Just äsken olin tilamassa edes takaisin lentoja Suomessa. Hinnat olivat mielestäni edulliset, suorastaan halvat, 32,- per suunta!
MUTTA. Kun sitten siihen lisättiin veoja ja kaikenlaisia maksuja, niin loppusumma oli kaksinkertainen. Pelkästään internet-varaamisesta joutuu maksamaan 15 euroa, vaikka itse tekee työn!
Samanlainen huijari-monopoli-finski se on vieläkin! Me ei periaatteesta lennetä sillä.
MUTTA. Kun sitten siihen lisättiin veoja ja kaikenlaisia maksuja, niin loppusumma oli kaksinkertainen. Pelkästään internet-varaamisesta joutuu maksamaan 15 euroa, vaikka itse tekee työn!
Samanlainen huijari-monopoli-finski se on vieläkin! Me ei periaatteesta lennetä sillä.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Finnairin nettisivuilla sanotaan selkeästi, että kokonaishinnat esitetään seuraavassa vaiheessa. Tämä uusi varausjärjestelmä ei ole ollut käytössä kauaakaan, viikon tai pari. Itsekin yllätyin ensin, mutta nykyisellä järjestelmällä näet heti mikä lento on halvin. Siis niiden värien mukaisesti. Se auttaa saamaan halvimmat hinnat. Aiemmin hinta tuli vasta kun olit valinnut tietyt lennot, etkä näin nähnyt heti onko kyseessä halvimmat. Siinä sitten piti edestakaisin vaihdella lentoja, jotta sai halvimmat. Toki tämä palvelumaksu 15 E on vähän syvältä, mutta muilla yhtiöillä sitä vain ei eritellä, varmasti sisältyy lipunhintaan.
Ja se ei ole Finnairin vika, että peritään veroja ja viranomaismaksuja. Nämä nostavat lipun hintaa joskus huomattavasti, esim. USA:an lennettäessä 100-150 E viranomaismaksuihin.
Uskon, että uusi netti varaussysteemi on loppujen lopuksi selkeämpi, kunhan siihen tottuu. Ainakin saa heti valittua edullisimmat lennot ja sen jälkeen saa lopullisen hinnan.
No mitenkäs matkatoimistojen palvelumaksut? Lentolippujen varaamisesta 25E kotimaan liput, euroopanliput 55E ja muualle maailmaan 95euroa. Ihmetystä herättää, miten muka Helsinki-Bangkok-Helsinki lentolipun varaaminen on kalliimpaa kuin Helsinki-Rovaniemi-Helsinki.
Ja mitenkä sitten niiden yhtiöiden kohdalla jotka vielä maksavat myyntiprovikkaa matkatoimistolle myydystä lentolipusta. Silti matkatoimisto rokottaa palvelumaksun, vaikka niitä juuri seliteltiin sillä, että Finnair ja SAS lopettavat provikoiden maksamisen matkatoimistoille.
"Ihmetystä herättää, miten muka Helsinki-Bangkok-Helsinki lentolipun varaaminen on kalliimpaa kuin Helsinki-Rovaniemi-Helsinki."
Mietipä vähän. Vain kotimaan matkoja varaavan virkailijan koulutus on huomattavasti lyhyempi kuin koukolentojen varaajan. Kouluttaminen maksaa.
Lisäksi kaukolentojen varaaminen on ihan käytännössäkin työläämpää kuin simppelin kotimaan lennon bookkaaminen.
Olen huomannut, että usein saa lentoliput halvemmalla kuin junalipun ilman alennuksia. Tosin halvimpiin lentolippuihin sisältyy rajoituksia. Ei se Flying Finn:kään myy lippujaan sillä hinnalla mitä väittävät. Itse sain Finnairilta halvemmat liput kuin Flying Finn:ltä. Ero ole noin 70 egeä. Molemmilla on toki vain tietty määtä halvimman hinnan paikkoja, mutta olisi kiva tietää kuinka monta niitä on per lento. Puhutaanko yhdestä, kahdesta vai kymmenistä paikasta. Halpalentoyhtiö ei sitten aina olekaan halvin ja nyt en uskaltaisi ostaa ko. yhtiön lippuja, vaikka kuinka vakuuttavat jatkavansa lentojaan.
