4.2 automaatti, RHD tuotu englannista ja ollut siellä museoajoneuvona. pientä laittamista on mutta kaikki toimii. kuitteja n.5000:lla punnalla hp. 10000EUR p. 050 3607664
myydään daimler -72 XJ6
niki
152381
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
herää nyt hyvä mies.
Noita Jaggeja saa Saksasta muutamalla tuhannella eurolla (Tai mm. aito -85 van den plas (8000e) Mobilesta). Verot muutama tuhat euroa lisää.
Eli rekisterissä alle 5000e ja ratti "oikealla" puolella.
Jos tollasen joku tarvii, niin ottaa yhteyttä, saa meitsekkeriltä pihaan tuotuna alle 4000e.
Hyvä veli, bonjaaks sä että tää ei ole "Jagge", ja tämä on kohta museoitavissa. Tämmönen alkaa olla ikäänkuin keräilykappale, jos ymmäärät mitä autojen keräily on, niin ja se vaatii myös fyrkkaa.
hyvä, että aina riittää hölmöjä, jokka kerää pihat täyteen muille kelpaamattomia romuja ja onanoi niiden parissa. Sule riittäisi töitä Saksassa, voisit saada vaikka maksun kerätessäsi vastaavat Jagget hoitoon ja paalattavaksi. Herää, tollasia Jaggeja on jo museot täynnä.
Kun sanoo että Daimler on sama kuin Jaguar nii se on sama ku vertaa Lexusta Toyotaan sama tehdas -sama asia!
Lexus ON Toyota, etkö sitä tiennyt?
Ja Daimler ON Jaguaari!
Joa paska olisi alkuaine, olisi sen alkuaineluettelossa merkintä jaguar (JGR) tai Daimler (DMR), valinta olisi vaikea mutta muita vaihtoehtoja ei olisi. Omaa kokemusta on suurista kustannuksista poislukien sarjan varmin XJ12 6.0. Sitä paitsi 6 sylinteriset Raimlerit tai Jaget ovat munattomien vehkeitä. Sijoittakaa BMW laatuun.
XJ6 sopii pienimunuaisille, ja isomunuaisille V12.
Se johtuu siitä, että jos pienimunuainen ajaa isomunuaisten Jaggella, niin heti luullaan, että on sukupuoliongelma. Jos taas isomunuainen ajaa pienimunuaisten Jaggella, niin on turhan vaatimaton.
VAKAVASTI OTTAEN: Se on kyllä selvitetty lähes KAIKISSA tutkimuksissa, että XJ12 on huomattavasti parempi ja taloudellisempi kokonaisratkaisu kuin säälittävä XJ6. XJ6 sopii niille loosereille jokka haluavat XJ12, mutta syystä tai toisesta eivät sitä voi hankkia.
Miksi XJ6:a on edes valmistettu, se on oikea elefantin kokoinen syylä Jaguarin maineen perseessä!!!!!
MIKSI KUKAAN OSTAISI XJ6:N KUN XJ12 ON OLEMASSA???? MIKSI?
Miksi XJ6:
1. Se on taloudellisempi. Jos auto on bensarosvo, on se huonosti suunniteltu.
2. Kauneuden vuoksihan Jaguar muutenkin hankitaan. Jos sivistymättömänä haluat raakaa voimaa, hanki jenkki.
3. Jos mallistossa olisi 16 sylinterinen, olisiko kaksitoistanen silloin mopedi? Mikäs siitä yhtä-äkkiä sellaisen teki?
4. Kutonen on sarjassaankin loistava ja yhtä nopea, kuin kaksitoistanen. Suomessa tarpeettomia nopeushuippuja hiukan vähemmän. Who cares.
5. En pidä GM: n laatikosta lainkaan. Hyi.
mulla on 90-luvun GM-automaatti ja 70-luvun Jagge- automaatti. 70-luvun laatikko vaihtaa paljon nätimmin. muistakaa kuka kehitti automaattilaatikon.
Jenkit on nii tyhmii ettei ne osaa edes kopioida!
Alustasta puhumattakaan!!!
Penalle/lapsille/puunenille:Älkää ruvetko pilaa
maan tätäkin palstaa?Muilla palstoilla saa liikaa
kin lukea tuota paskaa?
T:Jukka
PS:On se ihme ku piilotellaan milloin minkäkin
nimimerkin alla??Ei kai se t...a aiheuta näitkin?
