Mikä mahtaa olla vialla kun ei vuoden -93 1.1 iS Unon lämmöt nouse vaikka vetäisi motarilla lähes 100 kilometriä? Lämmöt nousee maksimissaan minimin ja puolivälin puoliväliin (n. ensimmäisen kolmanneksen siis). Kaupunkiajossa vaikkapa vartin ajolla mittari ei nouse edes kuuteenkymppiin. Auto myös tuntuu kuluttavan älyttömästi ja varsinkin kylmällä koneella savuttaa kuin korsteeni. HELP tietäväiset!
-93 Unon talvilämpöjen puute
Maranellon Poni
6452
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
termostaatti vetää viimmesiään eli lämmöt ei nouse ja kuluttaa sikana koska kone on koko ajan kylmä ja ruiskukoneessahan boxi kattoo et kone on kylmä ja pitää ryyppyä päällä koko ajan...
savuttaminen voipi johtua siitä kun katalysaattori ei lämpene kunnolla...
jos vaihdat termostaatin ja kone ei silti lämpene niin sit vika on jossain muualla..
vuotaa kenties jostain rajusti jäähdytys nestettä??
..vuotaa, muistaakseni tuossa ennen pakkasia ihmettelin josko auto jostain vuotaisi kun mielestäni siinä aina oli alla jotain pikku lätäkköä. Milläs tuo tarkistetaan?
Kuinka iso homma tuollaisen termarin vaihtaminen on? Paljonko maksaa? Onnistuuko kotikonstein?
Ovat vesipumpun tiiviste (itelläni ei ollut tämä kun vuoti, vaihdettiin 2 kertaa.. toisen kerran takuuseen kun luultiin että se vuotaa) samassa paikassa pakosarjan alla vesipumppuun tuleva TOINEN O-tiiviste, eli pakosarjan alla menevä putki vuoti minulla. Tämä oirehtii yleensä niin että lämpimällä / kone lämpöisenä ei vuoda lainkaan, mutta kun lämpö laskee kylmälle tiiviste kutistuu ja alkaa tihkuttamaan jäähdytysnestettä.
Toiset kohdat ovat sitten ne missä ovat klemmareita (voit selvitä kiristämällä) nyt vuotaa toinen niistä. Ovat oikeasti tosi perskaantuvaa tavaraa nuo vesiputket
jäähdytysnesteitä pois ja sitten vain termostaatti pois. Uusi tilalle ja nesteet takaisin. Vaikeus riippuu termostaatin paikasta. En tiedä missä kohtaa se unossa on. Onnistuu kotikonstein, jos on korjaaminen tuttua. Termostaatit suht halpoja.
termarin vaihto on melko yksinkertaista jos on käsistään edes hieman kätevä, uunossa termari sijaitsee virranajakajan alla kytkinkopan päällä, kannessa kiinni, kolmella ruuvilla kiinni, ehkä kahdella jos on pienempi koneinen uuno, uunon termostaatti ei tosin ole kovin edullinen mallista riippuen 25-100 euroa, omaan uunooni olen yritänyt hommata jostain termaria mutta mistään harakiriä en ole löytänyt ja DA:lla alkuperäinen maksaa tosiaan 100 euroa(uno on 75 sx i.e)
Kokeilepa pitää unoasi tyhjäkäynnillä ja katso nouseeko lämmöt silloin? Itsellenä nousee auton ollessa aikansa paikallaan n. 90-asteeseen, mutta liikkeellä olleessa Unon jäähdytyssysteemin tehokkuuden ansiosta jää n. 70-80 asteen tietämille. Tee tämä koe siis ajolenkin jälkeen, kun lämmöt on jo vähän nousseet.
Itselläni vaihdettiin termari juuri pari kolme viikkoa sitten, kun kone keitti, eli kyllä se kuumaksi nousee tarvittaessa, termari ja jäähdtyssysteemi on vain tehty etelän oloihin. Silloinkin auto keitti muuten vain paikallaan ollessa, ajoviima jäähdytti liikenteessä tarpeeksi. Termari tähän 1.1 koneeseen maksaa motonetissä n. 20 egeä, itse vaihdatin deltassa kun ei tarvinnut itse maksaa :) Siellä n. 140 egeä töineen tuo.
Duunasin alkuviikosta pahvista nokkapeitteen, ulkopuolelle tietysti, lämmöt nousee nyt paremmin. Helppo tehdä, koska se etusäleikkö on kahdella ristipääruuvilla kiinni. Vieläkin kun laittaisi puskurin ilmanottoaukkoon samanlaisen, niin varmasti nousisi lämmöt jo lähelle 90 astetta.