Ajoin tällaista ja fiatien rellujen volvojen jälkeen ja täytyy sanoa että olin myyty!
ajettavuus/näkyvyys huippua jne jne.
minkälaisia kokemuksia teillä on ko. autosta?
saab ehdokkaani on ajettu 350tkm ja on muuttoauto ja sijaitsee herttoniemen kerrosautossa, siinä on vasen kylki maalattu pikkusen huolimattomasti... muutamia valumia ja appelsiini pintaa.
kestääkö nyky saban tekniikka tätä km-määrää??
miten turbon ja sen huollon laita? olisiko pitänyt tehä jo??
Miksi saabin kierroksien punainen alue alkaa jo melkeen 6000rpm:n kohalla?? pitkät oli välitykset kuiteskin...
nyt kommentteja kehiin..
T:Make
ajettavuus/näkyvyys huippua jne jne.
minkälaisia kokemuksia teillä on ko. autosta?
saab ehdokkaani on ajettu 350tkm ja on muuttoauto ja sijaitsee herttoniemen kerrosautossa, siinä on vasen kylki maalattu pikkusen huolimattomasti... muutamia valumia ja appelsiini pintaa.
kestääkö nyky saban tekniikka tätä km-määrää??
miten turbon ja sen huollon laita? olisiko pitänyt tehä jo??
Miksi saabin kierroksien punainen alue alkaa jo melkeen 6000rpm:n kohalla?? pitkät oli välitykset kuiteskin...
nyt kommentteja kehiin..
T:Make
Vastaukset 4
Vanhimmat
Iltaa vaan Make. Auto sinällään on viimeisiä vuosikertoja ja lastentauteja ei liiemmin ole. Mene ja tiedä sitten autosta,jossa on jo 350000kilometriä takana. Yleensä turboahtimen laakerit rupeaa olemaan loppu, samoin etupyörän laakerit jos niitä ei ole sitten jo aiemmin vaihdettu, yleensä ne menee tuossa 200000kilometrin tiennoilla vaihtokuntoon. Koriltaan kestävä, ei liiemmin ruostevaurioita. Ainut paikka missä sitä voi olla on takaluukku, varsinkin reunoissa ja rekisterikilven takana kiinnitysreikien ympärillä. Kolhut on tietysti erikseen niistähän ruoste leviää helposti niinkuin muissakin autoissa. Moottorin ei pitäisi vielä olla loppu, jos huoltohistoria on täydellinen. Voimansiirrossa taas vaihteiston synkronoinnissa saattaa olla vikaa, samoin kytkin asetelmassa/laakerissa.
Ajettavuudeltaan hyvä ja tukeva, kalliit varaosat, aika hiljainen auto maantiellä, käytännön kulkuvoimaa varsinkin ohituksiin.
Turvallinen, mutta aika herkät ABS-jarrut talvella, eli helposti jarrupoljin rupeaa täristämään. Auto tilava sisältä, jopa uudempaa 9-5:sta tilavampi. Mutta kyllä niitä löytyy vähemmänkin ajettuja yksilöitä varsin kattavasti, joten kannattaa kokeilla ja kierrellä vähän yli kolmoskehänkin.
toki kannattaa kierrellä kehän ulkopuolellakin ja ehkäpä harkita saksaa tms maata josta auton voisi tuoda.
ihastuin vaan ajettavuuteen ja vaivattomuuteen vaikka kyseessä on iso auto. vähemmän ajetut vaan ovat hieman kalliita budjetilleni mut eiköhän vanhempaa 9000 tai 900 jo löydy sopivampaa hintaan.
kiitos kommentistasi
t:Make
löytyy varmasti paljon asiaa tältäkin palstalta, kun selailee aiheita taaksepäin. Lisäksi on Saab-klubin foorumi, josta löytyy lisätietoa.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/
Kannattaa kiertää kehä III sieltä löytyy esim. tästä osoitteesta http://www.askohahto.fi/ vaihtoautoista selaamalla