tarua vai totta

Vie verstaalle, niin säätävät mittarin kanssa seokset kohdalleen.
Niin mulla piti tehdä.

Tee 100-200 km:n maantie/moottoritielenkki aluksi rauhallisesti, myöhemmin kierroksia(jos mahdollista, nopeutta)lisäten. lenkin jälkeen joudut mahdollisesti irroittamaan katin ja kolistelemaan irronneet karstanpalaset pois. Tämän jälkeen konekin tuntuu huomattavasti tehokkaammalta.

Jos lambda-arvo oli kohdillaan, ainoa selitys on toimimaton katalysaattori. Joko se oli liian kylmä tai sitten epäkunnossa. Joskus katti alkaa toimimaan, kun ajat muutaman kilometrin moottoria normaalia enemmän kuormittaen, esim. hinaat matkailuvaunua liian isolla vaihteella. Voit myös kokeilla ulvottaa konetta pienellä vaihteella kovilla kierroksilla. Rääkin jälkeen pitäisi mitata päästöt välittömästi ennen katin jäähtymistä.

Suuttimien puhdistusaine tankkiin ja "rääkkäät" konetta niin että karstat palaa pois. Talviaikaan on hiukan hankalaa liukkauden vuoksi ottaa huippuja maantiellä mutta niin ne palaisivat. Yksi tietysti olisi jos menisit dynamometrille rääkkäämään... Maksaa alle satasen mutta jossain amiksessa vois päästä ilmaiseksi.

Kuitenkin pointti on että rääkkäykset kehiin! Irtoavat karstan kikkareet palavat kyllä katissa ja tuohon ekaan kirjoittajaan ei kannata uskoa kun kattikoneessa ei mitään säädettäviä paikkoja ole!

Kiitokset vinkeistä.Ensi viikon jälkeen mittautan arvot ja koska mitattavista arvoista vain häkä tökkii,vaihdan katin,ellei em.putsauskonstit sitä henkiin saaneet...