Tuolla alempana on viesti-ketjuja joissa kerrotaan, että Neonin kannentiiviste ei kestä 120000km enempää. Onko niin monella Neonin omistajalla todellakin käynyt näin vai onko kyseessä tällainen "kaikki sitikat ruostuu nopeasti"-juttu?
Neonin kannentiiviste!
heikki
203947
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Se on valmistettu koe-autoksi Euroopan markkinoille ja pieleen meni.
Missä on seuraava Neon-malli? Ei ole eikä tule. Edellinen jenkkien paska oli Packard, jota tehtiin sen ajan kuin tuotannon koneet oli loppu. Sama kohtalo Neonilla. Ensimmäinen ja viimeinen malli.
Mitä väliä kannentiivisteellä on, kun koko kyhäelmä on satkun arvoinen parin vuoden päästä.
kuulla todellista asiantuntijaa. Ihan vain vielä pari kysymystä. Onko sinulla ollut Neon? Kuinka paljon niillä olet ajellut? Neon on luokassaan ollut melko suosittu jenkkiauto. Suht. pienikoppainen kahden litran 98kw koneella on melko ripeäkin. Ja runsailla varusteillakin maksaa uutena n.24000egeä. Mun neonilla ajettu 190000km, huollot tehty, jarrupalat vaihdettu ja kerran pakoputki. Niin, siitä kannentiivisteestä vielä? Etkö asiantuntijuudestasi huolimatta tiedä vastausta alkuperäiseen kysymykseeni?
Kuulisin mielelläni lisää salassa olleita tietojasi Packard'in historiasta.
katsoppa dodgen sivuilta uutta neonia vm 2004
Mulla on nyt mittarissa 84000km, ja kannen välistä tihkuu öljyä.Ei paljoa, mutta pitää seurata tilannetta.Merkkiliikkeestä kysyttäessä olisivat "Good willinä" maksaneet osan vaihtokuluista jos huoltokirjassa olisi ollut kaikki leimat. Mutta kun ei ole, olisi vaihdon lähtöhintä 1000€.
Mulla mittari näytti 270000 kun öljyä alkoi vuotamaan. Peltitiiviste oli ehjä mutta pultit löysällä. Lienee jo toinen vaihto kun vuosimalli -96. Voiskohan hommasta selvitä pulttien kiristyksellä/uusimisella. Takatolpat on yläpäistään väljät ja kolisee. Onko kellä kokemuksia asiasta.
>Takatolpat on yläpäistään väljät ja kolisee. >Onko kellä kokemuksia asiasta.
Jos nyt puhutaan samasta asiasta niin mulla on '96 neon (ajettu 120 000km) jonka takapää kolisi (molemmat puolet), ja syyksi paljastui takaiskunvaimentimien yläpäät, tunnetaan tällä nimellä tai myös ilm. laakereina. Nämä on Autokeskuksen pikahuollon mukaan kuluvaa tavaraa joka neoneissa menee siinä 100 000 - 150 000 välissä tyypillisesti.
Hintaa varaosilla 98e/puoli työt 200e autokeskuksessa. Teetin pienemmällä korjaamolla ja hommasivat jostain osat 94e/kpl ja töihin meni vähän yli 2h a 51e/h.
Tuosta öljyvuodosta sen verran kysyisin että minkä verran sitä öljyä sitten vuotaa? Jäikö maahan läikkää? Vai kuluiko vaan "normaalia" enemmän per vaihtoväli? Mulla kuluu n. 1-1.5 litra / 10 000 - 12 000 km, tämän kait pitäisi olla "normaali" kulutus?
Eikä ole kansipahvia vaihdettu mun neoniin.. ainakaan vielä.
Maahan alkoi ensin ilmestyä tippoja ja vuoto lisääntyi nopeasti. Sen huomasi kyllä. Pian oli lammikosta kyse. Takapään korjasin omassa tallissa käyttäen kahta 20-mm:n prikkaa jotka kähvelsin työpaikalta. Kolina loppu. Vuosimalli mulla -96 ja mittarissa 270 000! Ilmanputsari oli aivan tukossa ja pakoventtiilit vuoti. Koneella ei muuten mitään hätää. Nyt vetää ku eläin! Korissa ei ruostetäplää ja verhoilu ehjä ja siisti. Minä väitän että Neon on lujaa tekoa.
No sitten mulla tuskin on vielä hätää kannentiivisteen suhteen. Milläs pakoventtiilien vuodon huomasit ja kuinka tämän korjasit?
Kansi käytettiin kaiken varalta oikaisussa ja koneistamon juipithan sen hoksi, ja korjasivat.
Tasohionta venttiilityö 1/2 yhteensä 112 euroa.
Vähän reilu 90000 km ajettu Neon-99. Öljyä vuotaa yli oman tarpeen. Mitähän maksaa tommosen vian korjuuttaminen muuten huollettuun Neposeen?!.
paljonko sitä öljyä sitten kuluu / vuotaa? tuleeko lammikko alle?