Matkustamisessa mennään näköjään samaan käytäntöön, kuin autojen hinnoittelussa. Esitellään raakahinta, johon sitten lisätään milloin mitäkin. Oikeastaan ei ole merkitystä, mistä hinnasta aloitetaan, koska kaikkihan maksavat kuitenkin sen lopullisen.
Junissa on vastaava systeemi eli todella halpoja matkoja saa, jos pystyy matkustamaan keskellä viikkoa ja jopa outoihin aikoihin. Ymmärrettävää, koska kuka nyt myisi halvalla niitä, mitkä menee kaupaksi muutenkin. Halvalla hinnalla saadaan ne tyhjätkin koneet/junat täyteen. Tosin VR taitaa antaa lopullisen hinnan heti, eikä vasta lopuksi.
Yhteen aiemmista kommentoisin, että jotenkin ymmärtää, että palvelun saamisesta maksaa, mutta nytkö itse tehdystä työstä. Onko todellakin näin?
saisivat lennellä ilmaiseksi ja kun vielä kiertävät tuloveroa. Verottaja ei hyväksy mitään ilmaismatkoja, tulkoon tämä asia nyt lopulta selväksi. Kaikki Finnairin sukulaismatkat ovat veronkiertoa, johon kyllä tullaan puuttumaan, sen voin vakuuttaa.
Edelleenkin olisi hyvä idea,,sekä Finnairilla ja muillakin myydä ylimääräiset paikat huutokaupalla
ja saada ilmaisille sukulaismatkoillekin joku maksaja.
Sukulaislipulla paasee kasittaakseni koneeseen VAIN ja AINOASTAAN jos sinne jaa tilaa. Jos kone on myyty tayteen jaa sukulaislippuilainen nuolemaan nappejaan.
minkä alan palveluyritys Finnair on,,,taitaa viitata enemmän sinne sairaidenhoitopuolelle.
Voi, voi, oppimista olisi vielä. Ei ihme, että lentojen kysyntä Finnairilla jatkuvasti laskee.
Taas vain finnairilaiset ottavat osaa tähän keskusteluun..... Tässä mailmassahan kaikki ovat finnairilaisia, jos ovat kanssasi eri mieltä.
Tuo "Reiska" taitaa olla hoidon tarpeessa. Tai sitten se kirjoittaa pelkästään rivien välejä eikä osaa kertoa itse asiaa selkeästi. Toivottavasti et tee työksesi mitään vastuullista.
Nimimerkki Rayn mielestä finnairilaiset vain täällä kirjoittaa. En ole finnairilainen vaan verottajan leivissä ja voin todeta, että suomalaisten lentoyhtiöiden myöntämiä sukulaislippuja ei veroteta sikäli kuin ovat alalla tavanomaisia ja kohtuullisia. En olisi kyllä uskonut, että liput herättävät noin suuria intohimoja. Toisaalta on mukavaa, että verotus kiinnostaa muitakin.
Eikö se Ray jo ymmärrä, että ilmaisia lippuja ei ole!!! Liput ovat alennuslippuja, joissa EI OLE paikanvarausoikeutta.
Lisäksi liput ovat työntekijälle verotettavaa tuloa!!!
Ei tullut mieleen, etta sen nettivaraussysteemin rakentaminen ja yllapitokin maksaa?? Jostain nekin kulut on katettava. Eiko olekin reilumpaa, etta naet sen palvelumaksun muodossa kuin etta se olisi upotettu suoraan lentolipun hintaan?
Tietysti maksaa. Maksaahan se tuolikin siellä matkatoimistossa, eikä sen käyttämisestä joudu maksamaan erikseen. Sen tuolin hinta otetaan hinnoista ihan samalla tavalla kuin sen virkailijan palkkakin. On todella kyseenalaista, että myydään vaikka lentomatkoja 2 eurolla. Sitten siihen lisättäisiin henkilökunnan kulut 20 euroa, sähkökulut 1 e, johtajien bonukset 30 e, pääkonttorin ylläpitä 3 e jne. Olet siis sitä mieltä, että tuollainen hinnoittelu on parempi. TYHMÄ!
