Minulla on vm.1994 Opel Astra. Pari päivää sitten moottoritielle lähtiessä ja vaihtaessani 4:lle kojetaulussa syttyi moottorin kuva varoitusvalo. Oireita oli että auto ei sen jälkeen tahtonut ottaa kierroksia vähään aikaan. Kuitenkin kun pysähdyin seuraavan kerran valo ei syttynyt enää ja auto toimi moitteettomasti. Mihin tämä viittaa? Olisiko syytä mennä pajalle vai pystynkö itse tekemään jotain?
moottorin varoitusvalo kojetaulussa
artsi
5959
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Nokka akselin asentotunnistimen alkavalta vialta voisi haiskahtaa.. Yleensä alkaa silleen että välillä syttyy ja sitten taas sammuu.Jonkun ajan päästä alkaa palamaan koko ajan. Valon palaessa kun yrittää kiihdyttää niin että kierrokset nousevat yli 4500rpm alkaa elektroniikka rajoittaa kierrokset alle tuon 4500rpm. Siitä tiedät että 90% varmuudella on vika juuri tuossa nokan tunnistimessa. Ellei siinä niin sitten kampiakselin asento tunnistin.
Liikaa elekroniikkaa nykyajan autoissa!
Tuleeko se likaiseksi, mitenkä sen voi puhdistaa?
Eihän se "vähitellen" voi rikkikään mennä,
minullakin oireili vuoden ennenkuin jätti melkein tielle.
Ja pahinta, huollossa korjaus ei ensimmäisellä kerralla onnistunut. Sitä on tullut pelokkaaksi opelia kohtaan.
Kyseessä vm. 2001 1.6 litrainen ja 8 venttiilinen.
Kiitos vastauksesta. Voiko sen korjata itse vai täytyykö mennä pajalle?
Itse vaihdoin parkkiksella. Osa maksoi noin 85€ helsingin opel osassa..taitaa olla halvin alkuperäinen nokka akselin tunnistin pk-seudulla. kannattaa kuitenkin ehdottomasti varmistua että vika on juuri siinä nokka-akselin tunnistimessa ettei tee turhaa työtä. Länsiautossa vantaalla olisi maksanut 200€ osa työ. osa on kiinni torx hylsyllä joten ei nyt ihan joka pakissa taida olla?
Eipä se kyllä liaiseksi tule..osan sisällä on jotain elektroniikkaa joka rupeaa reistailemaan.Välillä pelaa välillä ei!
itsellä se meni viikossa sellaiseksi että se varoitusvalo paloi koko ajan. muuten ajeli ihan ok mutta kierrokset ei noussut yli 4500rpm. Oli aika kettumainen kun se valo syttyi 100 vauhdissa kehä ykkösellä ja moottori hyytyi täysin. Itse vasemmalla kaistalla. Siitä vaan paska housussa äkkiä puikkelehtien oikean puolen bussi pysäkille ; ) kyllä tuli äitiä ikävä.