Jaguaarin mollaaminen. Itselläni on Jagoaari, perkule, se makso niin paljon ja olen niin ylpeä siitä, että sitä, eikä Jaguaaria merkkinä ylipäätään, saa mollata lainkaan.
Nämä ovat Jagoaarista tykkääjien keskinäisen kehun sivut; täällä pitää olla otsa rypyssä.
Ja perkole, jos vielä Jaggeja mollataan, niin raapaisen naarmun jokaisen muun auton oveen, ettäs siität saatte, tuhmeliinit!!!
Miksi XJ6:
1. Se on taloudellisempi. Jos auto on bensarosvo, on se huonosti suunniteltu.
Kuka ostaa Jaguaarin sen taloudellisuuden takia, HEH! Osta ooppeli tai tojota.
2. Kauneuden vuoksihan Jaguar muutenkin hankitaan. Jos sivistymättömänä haluat raakaa voimaa, hanki jenkki.
Kuka minkakin takia hankkii...Joku voi hankkia ihan sen takia, että Jerzy Cottonillakin on. Itse halusin kokeilla miltä tuntuu V12 mouruaminen ( ja nyt Jaggen jälkeen oon varma, että seuraavaksi BMW 850 V12, keppivaihteilla). Voima ei oo pahasta, ei tarvi aina ajaa tollo pohjassa, mut on hyvä jos on poweria reservissä. Silloin on vaihtoehtoja.
Ottais1t varmaan 1600cc XJ4:n jos niitä olis?
3. Jos mallistossa olisi 16 sylinterinen, olisiko kaksitoistanen silloin mopedi? Mikäs siitä yhtä-äkkiä sellaisen teki?
Ei kutonenkaan mopedi ole, pointti on siinä, että miksi tyytyä puolimoottoriin, jos kokomoottorikin on tarjolla. Tottapuhuen, jossain se raja kulkee. V12 330hp riittää kiihdyttämään Jaggen sinne 5% voimajoukkoon. OIKIEASTI, MIKSI KUKAAN HANKKII XJ6 JOS XJ12 ON OLEMASSA???
4. Kutonen on sarjassaankin loistava ja yhtä nopea, kuin kaksitoistanen. Suomessa tarpeettomia nopeushuippuja hiukan vähemmän. Who cares.
Turhaan sitä paskakutosta puolustelet, jos itselläsi olis valuuttaa ja varaa, niin ottaisitko tosiaan pölkkykuutosen mielummin kuin V12?
Buick teki Rivieransa kanssa ainoan oikean ratkaisun: Rivierassa oli vain yksi moottorivaihtoehto, se oli aina Buickin suurin moottori. Moottorista oli tosin variaatio, GS Grand Sport, jolla saman motukan sai kahdella nelikurkkuisella. Buickin pojat tiesivät, että maine menisi, jos Rivieroja olisi myyty mopon moott
5. En pidä GM: n laatikosta lainkaan. Hyi.
Niin et varmaan, kun se on elävä esimerkki siitä, että englantilaine nyrkkipaja katsoi paremmaksi vaihtoehdoksi hankkia oikean laatikon oikealta valmistajalta. Automaattilaatikoiden syntysijoilta, ja laatikon joka kestää englantilaisen pikkuauton pikkumoottorin pikkuväännöt ja voimat.
Kysy itseltäsi, miksi GM lodju?
"Kuka ostaa Jaguaarin sen taloudellisuuden takia, HEH! Osta ooppeli tai tojota."
Tätä odotin ensimmäisenä. Niin ennakoitavaa.
Kuka ostaa Jaguarin siksi, että se kuluttaa paljon polttoainetta?
"Itse halusin kokeilla miltä tuntuu V12 mouruaminen ( ja nyt Jaggen jälkeen oon varma, että seuraavaksi BMW 850 V12, keppivaihteilla). Voima ei oo pahasta, ei tarvi aina ajaa tollo pohjassa, mut on hyvä jos on poweria reservissä. Silloin on vaihtoehtoja. "
Jos haluat kuunnella mouruamista, haiskahtaa tuo melko lapselliselta.
Jagella ei tarvitse koskaan ajaa tollo pohjassa.
"Ei kutonenkaan mopedi ole, pointti on siinä, että miksi tyytyä puolimoottoriin, jos kokomoottorikin on tarjolla."