Sinun logiikkasi mukaan putkimiehen laskukin on sitten parempi muotoa 100EUR, ilman mitaan erittelyita? Eihan sita tarvitse tietaa, mita siihen summaan sisaltyy. Oletko kaynyt esim. laakariasemalla? Siellakin laskun loppusummassa on eritelty "toimistokulut". On ollut jo niin kauan kuin mina muistan. Miksi et valita niista? Ja eiko matkatoimistossakin oteta "lipukirjoituspalkkio"?
Kun Ryanair tuli Suomen markkinoille ja käytti ko. hinnoittelua sitä päiviteltiin ja haukuttiin (finnairilaisten toimesta erityisesti) kusetuksekseksi. Nut kun Ryanair ilmoittaa ilmoituksissa ja kotisivullaan kokonaishinnat tekeekin finski päinvastoin! Ilmeisesti on tarkoitus vaikeuttaa vertailua - matkasta maksettava loppusummahan se ratkaisee kumpi on oikeasti halpa!
Siis Finnair ilmoittaa lehti-ilmoituksissaan ja netissä kokonaishinnan sisältäen 15euron palvelumaksun. Siihen hintaan ei siis lisätä enää mitään ekstraa.
Kysymys on nyt Finnairin nettisivuilla olevasta varausjärjestelmästä, jossa ensimmäisessä vaiheessa ei ilmoiteta kokonaishintaa. Tästä kylläkin ilmoitetaan heti aluksi. Finnair sai viime vuonna huomautuksen lehti-ilmoittelustaan, kun mainosti lentoja per suunta edellyttäen meno-paluulippua. Muuttivat heti seuraavalla viikolla mainoksiaan kun kuluttajavirasto puuttui tähän.
Tämänlainen ilmoittelu on käytössä USA:ssa. Siellä mainostetaan edullisia lentoja, mutta hinta perustuukin aina meno-paluulippuun ja on siis tuplahinta ilmoitetusta.
Et vieläkään tajua. Tietysti laskun perusteisiin voi kirjata ihan mitä tahansa ja jakaa se mielivaltaisesti osiin. Sillä ei ole mitään merkitystä, mitä laskutusperusteita se esimerkkisi 100 euroa sisältää. Loppusumma ratkaisee. Kuka tahnsa voi keksiä mitä tahansa perusteita.
Ja tietysti se lääkäriasema maksattaa sen PALVELUhenkilön kulut, joka kirjoittaa laskun tms. Sen palveluhenkilön puuttumisesta Finski laskuttaa silti! Se, joka aiemmin varasi puolestani liput ja otti vastaan maksun, on nyt työtön ja me maksamme silti palvelusta. Siis itsepalvelusta! Joko ymmärsit?
Tervehdys,
laitanpa lusikkani soppaan:
* Nettivaraussysteemin kustannukset: onhan se totta, että
palvelintila maksaa. Jonkun on tarvinnut myös rakentaa tuo kyseinen varausjärjestelmä ja jonkun pitää myös turvata
tietokanta ja järjestää puitteet turvalliselle maksamiselle. Sivuja pitää myös joskus päivittää.
Silti, loppujen lopuksi ASIAKAS itse tekee TYÖN, ei siitä mihinkään pääse. Sen vuoksi mielestäni 15e on aivan liikaa
moisesta maksusta. -Maksutapahtuman käsittely kun ei sinällään aiheuta juuri mitään kustannuksia palvelun ylläpitäjälle (tässä tapauksessa lentoyhtiölle).
Ainoa kustannus nettivarauksesta on pari riviä tekstiä tietokannan muutamassa eri tietueessa. No okei, jos haluat
vahvistuksen kännykkääsi, se ehkä sitten maksaa muutaman sentin tms. Sopiva hinta voisi olla esim. 3e / varaus.
Mietin tätä aihetta juuri n. 30min sitten varatessani lentoa
Finnairin sivuilta. Systeemissä olisi muutenkin parantamisen varaa; sain pari kertaa ilmoituksen, että palvelussa on liikaa samanaikaisia käyttäjiä! ITViikko muuten nimesi joku aika
sitten Finnairin sivut "lyödyksi linkiksi", sivujen hitaasta
päivittyvyydestä johtuen.
