Olen ostamassa ekaa pyörääni ja merkki & malli on päätetty, mikä on siis cbr 600. En halua sijoittaa vielä tässä vaiheessa isoja summia kun en tiedä paljonko tulee edes ajeltua.
Kysymys kuuluukin tuosta vuosimallien eroista, jotain muutoksia tuli cebariin 90-91 vuosien välillä. Minulla olisi tiedossa edullinen vm90 malli mutta pitäisikö jatkaa vielä etsintää ja katella vuoden tai pari uudempi. Tehoa ainakin näyttää olevan enemmän, mitens onko tyyppivioissa tai luotettavuudessa eroja?
Kiitoksia vastauksista..
Kysymys kuuluukin tuosta vuosimallien eroista, jotain muutoksia tuli cebariin 90-91 vuosien välillä. Minulla olisi tiedossa edullinen vm90 malli mutta pitäisikö jatkaa vielä etsintää ja katella vuoden tai pari uudempi. Tehoa ainakin näyttää olevan enemmän, mitens onko tyyppivioissa tai luotettavuudessa eroja?
Kiitoksia vastauksista..
Vastaukset 6
Vanhimmat
F1 (88-90) mallista muuttui F2 (91-94) malliin ainakin moottorista muutama humma enemmän (6), parempi jousitus, leveämpi takarengas, leveämpi penkki. Tyyppivioissa (nokkaketjun kiristin, jännitteensäädin) tai luotettavuudessa ei muutoksia. F2 on parempi mutta ei F1 huono ole, varsinkaan ikäisekseen.
--
Kende
No joo, siis pc-25 on se uudempi runkomalli. Oisko pc-23 se edellinen. Vanhaa tuotiin suomeen vielä 92, joten älä hämäänny. Nimittäin se tuoreempi on monessa parempi ja nätimpi.
Tyyppiviat, Yksi?, on aika pitkälti samat koska koneen perusratkaisut on samoja. Eli se on toi jakoketju ja sen kiristäjä. Ketju on normaalisti vaihtokunnossa siinä 60tkm. Mä vaihdatin sen justiinsa. Jos se on pahasti löystyny ja kulunu kone saattaa kilistä siinä 3000-4500 kierrosalueen kohdilla.
Mulla se kilisteli ainoastaan silloin kun käynnisteli kuumana. Öljyt oli valahtanu kiristäjältä ja ketjusta, joten se pääsi elämään normaalia enempi. Mut heti kun öljyn paineet nousee loppui kilinä..
Stefat olen vaihtanu etupumppuihin mutta sehän on vähä joka pyörässä kun seisovat talvet. Kumi kärsii.
Olen itse ajanut Tällä pc-25 malilla 32tkm huoleetomia kilometrejä. Voin suositella.
Pistä mailii [email protected] ni hierotaa kauppoi.
Eräs meikäläisen myynti ilmotus...
Kyllä, myynnissä olis upee Cebari
Vuotta, mallia '91 (pc-25)
Tahkottu ja kanttailtu 55 000 km
Yoshimurkku slipari (vm 2002) oval
Suuttimineen, suodattimineen, poikineen (2001)
Joista penkistys dokumentti
Ja se huolto: (mp-huollossa teetetty, äskettäin -03)
Nokkaketju vaihdettu Varmuuvven välttämiseksi
Venttiilit säädetty
Uudet ketjut, rattaat
Öljyt, tulpat, suodatin, tietyst
Jarrupalat etu ja taka
Uusi kytkinvaijeri
Muuta:
Etu vanne tulen uusi (osu kiveen)
Takalaukku ja tarakka mukaan
Korkeampi tumma plexi
Hälyllinen jarrulevylukko
Parikin huolto-opasta
Vahattu, puunattu, tasalämmössä säilötty
Taka rengas n 70%
Etu rengas n 60%
Eli euroopan kiertää huoletta, pyörä on priimakunnossa!
Hintaa pitäs saada 5500 eemeliä
Kuvia saat sähköpostilla
"Isompaa pitää saada ja kovempaa pitää päästä"
mutta en suosittele tämän päivän pyörien hinnoissa ostaa esim. ed.mainittua pyörää.!??! Saat jo todella paljon uudempaa tohon hintaluokkaan. Olen muuten aina ihmetellyt et miten vähä jengi ajaa pyöril jos on yli 10v vanha pyörä ja edelleen kilometrit vetää 30 - 40tkm mittaris. Mulla on omas lähemmä 40 000km ja ajoin yli 10 000tkm kesään. Joten "usko" horjuu noissa mittarilukemissa. Mulla vm.95 pc31 malli ja ulkoisia muutoksia jo näkyvissä, mittaristo poikkeaa ja hieman katteissa muotoilu "pyöreempää"ja värit... Tosi makee pyörä yleisesti ja sillä pääsee myös ~ mut kieltämättä ajettuani Kawa zx9:llä ~ Nälkä kasvaa syödessä - joten isompi täytyy saada. Nykyisin isokokoiset biket ovat jopa kevyempiä kuin nykyinen pyöräni...Onnea pyörän hankintaan!!
"Wieläkö on kesää jäljellä" ~ odottaen kovasti..
Tuota kilometri määrää ihmettelen minäkin.
Noita 40 000km hujakoilla olevia yli 10v vanhoja näkee koko ajan myynnissä.
Nopeasti laskien tuostakin tulisi 4000km vuodessa, eli kesässä.
Jos sitä tosiaan on seisotettu kokoajan niin epäilen vahvasti kumi osien kestävyyttä.
Ja edellä mainitusta päätellen sillä on varmana ajettu 2 kesää eli 8000km ja sen jälkeen vasta vaihdettu öljyt.
Eli talven aikana koneessa on kosteutta kerääntyny ja paska muhinu.
Syövyttäny paikkoja, yms, yms..
Ja mainitaan samalla että tuollainen CBR600f2 on minullakin.
Vuodelta -91 ja mittarissa reipas 90 000km.
Öljyn vaihdolla pääsee pitkälle ja tuo nokkaketju kiristin on ne tärkeimmät.
Ketjusta ei sinäänsä tarvi välittää, kiristin on tärkeämpi mutta sekin saa äänellä aika rajusti ennenkuin on vaihto rajassa.
joko sulla on tiedossa tuollainen yksilö vai etsitkö sopivaa? meinaan, täällä olisi myynnissä yksi tuollainen.
Kiitoksia viesteistä! Ostin -91 mallisen cebarin :) Nyt ei tarvii kuin kesän ja kärpäset.