Ymmärtääkseni erittäin moni 0~3 vuotiaan neonin omistaja vaihdatti alle 100tkm kärryihinsä pahvin ensimmäisten neonien kohdalla. Käsittääkseni hintaa vaihdolle ei juuri tullut? Ilmeisesti meni takuuseen?
Materiaali vika tai joku vastaava oli kyseessä?
Ihan tarkkaan en muista enää miten asia oli, mutta vaihdon jälkeen sama vika ei pitänyt enää toistua.
tyyppivika toi kannentiiviste. Automyyjät eivät kyllä ole vikaa huomanneet.(aika höpöttäjiä).
Tuo myyjien / korjaamon peittely eri autojen tyypivikojen suhteen vain tuo arveluttavamman kuvan autosta kuin se todelisuudessa onkaan.
Itse olen huomannut liikeissä käytettyä ostaessa, että täytyy ensin itse ehtiä kysymään kyseisen mallin tyyppiviat ja onko korjattu takuuseen asianmukaisesti. Tällöin säästyy siltä ylistys PASKALTA, ettei näissä mitään vikaa koskaan ole ollutkaan. Itse tosin täytyy ottaa ennakolta selville ko. mallin tyyppiviat, myyjä ei niitä kerro :D
Neoninkin tiiviste ongelma oli mielestäni kuluttajilla hyvin yleisessä tiedossa ensimmäisten neonien aikaan. Eikä siinä mitään, autot pelasivat moitteetta niillä jotka pahvin vaihdattivat takuuseen.
Nyt keskusteluja seuranneella tulee kuva ettei juuri kukaan ole koskaan kuullutkaan kyseisestä ongelmasta. Outoa.
kansipahvista olen kuullut. Kysyin viime syksynä Konalan Autokeskuksen huoltopäälikoltä kansipahvista 1st Gen Neoniin ja hänen mukaansa niitä ei ole vaihdettu Suomessa kuin pari kappaletta (Keskuksen toimesta siis). Oma Neoni (vm96 /122tkm) "huohottaa" öljyä vähän tiivisteestä. Eli kun pesen koneen kerran vuodessa, likaantuu se tiivisteen reunasta noin puolessa vuodessa pikkuhiljaa. Huollon mukaan tämä on normaalia tämän ikäisessä eikä vaadi toimenpiteitä.
PS. Lattialle / maahan Neon ei tiputa koskaan ja jos tiputtaa niin joku tiiviste on rikki.
onko yleisin oire vialliseen kansipahviin siis öljyvuoto kannentiivisteen välistä eikä esim veden hävikki jäähdytysjärjestelmästä? itsellä häviää vettä n. litra/1000km.muutama tippa öljyäkin putoilee silloin tällöin(hävikki n.1L/2500km)itse epäilen taka kamp.akselin stefaa.onko muilla kokemuksia neonin stefa vuodosta? auto 96 autom. aj.260tkm
Epäilen vahvasti, että kansipahvi sinulla on mennyt.
Km paljon ja ensimmäisiä neoneita. Toki varmasti on jo kertaalleen vaihdettukin pahvi. Kuitenkin ehkä yleisin tiedossa olevista "ominaisuuksista".
Omassa japsi kärryssäni jokin stefa ilmeisesti vuotaa, moottorin alaosa hitusen öljyinen. Vaan eipä näy öljynkulutuksessa mitenkään, 15 tkm ajossa en huomaa tikussa öljyn laskeneen yhtään. Ja koneessa km reilusti yli 300tkm.
kertokaahan viisaammat mikä tuo "kamp.akselin stefa" on ja pystyykö sen helposti itse vaihtamaan?
mulla on 120tkm ajettu man. -96 neon josta ei ole kansipahvia vaihdettu ja jäähdytinnestettä on joutunut pariin kertaan lisäämään litran-pari kuluneen vuoden tai kahden aikana (ei muista tarkasti). no, tässähän ei tod. pääse tuohon litra / 1000km vaan ennemminkin n. litra/>10 000km kulutukseen, mutta eihän jäähdytinnestettä pitäis hävitä yhtään?
Normaalisti autoista ei vettä juuri katoa, joku 1-2dl voi ehkä pistää haihtumisen piikkiin, vst. vuodessa.
Mutta minusta litran lisääminen silloin tällöin kielii, että joko syylarisi / letku / liitos vuotaa tai pahimmassa tapauksessa kannen tiiviste.
Jos vettä ei tiputtele maahan niin melkein sanoisin, että kannen tiiviste syynä. Eli vesi menee pyttyihin. Neonin kohdalla hyvin todennäköistä.
Yleensä käy niin vuodon pahetessa, että yhtenä kauniina päivänä koneesi ei stratatessa sano mitään. Tällöin vesi sylinterissä eikä startti jaksa pyörittää enää vettä pois. Ajamaan pääsee huoltamolle toki vielä ottamalla tulpat pois ja pyörittämällä startilla vesi pois... Tässä vaiheessa en kyllä juuri ajelisi muuale kuin sinne huoltamolle vaihtamaan sen tiivisteen mahdollinen kannen oikaisu.
Pahvin vaihdon jälkeen voi taas huoletta ajaa km eli ei sen takia kannata autoa vaihtamaan mennä...