No niin...täällä on useammankin kerran käyty keskustelua etenkin vanhan aven ajo-ominaisuuksista. Toinen haukkuu, toinen kehuu kolmas käskee lisätä rengaspaineita jne... Älytöntä keskustelua! Olen sitä mieltä, että 90-luvulta lähtien kaikki aven kokoluokan autot ovat olleet hyviä tai erittäin hyviä ajettavia. Toiset hieman parempia, toiset vähän huonompia. Suuria eroja niissä ei mielestäni ole. Tosin en kaikkia malleja/merkkejä ole päässyt radalle pyörittelemään, mutta silti uskallan näin väittää.
Yhtäkaikki, normaalikuskille ei noilla eroilla ole mitään merkitystä. Aven ylikevyt ohjaus maantienopeuksilla varmaan häiritsee monia, mutta siihenkin tottuu ajan kanssa ja jotkut jopa alkavat siitä kuulemma pitämäänkin! Ihan tosi, näin mulle on väitetty! Toisaalta moni ei myöskään heti totu esim volkkareitten täysin tunnottomaan kytkinpolkimeen. Mutta kokemuksesta voin sanoa, että kyllä sillä volkkarillakin oppii lähtemään ihan jouhevasti liikkeelle :)
Siis yritän tässö sanoa, että ne ajo-ominaisuuksiin liittyvät asiat, joista tälläkin palstalla väitellään, ovat puhtaasti tottumiskysymyksiä. Oikeat erot ajo-ominaisuuksissa tulevat esille vasta ääritilanteissa. Tällöinkin tärkeintä on se, että tietää miten oma auto ääritilanteissa käyttäytyy ja osaa "selkäytimellä" tehdä oikeat ratkaisut.
Mielestäni normaaliautoilijan pitäisikin olla enemmän kiinnostunut auton ajomukavuudesta kuin ajo-ominaisuuksista ja käydä esim harjoitteluradalla vähän kokeilemassa kuinka juurin se oma kottero taittuu sinne keilojen väliin.
Toisaalta taitaakin olla juuri niin, että se tälläkin palstalla käyty keskustelu ajo-ominaisuuksista onkin itse asiassa keskutelua ajomukavuudesta. Ajomukavuushan taas on puhtaasti makuasia ja niistähän ei tunnetusti voi kiistellä. Toinen haluaa moottorin "urheilullisen soundin" kuuluvan myös sisätiloihin ja toiselle taas sivupeilien suhinakin on liikaa. Niin, ja ajavathan jotkut keinuvilla jenkkilaivoilla ja jos se heitä tyydyttää, eivätkä merisairaudellaan aiheuta vaaraa muille, niin so what? :)
Yhtäkaikki, normaalikuskille ei noilla eroilla ole mitään merkitystä. Aven ylikevyt ohjaus maantienopeuksilla varmaan häiritsee monia, mutta siihenkin tottuu ajan kanssa ja jotkut jopa alkavat siitä kuulemma pitämäänkin! Ihan tosi, näin mulle on väitetty! Toisaalta moni ei myöskään heti totu esim volkkareitten täysin tunnottomaan kytkinpolkimeen. Mutta kokemuksesta voin sanoa, että kyllä sillä volkkarillakin oppii lähtemään ihan jouhevasti liikkeelle :)
Siis yritän tässö sanoa, että ne ajo-ominaisuuksiin liittyvät asiat, joista tälläkin palstalla väitellään, ovat puhtaasti tottumiskysymyksiä. Oikeat erot ajo-ominaisuuksissa tulevat esille vasta ääritilanteissa. Tällöinkin tärkeintä on se, että tietää miten oma auto ääritilanteissa käyttäytyy ja osaa "selkäytimellä" tehdä oikeat ratkaisut.
Mielestäni normaaliautoilijan pitäisikin olla enemmän kiinnostunut auton ajomukavuudesta kuin ajo-ominaisuuksista ja käydä esim harjoitteluradalla vähän kokeilemassa kuinka juurin se oma kottero taittuu sinne keilojen väliin.
Toisaalta taitaakin olla juuri niin, että se tälläkin palstalla käyty keskustelu ajo-ominaisuuksista onkin itse asiassa keskutelua ajomukavuudesta. Ajomukavuushan taas on puhtaasti makuasia ja niistähän ei tunnetusti voi kiistellä. Toinen haluaa moottorin "urheilullisen soundin" kuuluvan myös sisätiloihin ja toiselle taas sivupeilien suhinakin on liikaa. Niin, ja ajavathan jotkut keinuvilla jenkkilaivoilla ja jos se heitä tyydyttää, eivätkä merisairaudellaan aiheuta vaaraa muille, niin so what? :)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerrankin tällä palstalla voi lukea jotain järkevää ! Asiat ovat juuri näin.
Kerranki tojomiehet sai "kehua" ajo-ominaisuuksista jotka ovat OIKEASTI PERSEESTÄ!
ylikevyt ohjaus???? ei ainakaan vanhassa kakslitrasssa farmarissa.
kevyin ja hermostuttavin ohjaus on tähänastisista koeajokeista ollut ehdottomasti mazda 6:ssa.
Mielestäni 2000 mallin aven ohjauksessa ei ollut mitään vikaa ajoin n.60tkm. Epäilen että koeajamassasi mazda 6:ssa ei ollut ohjauskulmat paikallaan. Mielestäni sekin on vakaa kun säädettiin kaikki kohdalleen (25tkm kokemus). Mutta uusi ave 1.6, kuinkas on sen ohjaus? n.20km koeajolenkin perusteella olen aika varauksellinen?
Kokeilin kesällä kuutosta ja kokemus ei ollut miellyttävä.
Suoraan sanottuna auto pyrki väkisin metsään!
Kojelauta oli kuin halvat stereot ja matkamittarikin oli rikki (ilmoitin matkamittarin toimimattomuudesta ja pistivät korjattavaksi).
Kyllä nyt ollaan oikeilla jäljillä...Tosi asiassa avensiksessa ei ole koskaan ollut huonoja
ajo-ominaisuuksia. Juttu on vain niin että yksinkertaisesti piti jotain miinusta kehittää eurooppalaisten auton valmistaijien toimesta koska japsiautot alkoi olemaan uhka...myynille.
Jos omistat avensiksen. NIIN ilokseni voin kertoa että avensiksen ajo-ominaisuudet ovat erittäin hyvät. Ja luotettavuus vielä parempi. Iloisia kilometrejä..!!!
Käytännön kokemuksena olen huomannut, että ainakin Opelin ajettavuuteen rengaskulmien säädöillä on erittäin suuri vaikutus. Säätöarvoja pällistelemällä säädöt ovat olleet aika samat, mutta ajettavuus aivan toisistaan poikkeavaa.