kansiomgelmia 6-koneessa

itse kannessa ei sinänsä ole mitää vikaa omasta mielestä ainut mitä itse tierän kutosen koneen heikkouksista on että keinuvivut ovat stanan jotain kevyt metallia ja monesti noin 250tkm ajetuissa poljetuissa koneissa ne murtuvat itselläni 520i v.89 ensimmäisen sylinterin keinuvipu meni keskeltä halki osa sinänsä ei paljoa maksa vaihto vaa ei ole nii hauskaa ollenkaa.

Lämpöjen noustessa kansi halkeaa helposti. Pitää olla tarkkana. Nokka kuluu myös nopeasti. M50 koneessa vikoja ei ilmene.

Katso tuolta saksalaisten keskusteluita aiheesta, jos olet kielitaitoinen.

http://www.motor-talk.de/f58/s/

Jonkin verran noita juttuja lukeneena ja yleistäen sanoisin seuraavaa:
Kansi- ja muita ongelmia tulee silloin, jos autoa ei ole asianmukaisesti huollettu, käytetään heikkolaatuisia öljyjä, moottoria ehkä vielä viritelty taitamattomasti ja sitten kuormitetaan konetta kylmänä tai ajetaan se punahehkuiseksi eikä anneta ajon päättyessä lämpöjen tasaantua tarpeeksi. Kansien rikkoutumisia ja kannen tiivisteiden palamisia toki Saksassa on tapahtunut, joskin keskusteluissa moni ongelmastaan kertonut pikku-schumi on avoimesti myöntänyt itse olevansa syypää konerikkoon, juuri yllä mainituista syistä.

Kiteytettynä: normaaliajossa, oikeanlaisessa käytössä ja hyvällä pidolla bemarin kutospannut ovat luotettavia ja pitkäikäisiä.