Astra-F 1,7 DTL

Joo, jätä ostamatta, tuohan on laiska ku saapas... Ei ilokseen kyllä ajele kaupungissa, maantiellä pärjää jotenkuten, jos ei ole tarvetta rivakoihin ohituksiin. Moottoritielläkin pärjää jos ei ole liikaa kuormaa. Kaupunkiajossa ärsytti eniten kytkimen/kaasun yhteispeli, sai vähän aikaa opetella, ennen kuin meni nätisti, tai itse asiassa sai opetella kauan... Nyt onneksi alla 2,2DTI Vectra Voyage, ja kulkee paljon jouhevammin, mutta kyllähän astrallakin paremman puutteessa rauhallinen kuski pärjäilee, itsekin pyörittelin 120.000 kilsaa kolmeen vuoteen, ostin auton vuonna '99, silloin se oli kaksi vuotta vanha ja 100.000 ajettu, kannentiiviste oli kertaalleen vaihdettu, minun ei sitä tarvinnut vaihdattaa kertaakaan. Ja silti paljon rivakampi kuin esim. Vento TD, jollainen oli ennen astraa. Sehän se vasta kamala olikin! Mutta itse suosittelisin kyllä noita uudempia DTI koneita, ja G-Astraa, tuo F-malli mätänee käsiin, mullakin oli aikanaan viisivuotiaassa autossa jo orastavaa ruostetta, se vauhditti uuden hankintaa... Osta ehdottomasti ruosteeton, ei ole kovin halpoja F-Astrankaan ruostekorjaukset... Eli säästä rahaa uudempaan, DTI koneiseen Vectraan tai Astraan, niin saat rahoillesi paremman vastineen!

Minulla on 96-mallinen farmari 17dtl-Astra, ajettu 240tkm. Auton tekniikka pelaa loistavasti. Öljyn syönti on normaalia (Kaikki moottorit syövät öljyä). En pysty näin äkkiseltäni sanomaan, että kuinka kestävä tuo moottori on, mutta se on suunniteltu Opelin erittäin kestävän lohkon pohjalta (80-luvun bensa-Opelit). Kulutuksessa olen päässyt kesärenkailla 5,2 l/100km. Ajossa on n.25% kaupunkiajoa, loput maantieajoa vaihdellen 80-100 km/h nopeudella. Tulos on kahden viikon, n.1200 km seurantajaksolta, että aika hyvin pitäisi pitää paikkansa. Astran nopusmittari huijaa todella paljon (12%, mitattu), mutta matkamittari on äärimmäisen tarkka (TM:n mukaan >~0,5%, muistaakseni) Näin ollen kulutuslukemaan voi luottaa. Mitä ruostesuojaukseen tulee, on ruostesuojausta parannettu viimeisissä F-mallin Astroissa. Ne ensimmäiset ovat todellakin aika ruosteherkkiä, mutta esimerkiksi tämä minun on täysin ruosteeton, eikä sitä ole vielä paikkamaalaitu. Massaustakuukin on vielä vuoden voimassa.

Sitten niitä vikoja: Vähän laiskahan tuo dieseli on, ainakin näin Bemariin tottuneelle. Kyllä sillä kuitenkin pärjää. Kaupunkiautona Astaran tehot mielestäni riittää, mutta maantiellä kaipaisi hieman potkua. 'Vectra 2,2DTI' ajatteli kyllä juuri toisin päin... Vesipumppu on moottorin heikoinpia osia. Kannattaa ehdottomasti vaihtaa jakoremmen vaihdon yhteydessä (jakoremmi pyörittää). Joskus kuulemma ei vesipumppu kestä jakoremmellistäkään.

Parasta tuossa Astrassani oli hinta 4900€. Ehjäkorinen siisti auto, terve moottori, ja täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja, ja vielä uudet talvirenkaat.

Olen ajanut kyseisellä opelilla 120000 km ilman vikoja. Paperilla auton tehot ovat laiskat, mutta
käytossä asia on toinen, auto on pirteä, 0-100 en tiedä, mutta rekkaa ohitaessa voima riittää.
Pojallani on astra bertone, ja hän väitti, että tien päällä on tämä farkku 1.7 DTI paljon parempi ajaa, kuin omansa.