Aivan samalla logiikalla pidän pankkien harrastamaa "palvelumaksua" suorastaan ryöstönä, vaikka summat eivät olekaan suuria.
*Ryanair & Finnair. Tässä olen joidenkin kirjoittajien kanssa
samaa mieltä, että on surkuhupaisaa, miten kiltisti useimmat ihmiset nyt hyväksyvät lentohintojen keskeneräisen esittelytavan.
Silloin kun iso, paha Ryanair saapui tänne, oli toinen ääni kellossa. En kuitenkaan halua leimata "takinkääntäjiä" finnairilaisiksi, koska ihmisillä on oikeus mielipiteisiinsä ja
usein uudet asiat aiheuttavat muutosvastarintaa. -Eikä Ryanairinkaan ilmoittelu tosiaan ollut ihan selkeimmästä päästä.
Harmittaahan se jossain määrin itseänikin, ettei kokonaishintaa näe välittömästi, mutta loppujen lopuksi
hinta näkyy parilla hiiren klikkauksella..
*Finnairin henkilökunnan sukulaisten "ilmaismatkat" = perseestä. En jaksa ottaa suurta pulttia asiasta, mutta eihän muillakaan elämän aloilla sukulaiset saa moisia etuuksia. Joo joo, tiedän kyllä, ettei koneeseenkaan pääse sukulaislipulla, jos kone on täynnä, mutta sehän vasta kaiken huippu olisikin, jos pääsisi!
Ajatelkaapa nyt esim. ohitusleikkaukseen menevää henkilöä: eihän lääkärinkään sukulainen saa Kelasta täyttä
korvausta leikkauksesta sen huonommin/paremmin kuin
ei-sukulainenkaan.
Jos olen jonkun mielestä nyt sitten kovin kateellinen, niin
voi voi..
Kiitos kiinnostuksesta & hyviä lentoja kaikille, lentoyhtiöstä
riippumatta!
Missä Ryanair ilmoittaa kokonaishinnat??!!??
Tälläkin hetkellä MAINOSTAVAT Tampere/Frankfurt(Hahn) lentoja netissä alkaen 19.99, mutta tuohon hintaan lisätään vielä verot ja muut maksut. Vaikka hinnan alla lukeen, että sisältää verot!!!
Ja kun saa 'kokonaishinnan', ilmoittaa kone vielä, että summa ei sisällä mahdollista käsittelymaksua!!!!
Mikäköhän sinun mielestäsi on kokonaishinta ja mikä ei? Meillä täytyy olla käsitteet nyt hieman sekaisin...
...kun et ole osannut lukea ohjeita.
Sivun ylälaidassa on SELKEÄSTI ISOLLA tekstillä tieto, että hinnat ovat verottomia hintoja, joihin lisätään viranomaismaksut ja toimitusmaksu.
Kun varaat netistä, Finnairin uusi varauskone antaa lennoille nykyään verottomat hinnat, joista voit sitten valita itsellesi sopivimmat (lue: halvimmat).
Paljon parempi tämä on kuin se entinen järjestelmä, jossa ensin valitsit lennot ja vasta sitten sait hinnan ja jos hinta ei miellyttänyt, piti mennä kokeilemaan taas uusia lentoja, kunnes löysi sopivan hinnan.
Kokonaishinta on todella vaikea saada esille ennen kuin tiedetään koko matkan reititys ja lentoyhtiöt (kotimaassa esim. onko AY vai DC), sillä erilaisten viranomaismaksujen määrät vaihtelevat mm. kohteen, vaihtoaikojen ja käytettävän lentoyhtiön perusteella.
Flying Finnillä saa kokonaissumman heti tietoonsa, mutta erona on se, että Flying Finn myy vain ja ainoastaan point-to-point lentoja sekä vain omia lentojaan. Heillä maksut ovat vakiot. Finnairin varauskoneen pitää pystyä pyörittämään myös vaihdollisia lentoja sekä muiden lentoyhtiöiden lentoja sekä ottaa monta muutakin asiaa huomioon, kuten esim. lennot samassa kaupungissa eri kentille, jolloin maksut myös vaihtelevat...