Miksi ajat "mopo-tusinalla?" Hanki vee kuusitoista. Sen jälkeen keskityt sitä pienempien panetteluun.
Tämä on hyvä: "Turhaan sitä paskakutosta puolustelet, jos itselläsi olis valuuttaa ja varaa, niin ottaisitko tosiaan pölkkykuutosen mielummin kuin V12?"
En ymmärrä miksi itse ajat kaksinkertaisella paska-kutosella???
Miksi et aja V12 Bemarilla? Varattomuuttako?
"Kysy itseltäsi, miksi GM lodju?"
Pakko oli ilmeisesti GM sinne heittää, koska muuta ei ollut saatavilla. Ei se sitä lootaa paremmaksi millään tee.
Mieluimmin Fordin C6 -vaihteisto. Loistava ja kestävämpi.
Veikkaanpa, että sinulla on vaikeuksia saada myydyksi tuota bensasyöppöäsi nykypäivänä.
Kyllä se parhain kokonaispaketti on XJ6.
"Kuka ostaa Jaguaarin sen taloudellisuuden takia, HEH! Osta ooppeli tai tojota."
Tätä odotin ensimmäisenä. Niin ennakoitavaa.
Kuka ostaa Jaguarin siksi, että se kuluttaa paljon polttoainetta?
TOTUUDET ON ENNAKOITAVISSA. JAGGEN VOI OSTAA PELKÄN VOIMAN TAKIA. SE KULUTTAA PALJON; MOOTTORINOHJAUSTEKNIIKKA ON 60-LUVULTA.
"Itse halusin kokeilla miltä tuntuu V12 mouruaminen ( ja nyt Jaggen jälkeen oon varma, että seuraavaksi BMW 850 V12, keppivaihteilla). Voima ei oo pahasta, ei tarvi aina ajaa tollo pohjassa, mut on hyvä jos on poweria reservissä. Silloin on vaihtoehtoja. "
Jos haluat kuunnella mouruamista, haiskahtaa tuo melko lapselliselta.
Jagella ei tarvitse koskaan ajaa tollo pohjassa.
JOKAISELLA ON VARMAAN OMAT SYYNSÄ.
"Ei kutonenkaan mopedi ole, pointti on siinä, että miksi tyytyä puolimoottoriin, jos kokomoottorikin on tarjolla."
Miksi ajat "mopo-tusinalla?" Hanki vee kuusitoista. Sen jälkeen keskityt sitä pienempien panetteluun.
EI PANETELLA, KYSYNKIN VAIN MIKSI, MIKSI JOKU HANKKII PÖLKKYKUUTOSEN, KUN V12 ON TARJOLLA?
ETKÖ MUKA ITSE AJELISI V12 MIELUMMIN? OIKEASTI?
Tämä on hyvä: "Turhaan sitä paskakutosta puolustelet, jos itselläsi olis valuuttaa ja varaa, niin ottaisitko tosiaan pölkkykuutosen mielummin kuin V12?"
En ymmärrä miksi itse ajat kaksinkertaisella paska-kutosella???
Miksi et aja V12 Bemarilla? Varattomuuttako?
EN AJA ENAA, OLEN AJONI AJANUT. KIVA OLI KOKEILLA. NYT AUTO ON MYYTÄVÄNÄ. BEMU SEURAAVAKSI; NIITÄ SAA KEPPIVAIHTEILLA!
"Kysy itseltäsi, miksi GM lodju?"
Pakko oli ilmeisesti GM sinne heittää, koska muuta ei ollut saatavilla. Ei se sitä lootaa paremmaksi millään tee.
Mieluimmin Fordin C6 -vaihteisto. Loistava ja kestävämpi.
KAS KUN EIVÄT TEHNEET ITSE?
Veikkaanpa, että sinulla on vaikeuksia saada myydyksi tuota bensasyöppöäsi nykypäivänä.
Kyllä se parhain kokonaispaketti on XJ6.
HINNASTAHAN SE ON KIINNI; KENELLÄ LIENEE PÄTÄKKÄÄ. VAI MILTÄ KUULOSTAA 14 000E:N PRIIMA XJ12 -94 120TKM, SILLÄ HINNALLA NIITÄ SAA.
Joo... on se ihan kiva auto.
Mutta totuus: kaikki autot ovat jollakin tavalla paskoja. Valitettavasti.