Olen käyttänyt autoa niin merkki- kuin nyrkkipajalla. (Vectra 1990 1.6i.) Vikaa ei löydy. Ongelma on seuraavanlainen. Auto käynnistyy kylmänä, kulkee mutta kun moottori lämpenee ongelmat alkavat nykii ajossa, sammuu risteyksiin, kun kaasua löysää, ei käynnisty heti uudelleen, lisäksi bensan kulutus on ollut suurenlaista. Nyt vaihdettu tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi pyörijä, bensan suodatin. Onko teillä tietoa mikä voisi olla vikana?
Vectran käyntiongelmat.
Vieläkö tästä saa peliä?
131585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ongelmana puola! Ei kallis ja helppo vaihtaa.
no ei oo puola..puola menee kerralla mykäksi!
Puola ei mene kerralla aina mykäksi! Asiasta mm. omakohtaisia kokemuksia!!!
Katso akusta lähtevä maakaapelinpää onko hapettunut.itselläni oli vastaavanlainenvika ja korjaantui kun vaihdoin maakaapelin.
Saattaa olla vika sytytinyksikössä.
Mulla oli sama vika.
Lämpöanturi rikki. Käy "ryyppy" päällä.
uusi anturi oli halpa. Ehkä 10 euroa.
että automaattiryyppy hirttää kiinni ajoittain.
Ittelläni oli aikanaan 2.0I Ascona vm-88 jossa oli vastavanlaiset oireet. Vika oli pakosarjan tiivisteessä, ei siinä sarjan ja lohkon välissä vaan siinä missä tämä varsinainen sarja yhtyy yhdeksi putkeksi. Kuitenkin lämmetessä tämä tiivari alkoi vuotaa ja sekoitti lamda-anturin luulemaan, että kone käy laihalla. Seuraus: bensa maistu mutta kulku ei. Kun anto jäähtyä niin kaikki oli taas kunnossa...
Saman vian takia minun Vectra 2.0 vm.96:een jouduin vaihtamaan tyhjäkäynnin ohjausmoottorin ja vähän ajan kuluttua uudelleen puhdistuttamaan sen. Tällä sain auton toimimaan jonkin aikaa, kunnes Opel huollossa sanoivat että vika on rikkoutuneessa kampiakselin/nokka-akselin tunnistin anturissa. Kun se vaihdettiin niin vika poistui ainakin toistaiseksi eli nyt yli 6kk on Vectra toiminut ihan hyvin.
Koskaan ei tiedä uusiiko vika taas kun on kyse Vectrasta, minulla muuten viimeinen Vectra, jos ongelma vielä alkaa uusimaan, sen verran on harmia ollut risteys sammumisien yms. kanssa.
en ole kyllä varma tuosta mopomallista mutta ainakin 2 litrasessa on ilmamäärämittari joka vanhetessaan (lue hajotessaan) aiheuttaa moista vikaa, maksaa muuten aivan v....sti
Tänään taas oli korjaamolla arvonta käynnissä. Kerroin teiltä saamistani mahdollisista ongelmista. Nyt korjasivat impulssigeneraattorin, olivat ajaneet 10 km, toimi hyvin?. Mutta jo kotimatkalla auto rupesi hyytymään. Jatkavat arvontaa ylihuomenna.
Kirjoitin jo uuden keskusteluaiheen, mutta sullahan on just samat oireet. Mulla vaan lähtee hyvin käyntiin, paitsi silloin kun se joskus tukehtuu ja sammuu kokonaan. Kerro ihmeessä mitä olet tehnyt ja onko mikään auttanut. Itsellä ei ole varaa edes ajatella korjaamoa, vaikka vika siellä ehkä löytyisikin. Saabissa mulla tosiaan meni ilmanmääränmittari ja aika samanlaiset viat oli. Lopulta ei liikkunut enää ollenkaan. Maksaa vaan minun tapauksessa yhtä paljon kuin koko auto.
Nyt vaihtoivat tyhjäkäyntimoottorin. Vika ei löytynyt siitäkään osasta. Epäilivät ohjausyksikköä, saimme uuden kokeiltavaksi ei ollut vikaa siinäkään olisi maksanut 500e. Ensi viikolla viemme uuteen korjaamoon . Eli arvonta jatkuu. Neuvoksi että jos ette ole varmoja oman paikkakuntanne merkkihuollosta niin viekää mieluummin korjaajalle jolla on hyvät mittauslaitteet tai mistä olette kuulleet kehuja. Kyllä voi vian löytyminen olla vaikeaa ja kallista.