Pahimmillaan verojen osuus voi olla loppusummasta jopa 70%. Tämä tuskin kuitenkaan on lentoyhtiön vika, vai?
Suurimmat veronluonteiset maksut (sis. siis varsinaisen veron sekä erilaiset matkustaja-, turvallisuus-, tarkastus-, maahantulo/maasta poistumismaksut, ynnä muut), jotka olen omin silmin nähnyt olivat peräti 186 euroa! Tämä summa ei siis sisältänyt mitään suoraan lentoyhtiölle menevää maksua (esim. toimitusmaksua), vaan oli ihan puhtaasti viranomaismaksuja.
Hyvin selvitetty. Olen kanssasi samaa mieltä, että tämä uusi varausjärjestelmä on loppujen lopuksi parempi. Nyt saat heti valittua halvimmat lennot, eikä tarvitse sitä edestakaisin vaihtamista. Finnairilta ainakin osoittaa hyvää asiakaskulttuuria kun ovat kehittäneet järjestelmäänsä kuluttajaystävällisemmäksi.
Täällä kommentoineista vain "hohhoijaa" tuntuu ymmärtävän mistä on kyse. Hän kirjoittaa: "Kun Ryanair tuli Suomen markkinoille ja käytti ko. hinnoittelua sitä päiviteltiin ja haukuttiin (finnairilaisten toimesta erityisesti) kusetuksekseksi."
Tietysti kaikissa lentolipuissa ja muussakin on veroja yms kuluja, jotka eivät mene myyneelle yhtiölle. Kai minä sen ymmärrän. Kyse on KIKKAILUSTA, jolla hinta tarkoituksella saadaan näyttämään pieneltä. En ymmärrä, miten on minun etu, että saan ensin jonkun hinnan ja sitten loppujen lopuksi se tuplaantuu. Se vero voisi ihan hyvin olla jo alussa, samoin varausmaksu.
Jos he tarvitsevat useita hintajärjestelmiä, niin siihen on olemassa moniakin ratkaisuja.
Kyllä osasin lukea, että verot yms lisätään seuraavassa vaiheessa. Se ei muuta asiaa ollenkaan. Se teksti on juuri valvovia viranomaisia varten.
Jossain vaiheessa esim autoja mainostettiin sellaisilla hinnoilla, ettei siihen sisältynyt edes auton maalipinta, saatika renkaita tai muuta pakollista, jotta sillä voisi ylipäätään ajaa. Senkin kikkailun tarkoituksena oli harhauttaa kuluttajia luulemaan tuotetta edullisemmaksi mitä se todellisuudessa oli. Tekevät sitä vieläkin, mutta vain sen verran, ettei siihen puututtaisi.
En oikeasti halua n**sia pilkkua, mutta väärien termien käyttö aiheuttaa väärinkäsityksiä. Mainostaminen, markkinointi, myynti ja hinnoittelu ovat kaikki eri asioita:
1) Hinnoitelleessaan tuotteensa, yritys asettaa tuotteelle hinnan, jolla sitä myydään. Hinnoittelussa täytyy ottaa huomioon tietenkin konkreettiset kulut ja voiton tavoittelu, mutta myös abstraktimmat asiat, kuten hintamielikuvat...
2) Mainostamalla ja markkinoimalla yritys pyrkii antamaan itsestään markkinoille sellaisen kuvan, että heidän tuotteensa myy. Mainostus voi olla esim. imagomainostusta, tuotemainostusta tai hintamainostusta.
3) Myynti on itse myyntitapahtuma sen alusta loppuun. Myynti voi olla henkilökohtaista myyntiä kasvokkain yrityksen henkilökunnan kanssa tai esim. netin kautta tapahtuvaa myyntiä. Myynnillä voidaan tietenkin tarkoittaa myös yrityksen liikevaihtoa, mutta pitäydytään nyt enemmän markkinointipuolessa...
