Autoliikkeet ja yksityiset luulivat veron alennuksen tullessa, että "Suomi autosta" tulisi jonkinlainen myyntivaltti, mutta eipä ole tätä "ominaisuutta" paljon mainostettu. Syykin on selvä, Suomi auto on todella monessa tapauksessa paljon huonompi: Alkanut ruostumaan suolaisilla teillä, kiven iskeymiä tullut hiekka teistä, kone kukunut kun on käynnistelty autoa -30 asteen pakkasessa. Lisäksi vesi joka on jäätynyt mitä erinäisimpiin lokeroihin auton peltien välissä on aiheuttanut kupruilemista ja halkeilua eri eri puolilla autoa. Monet esim Saksasta tuodut 5 vuotta vanhat ovat kunnoltaan samanlaisia kuin Suomen pari vuotta vanhat. Minun mielestä autoliikkeiden mainoksissa pitäisikin mainostaa pikemminkin "Tuonti Auto" oletteko samaa mieltä?
Itselläni 4 vuotta vanha tuontiauto, enkä ole vielä huomannut mistään kohti ettikö se olisi ihan uuden veronen...
Itselläni 4 vuotta vanha tuontiauto, enkä ole vielä huomannut mistään kohti ettikö se olisi ihan uuden veronen...
Vastaukset 7
Vanhimmat
on tullut ns. mukamas myyntivaltti autoliikkeille. Liikkeet mainostavat isolla että suomiauto. Tietääkseni kaikki autot on tuontiautoja suomessa, poikkeuksena muutama saab tai talbot. Ns. tämän päivän tuontiautot ovat osiltaan parempia kuin suomiautot. vert.ed.kirjoittajaan. Kaikista parasta on trokareille se kun he nykyjään arvostaa suomiauton esim. saksan hintatasolle. Itselleni on parikertaa käynnyt niin, kun olen astraani tarjonnut vaihtoon, niin toteamus on se että kun saksassa maksavat sen, ja sen verran.
Suomessa kun lähes kaikki ovat tuonti-autoja (paitsi muutama saab, talbot, opel ja porsche).
Tosin suuri osa autoista mitä tuodaan on aivan liian vanhoja.
Siihen vähän päälle tai pois, kunnon mukaan.
Mutta en kyllä mitään astraa noin hinnoittelisi. Tuo kaava koskee noita yleisimpiä isoja autoja.
Muistakaa että myyjän etu ei ole sama kuin auton ostajan etu. On toisaan pyritty synnyttämään myyttiä "Suomi-autosta". Voihan Suomi-auto olla yhtä hyvä kuin Saksasta käytettynä tuotu mutta yleensä jos ei ole ruostesuojattu niin Suomi-auto on laho mutta Saksa-auto ei. Samoin Saksasta tuodut on paremmin varusteltuja. Myyjillä on suuri hätä että nämä erinomaiset Suomi-autot jää varastoon makaamaan.
Factatieto: auton käytöstä riippuu, miten pitkään auto kestää.
Puhutte koko ajan suomiautoista negatiiviseen sävyyn, että ne ruostuvat enemmän kuin Saksan autot. Ehkä näin onkin mutta pitää muistaa eritella myös suomiautot keskenään: pohjoisen teitä ei suolata joten pohjoisessa autot eivät ruostu kuten etelä-Suomessa. Nykyisin valtaosa teistä on kestopäällysteteitä ja kiveniskemät eivät enää ole niin yleisiä. Myös pohjoisessa autoilla ajetaan yleensä vain matka-ajoa ja tämähän ei autoa rasita! Lyhyet pätkät sekä kaupunkiajo kuluttavat autoa aivan eri tavoin. 400 tkm ajettu auto voi olla paljon paremmassa kunnossa kuin 5 vuotta uudempi 100 tkm ajettu ( kokemusta on!!!).
Olen ajellut keski-Euroopassa paljonkin ja Saksassa ajetaan todella lujaa, usein mitä auto kulkee sillä koko Saksa on täynnä moottoriteitä. Keskinopeus on 150 km/h paremmalla puolella ja väitän, että saksalaisissa autoissa moottori, laakerit ja muuten tekniikka ovat heikommassa kunnossa kuin POHJOISEN suomiautoissa JOS AUTOSSA ON KÄYTETTY LOHKOLÄMMITINTÄ. Kylmäkäynnistyksethän ovat ( tai oli ) moottorin surma tosin nykyöljyt voitelevat jo -35 C pakkasessa. Saksassa on suurkaupunkeja joissa revitetään ja jarrutetaan eli kytkin, voimansiirrtolaitteet jne ovat kovilla. Suomessa POHJOISEN autoilla jurruutetaan 80-100 km/h matka-ajoa niin eihän auto kertakaikkiaan kulu. Moottori käy optimilämmössä suurimman osan ajastaan. Ostin kerran 580 tkm ajetun pohjoisen Mazda Dieselin ja auto oli vielä uskomattoman hyvä! Se oli jo yli 10 v vanha mutta ei ruosteen ruostetta! Myös nivelet yms olivat tiukat, kuin olisi ajanut vähän ajetulla autolla.
Nyt ajan pohjoisen mersulla ja kilometrejä takana niin paljon etten viitsi edes mainita! Saksassa ei kukaan ajaisi yhtä paljon ajetulla ja vanhalla mersulla kuin minulla on. Mistähän tämä johtuu? Olisikohan syynä se ettei siellä edes ole saatavana tällaisia autoja ja mistähän tämä sitten johtuu? Olisikohan syynä se että ovat siellä jo hajonneet pitkän aikaa sitten....?
Kerron loppuun yhden hauskan tarinan: autobaanan oikeanpuoleista kaistaa ajaa hidas liikenne kuten rekat. Ajoin sitä ja edessäni oli kuorma-auto joka ajoi n 120 km/h. Vilkaisin taustapeiliin ja näin ison mesen valot kaukana joten panin vilkun ja siirryin ohituskaistalle. Vauhtini oli n 170 km/h kun vilkaisin taustapeiliin, olin juuri ohittanut kuormurin ja 500 S mersu oli ihan kannassa, vilkutti valoja että POIS EDESTÄ! Siirryin takaisin "ryömintäkaistalle" ja mersu vilahti ohitseni. Pian perästä tuli toinen samanlainen 500 S ja samalla tavalla voimakas ilmavirta heilautti autoani kuten Suomessa kun rekka tulee vastaan. Mersut ajoivat väh 250 km/h!
Tietääkseni isoissa mersuissa on nopeus rajoitettu 250km/h, kylläkin elektronisesti!
En tietenkään tiedä miten kovaa autot ajoivat mutta KOVAA! Eston voi ottaa poiskin ja sitä (kuulemma) siellä harrastetaankin.
Jos et ole käynyt, suosittelen ja siellä liikenteessä kannattaa seurata taustapeiliä sillä takaa tuleva liikenne on huomioitava koko ajan. Autojen nopeuksia ei voi arvioida ja uskomattoman nopeasti ne ampautuvat kantaan.