Olen katselemassa Farkkuvolvoa 740/940 jos löytyisi joku 200 000-250 000 km ajettu.Mitähän vikoja kys.merkissä voisi olla ja onko turvallista ostaa ton verran ajettu volvo???
740/940
Entinen Opelisti
122244
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
jotain vuoden 1993-1996 mallista olisi kyse.
Aika harvassa taitaa olla noin vähän ajetut farkkuvolvot tuossa ikäluokassa.
Farkkuvolvot kun usein laitetaan tarpeeseen, niin niillä sitten kans höylätään ja rutosti.
Itsellä vm -88 seiskasatanen ja ajettuna himpun alle kuussataatuhatta.
Mutta nou hätä, näille ei kilometrit kolahda samalla tavalla, kuin voi ehkäpä opelille sattua.
Kaverilla astrassa 92 tuhatta ja 840 euron kansiremppa......
Volvon koneella ajetaan kyllä se puoli miljoonaa kilsaa suhteellisen varmasti, jos vähänkään on muistettu huoltaa sitä.
Velimiehen B200 -koneella olevalla farkulla on nyt menty jo puolen miljoonan paremmalle puolen, eikä ole vielä avattu konetta ja vieläpä läpäisi kuitenkin (kaasarista huolimatta) pakokaasutestin ja katsastuksen.
Sitten vielä sekin juttu, että jos sattuu olemaan vähän ajettu, niin on sillä sitten komea hintalappukin koristeena.
Hyvää metsästysonnea.
No laitoin varovasti noi kilsat,max 300 000.Onko noissa kilsoissa mitä pahempia huoltoja odotettavissa?
Vähän yli 200 tkm mittarissa todistettavasti ja eteenpäin kulkee edelleen luotettavasti. Olen ajanut yli 500 tkm ajetulla vastaavalla eikä sekään ihan hullulta tuntunut.
Ei mitään katastrofi vikoja ole. Normaalia kulutus osaa menee siis jarrun osia, iskareita joku alustan pusla. Mitään isoa ei ole tarvinut remontoida. Kestävä auto.
Katso jarrujen toiminta. Ne ovat tietääkseni kaikkein vikaherkin paikka. Sinkitty kori kestää hyvin jos ei ole kolaroitu.
Voi suositella jos tilaa tarvii ja luotettavaa autoa. Tekniikka on yksinkertaista eli itsekkin voi vielä tehdä jotekin.
no joo, mulla volvo 740-88 DSL, mittarissa kohta 500tkm, entinen taksi, ei parmpaa autoa ole ollut, mut tietäähän taksit, niitä huolletaan uudesta lähtien.taka oven sähkölukko temppuilu, tyyppi vika, uusin molemmat lukolle menevät johdot ja toimii.alipainepumppu uusittu,perään pitää laittaa puslat kaikki..Farkuissa kantsii kattoo takaluukun ala reuna, jos ruosteessa niin kannattee unohtaa koko auto, farkun jos löytää jossa ei ole ruostetta takaluukussa,siis alareuna niin silloin voi ostaa hyvillä mielin, tietty jos se on alkuperäisissä maaleissa..ole tarkkana farkkua kun ostat..
Farkku mallissa alumiininen takaluukku, ei ruostu.
Eikö alumiininen takaluukku tullut 900:siin?
Ja 7-satasissa se on vielä terästä. Kun puhutaan farmareista.
se on jo 700 sarjassa alumiinia, ainakaan en ole niiden nahnyt ruostuvan kartano malleissa. 900 sarjassa ainakin alumiinia. 850 sarjassa taas rautaa.
700srj volvossa esim vm 88 farmi takaluukun kansi on alumiiniä ei ruostu
Varmaa kulkupeliä sitteb havittelet. Jos tuommosen 200 tkm ajetun löydät niin ajat sillä vielä toisen mokoman ja enemmänkin kun kunnolla huollat (öjynvaihdot jne....). Katalysaattori taitaa olla kustannuksiltaan kallein osa joka tulee vastaan, jos ostat alkup. Volvo-osan. Omassani mittarissa 340tkm ja vaihdettu vesipumppu, laturi ja startti, siinä suurimmat. Jarrut on ilm. alkuperäiset ja katsastuksessa menee heittämällä läpi katsastajan kehuilla ryyditettynä. Todella kestävä kulkuväline mutta takavetoisena talvella täytyy olla normaalia varovaisempi, pyörähtää näes herkästi ympäri.
Ei muuta kuin kauppoja kiertämään ja ostamaan viimeinen todellinen Volvo, sitä nuo uudet 40 - 80-sarjaiset ei ole.
Kyllä minä kallistusin jo tuoreempiin Volvoihin.
Kyse ei ole rahastakaan mitä luvin rivien välistä.
Itsellä on perhe käytössä 850 Volvo farmari vuosimalli 96 jolloin valmistus loppui ,ja tuli V70.
Pelkää hyvää kerrottavaa lämpöinen ,äänetön ei muovi sirinöitä kuulu.Vääntävä kone voi asuntovaunua vetää isoakin.
Kone koko 2.435 L ja kaikki herkut vakiona .ajotietokonetta ,vakoinopeuden säädin keskuslukko ja murtohälytintä.
Voisin jatkaa pitkälle luetteloa ai niin irrotettava vetokoukku plyysi pussissa vararenkaan kanssa majailee,ei suolan syötävänä ulkona.
Hinta on halpa porukka pyytää 940 aika kovia hintoja.
Autot ajettu alle 200tkm itsellä 188tkm .Korjaukset 120tkm etujarrupalat ja takajarrupalat 185tkm.
Yksinkertainen rakenne mitä minäkin kouluja käymätön mies osaan korjata.
2.3 GL STW aut. '93. Ajettu 240tkm. Hintaakaan ei ollu ku kympin luokkaa.
Täytyy vain ihmetellä kuinka hyvässä kunnossa näinkin vanha auto voi olla. Ja se ajettavuus...
Toivottavasti suurempia yllätyksiä ei tule, mutta kyllä tosi kestävältä ja laadukkaalta tuntuu (ainakin edellisiin autoihin verrattuna, Uno '85, ja luupää '90).
Eli tuoreena omistajana ei voi muuta kuin suositella.