Ryanair MAINOSTI (ja mainostaa edelleenkin!) hintojaan ilman veroja, viranomaismaksuja sekä muita kuluja ja vaikka halpa onkin, pyrkii tällä ilmoittelulla luomaan itsestään vielä edullisemman kuvan.
Suomessa asiakkaan tulee saada MAINOKSESTA tai HINTAILMOITUKSESTA selville lopullinen maksettava hinta ilman yhteenlaskuja.
Kuitenkin tälläkin hetkellä Ryanairin nettisivulla MAINOSTETAAN Tampere-Frankfurt(Hahn) lentoja alkaen 19.99, hinnan alla lukee 'sis. verot meno'. Kun varaa tuolla hinnalla yhdensuuntaisen (tai vaikka menopaluunkin), lisätään hintaan kuitenkin yli 11 euroa 'veroja, maksuja ja korvauksia' per suunta. Yhden suunnan loppuhinnaksi tulee pyöreästi EUR 31,50 ja tämänkin hinnan kohdalla lukee vielä 'ei sisällä mahdollista käsittelymaksua'. Missäköhän vaiheessa saa tietää paljonko tuo mahdollinen käsittelymaksu on ja tuleeko sitä mahdollisesti vaiko eikö? Vaikka 31,50 onkin halpa hinta, on se kuitenkin aika paljon enemmän kuin 19.99, jolla matkaa MAINOSTETAAN. Ryanairin MAINOSTUS siis on harhaanjohtavaa.
Finnairin sivuilla annetaan hintaesimerkkejä, eli MAINOSTETAAN lentoja mm. Muncheniin alkaen EUR 243. Tämä hinta sisältää kaikki verot, viranomaismaksut ja nettitoimitusmaksun ja on siis se hinta, joka asiakkaan maksettavaksi jää! Jos Finnair harrastaisi samanlaista MAINOSTAMISTA kuin Ryanair, se ilmoittaisi, että 'lennot Muncheniin nyt vain 170€!'. Ja lopulliseen hintaan lisättäisiin sitten verot ym.
Nimenomaan tähän ILMOITTELUUN ja MAINOSTAMISEEN Finnairkin puuttui. Varauskoneen tapaan ilmoittaa hinta KESKEN VARAUSPROSESSIN ei ole puututtu.
Tosin Finnair sortui itsekin samantyyppiseen HINTAILMOITTELUUN ja MAINOSTUKSEEN syksyn hintauudistuksensa myötä ilmoittamalla hinnat per suunta, vaikka hinnan saaminen edellytti meno-paluun ostamista... Nämäkin hinnat sisälsivät silti verot ja toimitusmaksun... Ilmoittelua korjattiin kuitenkin nopeasti - mitä Ryanair ei ole siis VIELÄKÄÄN tehnyt.
Jos/kun varauskone kesken varauksen antaa erilaisia hintoja, kyse EI ole minkäänlaisesta kikkailusta. Varauskone antaa hinnan sen mukaan, missä vaiheessa varausta ollaan ja mitkä muuttuvat tekijät se pystyy VARMASTI hintaan jo laskemaan. Kyse on yksinkertaisesti tekniikasta, jossa ei PALVELUN TEKNISEN TOIMIVUUDEN takia pystytä ottamaan aivan kaikkea huomioon. Tällä hetkellä ilmeisesti olisi kyllä teknisesti mahdollista rakentaa kaiken huomioiva järjestelmä, mutta se olisi niin raskas, että modeemikäyttäjät putoaisivat saman tien pois...
Sen sijaan KIKKAILUSTA on kyse, kun MAINOSTETAAN jotain hintaa, joka ei sitten pidäkään paikkaansa.
Got it?!?
