköinen tehostus vie kuljettajalta selkeän tuntuman tiehen.
Ääritilannekäytöstä arvostelevassa väistökokeessa Avensis menee keilakujan välistä alkuun moitteettomasti. Ohjauskaan ei tunnu häiritsevältä. Kun nopeus nostetaan lähelle pidon menetyksen rajaa, muuttuu käytös äkkinäisesti yliohjaavaksi. Perä lipsahtaa voimakkaasti sivulle eikä oikene ilman voimakasta oikea-aikaista vastaohjausta. Tilanne on sama niin kuormattuna kuin kuormaamattomanakin. Kuormattuna perän heilahdus ei ole yhtä nopea kuin tyhjällä autolla, ja auton käytös tuntuu siksi rauhallisemmalta.
TL:n ja TM:n tila-autotestien voittaja. Voyagerin ohella paras ajettava. Tullut markkinoilla syksylla 01. Täysin eri auto kuin Avensis. Nyt ajettu 12 000 km. Hyvä ajaa myös talvella ja lämmin.
Corolla verso ei hävinnyt Avelle kokonaisuutena lainkaan.