Kysymys Jagge-seurakunnalle. Jos käytössäsi olisi n. 45.000 EUR, niin millaiseen Jaggeen tuon rahasumman sijottaisit (tarkoitan siis autoa, joka tulisi ympärivuotiseen käyttöön, ei harrasteautoksi). Uusi X, vähän käytetty S tai enemmän käytetty jokin muu? Perusteetkin kiinnostaisivat.
Minkä valitsisit
Ostaja
11
1759
Vastaukset
- H.E.E.
Jotakuinkin tällaisen...voisi jäädä hyvässä lykyssä vielä vähän rahaa bensaankin.
http://www.mobile.de/SIDFuO4ByOxGVCSlYZBbW802Q-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1074793980A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C725%7D-t-vMkPR_X_xprrdsO~BSRA6E12400I250000000A2A0I150000000D1996A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&id=11111111131834670&top=12&- Mursu
...Ja kuvat ilmaisustani. Jaguareja kannattaa hakea Saksasta. Tuolla hinnalla saa hyviä autoja, mallista riippumatta XJS 6.0 voisi olla myös hieno peli, mutta joku voi pitää sitä harrasteautona.
- StypeR
Nykyisellään myynnissä olevissa S-type malleissa on selkeästi eniten vastinetta rahalle. Toimivat Suomen oloissa hienosti, myös talvella, vaihdelaatikko on markkinoiden parhaimmistoa (käytössä mm. Audi A8 ja BMW 7-sarjassakin), tyyliltään onnistunut kokonaisvaltaisesti.
Hintaraja ja saatavuus voi olla pieni ongelma, malli tuli myyntiin keväällä 2002. Autotalli.com:ista löytyi yksi '02 malli hintaan 59,900 € (S-type 3.0 V6 Classic), kilometrejä vain 4000.
Facelift S-type on toimiva jo myös 2.5l V6 koneella.
Seuraavaksi listalle tulisi nelivetoinen X-type sopivilla varusteilla.
Jos mennään hiukan taaksepäin, vanhemmassa XJ:ssä on tietysti oma tyylinsä ja V8 on aina V8, jos sellaiseen päätyy. Vanhempikin XJR on hieno ja hauska peli. Käyttöautoksi tosin valitsisin enemmän nimenomaan nykyisen S-typen ja X-typen puolelta.
Ensimmäisen sukupolven S-typen pudotin pois koska uusi S-type kehittyi niin merkittävästi, niin teknisesti kuin sisustuksen tyyliltäänkin.- Utelias
Muuttuiko auto tosiaan niin paljon kuin tällä palstalla on annettu ymmärtää. Eli facelift-malli olisi aivan eri tason auto?
- Tuamas
Utelias kirjoitti:
Muuttuiko auto tosiaan niin paljon kuin tällä palstalla on annettu ymmärtää. Eli facelift-malli olisi aivan eri tason auto?
Käytännössä kaikki muu paitsi ulkokuori muuttui täysin. 70% osista vaihdettiin. Esim. alusta meni kokonaan uusiksi ja on nykyisellään todella hyvä, mm.kiihdytysautomiehet ihailivat sen toteuttamistapaa. Taasen vanha korimalli oli hieman lullamainen ajaa. Lisäksi tuo uusi vaihteisto on aivan eri planeetalta kuin vanha. Nykyinenhän on ZF:n 6-lovinen automaattilaatikko, joka on aivan mahtava.
Lisäksi sisustus pistettiin kokonaan uusiksi, enemmän jaguarin tyyliseksi sekä ajonhallintajärjestelmästä tehtiin vakiovaruste sekä pikanttina lisänä elektroninen käsijarru.
Nämä mainitsemani asiat ovat vain pintaa, nuo autot ovat oikeasti kuin yö ja päivä. Vanha korimalli oli keskitason auto luokassaan, uusi on erinomainen, selkeästi parhaita luokassaan.
Eli jos on varaa, niin kannattaa ehdottomasti ostaa uudemman korimallin S-type. Markkinoiden parhaita autoja luokassaan, mm. Jaguarin nykyinen tj totesi, että S-type on paras auto mitä he tällä hetkellä valmistavat.
(Sekä sen, että uusi XJ myy britanniassa yhtä hyvin kuin saman luokan Audit, bemarit ja mersut yhteensä). - Göring
Tuamas kirjoitti:
Käytännössä kaikki muu paitsi ulkokuori muuttui täysin. 70% osista vaihdettiin. Esim. alusta meni kokonaan uusiksi ja on nykyisellään todella hyvä, mm.kiihdytysautomiehet ihailivat sen toteuttamistapaa. Taasen vanha korimalli oli hieman lullamainen ajaa. Lisäksi tuo uusi vaihteisto on aivan eri planeetalta kuin vanha. Nykyinenhän on ZF:n 6-lovinen automaattilaatikko, joka on aivan mahtava.
Lisäksi sisustus pistettiin kokonaan uusiksi, enemmän jaguarin tyyliseksi sekä ajonhallintajärjestelmästä tehtiin vakiovaruste sekä pikanttina lisänä elektroninen käsijarru.
Nämä mainitsemani asiat ovat vain pintaa, nuo autot ovat oikeasti kuin yö ja päivä. Vanha korimalli oli keskitason auto luokassaan, uusi on erinomainen, selkeästi parhaita luokassaan.
Eli jos on varaa, niin kannattaa ehdottomasti ostaa uudemman korimallin S-type. Markkinoiden parhaita autoja luokassaan, mm. Jaguarin nykyinen tj totesi, että S-type on paras auto mitä he tällä hetkellä valmistavat.
(Sekä sen, että uusi XJ myy britanniassa yhtä hyvin kuin saman luokan Audit, bemarit ja mersut yhteensä).on idiootteja.
- Tuamas
Göring kirjoitti:
on idiootteja.
uuh. Hieno kommentti
- RR92
Pitäisin -92 rankun ja hommaisin P6B coupe rover
vaunun ja sit X300 koppasen V12 Jaggen!Jäishän sii
tä varmaan yli jotain?Haaveila vaan voi et sillee?
T:Jukka
PS:Mun mielestä toi ryöväri on pop?? - sivullinen
Ei kai olisi liikaa pyydetty, jos vastaajat lukisivat kysymyksen. Omille asioille voit ja saat avata oman pääotsakkeen. Kiitos
- mara
kuinka monella teistä on jaguar,luulen että ne jotka joskus ostaa jaguarin eivät niin paljon keskustele teknisistä asioista.Se on tunne joka ratkaisee valinnan. Jaguar ei ole vaan auto se on fiilinki.Jaguar ja talvirenkaat,unohda.Sulla ei ole fiilinkiä.Osta Toyota diseli 1,2
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka672395- 661377
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww731167EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje41107- 78832
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19780- 43668
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta82660Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe24638- 30616