Heh. Joku on näköjään ottanut hengenasiakseen tämän aiheen =) En jaksanut edes lukea viestejäsi, koska ne ovat niin pitkiä. Jo otsikoista näkee, kuinka lähdet mukaan kirjoittajan provosointiin. Hauskaa seurata, taidan silti mennä käymään vitsipalstalla =) ei saa menettää yöunia =)
Finnair ei mielestäni sortunut samantyyppiseen hintailmoitteluun ja mainostuksenn syksyn hintauudistuksensa myötä. Sen sijaan uudistuksen idean selittäminen olisi voinut onnistua paremmin. Minä ymmärsin, että ideana oli, että menossa ja paluussa voi olla eri hintatyypit ja jopa eri kaupunkiparit. Ilmoittelussa yritettiin esimerkein selittää että halvin meno kaupunkiin x on ruuhka-aikojen ulkopuolella esim. 40 euroa ja myös paluu voi olla 40 euroa, jos paluukin tapahtuu ruuhka-aikojen ulkopuolella. (Hintaan kai vaikuttavat muutkin tekijät.) Vastaavasti paluu voi olla kalliimpi kuin meno tai toisinpäin, riipuen matkustajan valinnoista. Aikaisemmin meno-paluun hinta oli 2x kalliimman suunnan hinta.
Minusta ilmoittelussa sanottiin selvästi, että pelkkää menoa ei voi ostaa.
Toki voi väittää, että pienten numeroiden näkyminen mainoksessa edesauttaa hintamielikuvan luomisessa, mutta kyllä minusta silti pihvi oli menon ja paluun hintojen eriyttämisessä.
Juu, myönnetään, että provosoiduin... =)
Näen vain niin helposti punaista typerien kirjoitusten takia, joissa vääristellään asioita ja mistään mitään tietämättä kirjoitellaan asioista aivan puuta heinää...
Mutta ehkäpä tämänkin ketjun aloittaja halusikin vain provosoida... Siinä tapauksessa: täydestä meni, mutta menköön! =)
Voisiko jokin viisaampi kertoa mikä on siihen syynä kun ostan Finnairilta halvimman lipun Oulusta helsinkiin ja takaisin, matkan kestona on 7 vrk niin hinta on 112 euroa mutta kun olen perillä 11 vrk hinnaksi tulee 161 euroa. Tammikuun aikana olen tehnyt molempien em. päivien mittaiset matkat tosin 11 vrk:n reissun lensin flying finnillä kun sillä hinnaksi tuli 78 euroa joten ei ollut vaikea valita kumman yhtiön valitsee. Viikon matkalla hintaero oli pieni ja finskin lennot sopivat paremmin.
Mitä eroa on lentoyhtiölle onko perillä viikon vai kaksi kun kuitenkin on ostanut meno-paluu lipun???
Ei kai sillä päivien lukumäärällä ole merkitystä, vaan viikonpäivällä.
Tiettyinä viikonpäivinä on matkustajia vähän, joten hinnatkin ovat pienemmät.
Kysyttyinä päivinä hinnat korkeat.
Kysyntä ja tarjonta määrävät hinnan.
...viikonpäivä ei vaikuta lipun hintaan vaan matkan kesto.Aina yli viikon lennot maksavat enemmän ainakin tällä Oulu-Helsinki välillä... Finskin lennoista olen valinnut halvimmat mitä löytyy heidän sivuilta.
Finskin halvin hinta on Happy Hour -hinta, jonka maksimi perilläoloaika on 7 päivää.
Siitä millä perusteilla tuo perilläoloaika on määrätty en osaa varmasti sanoa, ne ovat varmasti liikesalaisuuksia. Veikkaisin kuitenkin, että koneiden ja miehistön suunnittelulla sekä yleisesti kannattavuuslaskemilla on taatusti vaikutusta asiaan. Lentoalan kustannusrakennetta ja käyttötilastoja tuntematta on melkoisen mahdotonta selvittää hintojen takana olevia perusteita aukottomasti.
Ehtoja ei kuitenkaan ole tehty asiakkaiden kiusaksi, eihän yhtiöt muuten pysyisi pystyssä...
Matkatoimistossa sanoivat viime viikolla, että yli viikon mittaisilla matkoilla lennot ovat kalliimmat kuin viikon ja alle. Tämä tuli esiin, kuin yritin sumpilia kotimaan jatkolentoja ulkomaan reittilentoihin. Ehkä siinä on jokin tietty syy miksi näin on, mutta en tiedä mikä. Enkä tajunnut kysyäkään asiaa. Toki asiaa voisi tiedustella Finnairin asiakaspalvelusta.