Tässä teille esimerkki
http://www.mobile.de/SIDTes8CohoEti.28hOSNHpCw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1074893063A1LsearchPublicIMotorbikeX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B23t-t-vMkPR_X_xprsO~BSRA6E10300H50000000A2A0H10000000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&id=11111111127799811&top=7&
Vain tyhmä maksaa pannupääkuskien pyyntihintoja. Yrittävät saada elämänsa suurimman tilin, työötömyyskorvaus ei riitä kaikkeen.
http://www.mobile.de/SIDTes8CohoEti.28hOSNHpCw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1074893063A1LsearchPublicIMotorbikeX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B23t-t-vMkPR_X_xprsO~BSRA6E10300H50000000A2A0H10000000A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&id=11111111127799811&top=7&
Vain tyhmä maksaa pannupääkuskien pyyntihintoja. Yrittävät saada elämänsa suurimman tilin, työötömyyskorvaus ei riitä kaikkeen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.mobile.de/SIDfkKZtrKhaBklyHXSZ4altQ-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1074893755A1LsearchPublicIMotorbikeX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B17j-t-vMkMoSm_X_xsO~BSRA6E10300CpanCPANA2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&id=11111111131940195&top=4&
Mobile.de:n halvin panhead. Näitä saa suomestakin jo samaan hintaan. Esimerkin rautapääsi tulisi maksamaan suomeen tuotuna haku+rekisteöinti+verokuluineen noin 5000€. Niitä on ollut siihen hintaan myynnissä jo liikkeessäkin useita tämän talven aikana ja parempia kuin tuo linkkaamasi.
Voi voi, kun ne maksaa noista bemareistakin suomessa 10-25 tuhatta euroa. Kyllä suomipoika on tyhmä, kun niitä saa saksasta halvalla;
http://www.mobile.de/SIDrFdAGNxCEGIU34i3WAZq1Q-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1074893755A1LsearchPublicIMotorbikeX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B11h-t-vMkPR_X_xsO~BSRA6D3500H10000000A2A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=krad&id=11111111121257408&top=11&
Unohditko vuosimallin, laske verot uudelleen.
Sinulle tietämätön poju, tulli ei enää laske ikäalennuksia. Rautapäästä menee veroa helposti 1500-2000 tullin määrittelemästä markkina-arvosta, joka tunnetusti ei ole kovin lempeä. Sitäpaitsi linkkaamasi rautapää on poikkeus. Saksastakin on vaikea löytää hyvää rautapäätä alle neljän tonnin. Hakeminen maksaa helposti tonnin, katsastus ja vero pari tonnia. Mene poika uusiksi apukouluun.
Vai miten se verotetaan.
Alle vuosimallin 1958 moottoripyörät ovat verosta vapaita. Muut verotetaan prosenttiosuudella tullin arvioimasta käyvästä markkina-arvosta. Aiemmin yli 25 vuotiaat ajoneuvot verotettiin alhaisemman kaavan mukaan, mutta käytäntö muuttui vuosi sitten. Rautapääsporstereita on valmistettu vuoteen 1983 asti. Verot maksetaan.
Näin on vero näppylät, kiitos teidän jotka äänestitte arkadianmäellä nämä kaksisataa apinaa.
Kilpailu hinnoittelee.
Vaihtopyörien hinnat yhä laskee. Harmaatuonti laskee hintoja.
Uudetkin hinnoiltaan tulee viel alaspäin.
Tämä vie aikaa, mutta kehitys on jo alkanut.
Sille ei voi mitään.
Kaikkien pyörien hionnat laskee.
ONNEKSI !!!!!
Kerropa, miten harmaatuonti laskee harrikan hintoja, kun vanhat HD:t maksaa jo nyt saksassa tosi lähelle suomen hintoja. Esim. FXD:t maksaa yleensä yli 12.000, vanhemmat evo FXR:t yli 9.000 ja softailit enimmäkseen yli 15.000. Vanhat rautapääsporatkin jo yleensä yli neljä tonnia. Niitä ei enää noilla hinnoilla pahemmin kannata tuoda Suomeen, kun rahdit, katsastukset ja verot tekevät oman lukunsa. Suomessa rautapäät maksaa 5-8 tonnia, vanhat evobigtwinit 12 tonnista ylöspäin ja dynat 15 tonnista ylöspäin. Softailit vähän enemmän. Hintaero on niin pieni, että ei ole mitään paineita harmaatuonnin suhteen.
Sakupellet pyytää ahnuksissaan ja jotkut hölmöt maksaakin.
Ei ole pakko maksaa. Ostakaa halvemmalla.
Niin tein minäkin.
Sakupellet ei liikoja pyydä, koska kauppa käy ja tavara liikkuu.
Kertokaapa montako vuotta nuo h-palapelit vielä halpenee ja onko niiden hintaromahdus yhtä jyrkkää jatkossakin, kuin nyt kahtena keväänä (viime /tuleva) - eli noin 25%-35% / kevät.
Kannattaako uudesta dyno-palapelista maksaa yli 10 000€ nyt vai kannattaako odottaa syksyyn ja ostaa se sitten alle 10:n?
nimim. kakkospyörää vailla
Tämä tarina on tosi. Günther Mikkel hankki Harley Davidson Panhead Hydra Gliden vuonna 1948 ja ajoi sillä luotettavasti vuosikymmeniä. Sitten hänen poikansa Günther junior ajoi sillä jälleen vuosikymmeniä luotettavasti. Nyt sen omistaa Günther III, joka myy tämän isoisänsä ostaman Harleyn hintaan 22.000€ ja menee ostamaan saksalaiselta Harley myyjältä uuden ison Harleyn ja taskuun jää vielä rahaakin.
Sillä Günther III ajaa vuosikymmeniä, samoin hänen poikansa. Aikanaan Günther III:n pojanpoika myy isoisänsä hankkiman harleyn ja ostaa sillä uuden ison harrikan.
Harley on siis maailman edullisin pyörähankinta. Kun sellaisen hankkii kerran, on suvussa sen jälkeen koko ajan Harley, joka vaihtuu kahden sukupolven välein uuteen ilman rahaa. Tuhannen vuoden päästäkin joku Güntherin jälkeläinen ajaa Harleyllä käyttämättä sen ostamiseen rahaa lainkaan, koska kantaisä Günther osti kerran Harleyn.
Sen sijaan Lassen suku on tuhannessa vuodessa ostanut 100 moottoripyörää, koska hizukin arvo on nollautunut kymmenessä vuodessa :) Tietysti hizuki maksaa vain 80% Harleyn hinnasta, joten Lassen suku on joutunut käyttämään rahaa pyörien hankintaan vain 80 kertaisesti.