Voisiko joku tietävämpi kertoa, mitä tarkoittaa, jos veneessä on epäjatkuvat vantit.
Epäjatkuvat vantit
Matti
132314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tarkoittaa sitä, että kaksi- tai useammalla saalinkiparilla varustetussa mastossa alas kanteen asti tulee ainoastaan ylävantit ja alavantit. Välivantit lähtevät saalingin päästä.
Jos ylävantteja on molemmille puolille kaksin kappalein niin saalingissa ei voi kulkea kuin alavantti. Mitä tulee fokan pitävyyteen niin siitä voidaan olla montaa mieltä kun on parivanteista kyse. Molemmilla pärjää kyllä tässä tapauksessa pikku itämerellämme.
parisaalinki. Minusta tuntuu, että epäjatkuvat vantit ovat ihan jotain muuta kuin parisaalingit.
En ole moisia parisaalinkeja ainakaan itse nähnyt.
Taitavat olla aika harvinaiset värkit.
Nyt on vielä mahdollisuus kerran selittää mitä tuolla höpötyksellä tarkoitit !
"Jos ylävantteja on molemmille puolille kaksin kappalein niin saalingissa ei voi kulkea kuin alavantti. Mitä tulee fokan pitävyyteen niin siitä voidaan olla montaa mieltä kun on parivanteista kyse".
??????????????????????
Niin, valaiskaapa hieman lissä tästä vanttiasiasta. Mikä on parivantti ja miten ne vaikuttavat fokan pitävyyteen / pitämättömyyteen? Olen ensi kesäksi hankkimässä venettä, jossa takilassa on kaksi saalinkiparia. Olenko tekemässä emävirhettä? Kertokaa!!
"Jos ylävantteja on molemmille puolille kaksin kappalein niin saalingissa ei voi kulkea kuin alavantti."
Ei vain snadisti metsään.
Ettei alkup. kysyjä tarkoittaisi välivantteja??
Ei vaikuta. Riippuu siitä miten ulos vantit tulevat skuuttikiskon sijoituksesta.
Saalinkien määrä menee aika suorassa suhteessa maston korkeuteen.
BB:n kommentit kannattaa jättää omaan arvoonsa, vaikka onkin forumin ainoa, jolla kokemusta sankasta sumusta ka 25m/s tuulesta ;)
Vastaaja lienee täysin oikeassa ja tämä on se yleisin tapaus, mutta variaatioita on paljon enemmän. Esim. kaksilla saalingeilla varustetuissa veneissä voi ylävanttikin loppua jopa ylimmän saalingin päähän. Tällöin ylemmän ja alemman saalingin päiden välillä voi olla oma vantin pätkä. Alimman saalingin päästä lähtee taas oma kaikkein paksuin vaijeri kanteen. Väivantti on myös tällöin vain pätkä alemman saalingin päästä mastolle yläsaalingin juureen. Itselläni tulee kaksisaalinkisessa 3/4 takilassa kaikki kolme vanttia (ylä-, väli- ja alavantti)kannelle asti.
Tämä tekee takilan virittämisen helpoksi (ei tarvitse kiivetä mastoon säätämään vaijereita.
Kenen valmistajan takila sinulla on? Itselläni on 36:ssa Seldenin kaksisaalinkinen tolppa, ja kanteen tulee vain huippu- ja alavantti.
Veneeni on mallisarjan viimeisimpiä tai itseasiassa se taisi olla viimeinen. Käsittääkseni kaikissa alunperin Seldenin takilalla varustetuissa Antilla-36:ssa tulee kaikki vantit alas. Ensimmäisissä osatakilaisissa 36:ssa oli muistaakseni Sparlightin takila lyhyellä välivantilla(en ole aivan varma valmistajasta). Niitä katkesi 1-2 kappaletta valmistusvian takia (spriidarin pään valualumiinikappale murtui, kun vene on myrskyssä pudonnut isolta aallolta alas). Tilalle tuli tietääkseni Seldenin tikut, joissa ei käsittääkseni ole ollut mitään ongelmia.
Sinun veneesi saatta olla juuri tämä, mistä masto on katkennut. Kun sinulla on ollut rustintraudat vain kahdelle vantille / puoli, on uusi takilakin luonnollisesti varustettu lyhyellä välivantilla. Tällaisia Seldenin takiloita on mm. Finngulf-36:ssa.
Omassa FG 36:ssani tulevat kaikki vantit alas asti. En tiennytkään FG36:sia (7/8 osariki) olevan muunlaisia rikauksia. Aina oppii uutta.
Omani on juuri se, josta masto katkesi. Mennyt isältä pojalle, kuten ilmeisesti sinunkin, jos oikein haarukoin. Ensimmäinen masto taisi olla Proctorin valmistama -perimätiedon mukaan. Hyvä vene edelleen, ei voi muuta sanoa. Painepestävä ja pomminkestävä, eikö se ole tunnuslauseemme!