onko coltista kovaan menoon?

Huono valinta, pehmeetä peltiä ja varmasti on jo ruoste vieny suurimman osan. Akselitkin ottaa melko helposti kipeetä ja repeevät irti. Jos saat 60 € tingittyä niin kannattaa harkita. Takapotku voisi olla paras peltoauto, ei tarvi olla iso kone kun voi jo leikkiä.

No niin.

Peltoautoksi takavetoiset
- DX-corolla
- välikoppaescort
- fiat 600 (jos löytyy enää)
- vanha BMW 315 tai uudempana 316-320
- lada
- C-kadett
- 200/300-sarjan volvot(miel 200-sarja)

Ja etuvetolistaa

- etuvetoiset corollat (-84-88)
- etuvetoescortit
- seat ibiza XSI (yllättävän ripeä vekotin)
- 205 pösö
- E-korin kadett
- nissan sunny
- mazda 323
- vanhemmat honda civic:it

Takavetoisen hyvät puolet:
Loistava leikkikalu talvella takavetoisuuden ansiosta. Antaa tuntumaan ja käsittelytaitoa takapotkuisen hallintaan. Suht yksinkertainen ja helppo tekniikka huollon ja virityksen kannalta. Varaosia saatavilla ja hinnat maltillisia.

Etuveoisista:
Yleisin vetotapa nykyautoissa. Ei niin hauska leikkiä kuin takavetoinen, luistoon joutuu joko käyttämään käsijarrua tai opettelemaan vasemman jalan jarrutuksen, molemmat toki hyödyllisiä osata. Etuvetoisella helppo tehdä 180 asteen käännös peruuttamalla, ja on hauska ja näyttävä samalla ,kunhan sen oppii. Etuvetoisen ajo-ominaisuudet voivat yllättää, kunhan autoa osaa viedä oikein.

Vinkkeja peltoauton tekoon.

Vahvista koria, mielummin rakenna täysi turvakehikko. Korjaa korin ruostevauriot ainakin kantavista rakenteista. Asenna kunnollinen istuin ja turvavyöt, Alkuperäinen penkki ja turvavyöt eivät oikein sovellu kovempaan käyttöön. Huolla jarrut!! Jos autoon tulee pelkääjällekkin penkki niin samanlainen istuin ja turvavyöt kuin itselläsi on. Laita valot ja etenkin JARRUVALOT kuntoon, samoin hyvä olisi laittaa edes ihan pikkuinen sammutin autoon. Rakenna päävirtakytkin(myös auton ulkopuolelle).
Laita verkot etusivulaseihin, jos lasi hajoaa niin et saa sirpaleita silmiäsi puhkomaan, apteekin hyllyltä kun ei ehjiä silmiä puhki menneiden tilalle saa.

Myönnän, näillä muutoksilla autosta tulee "liian turvallinen". Muista ensinnäkin että kyse on omasta turvallisuudestasi. Omasta kokemuksesta voin kertoa että ennekuin taitoa on tarpeeksi, on nopeutta ollut kuitenkin liikaa, ja auton ulkonäkö on sen mukainen :). Itselläni oli pienempänä 600 fiiu jolla opettelin ajamaan. Ko. auto oli rakennettu silloisten jokamies-luokan sääntöjen mukaan kehikkoineen ja kuppipenkkeineen ja 4-pistevöineen, onneksi.
Siitä autosta eri paljon ehjää jäänyt kun se lipasi lapasesta n.80 km/h vauhdissa kivikkoon, tuloksena 1 kpl täysin romuttuneita autoja ja kuski kipeillä mustemilla, kiitos noiden varusteiden. Ymmärrät varmaan mitä tarkoitan.

Peltoauton hankkiminen ajo-opetteluun on erittäin hyvä ajatus. Tällöin on aikaa ja intoa opetella ajamaan ja hallitsemaan ajoneuvonsa ennenkuin siirtyy liikenteeseen muiden sekaan oma kortti taskussa.
Muista kuitenkin parantaa autoasi ennekuin lähdet ajamaan sillä pellolle, tuon ikäiset autot lähes poikkeuksetta ovat jo ruostevaurioituneita joten korjaus ja vahvistus ovat suositeltavia, ja samalla siinä oppii auton korjausta ja rakentamista josta myös on hyötyä.
Rakenna ne kaaret autoon, ei vituta niin pahasti kun ei auton kaaduttua tarviste luikerella 15x25 cm reiästä ulos kun katto painuu kasaan, ja huonolla tuurilla vielä auto syttyy palamaan, silloin on jo kiirettä koska elävältä paistuminen ei varmaan ole kivaa. Kuppipenkki ja kunnon 4-pistevyöt pitää kuskinkin paikoillaan kovemmassakin menossa.... JA SE KYPÄRÄ PÄÄHÄN.
Rahaa tuohon uppoaa valitettavasti mutta kunnolla rutattu auto ja halvaantunut/kuollut kuski tuskin lohduttaa vanhempiasi, joten tässä mielessä tuo rahan käyttö puolustaa asemiaan.

Toivotan hauskoja hetkiä peltoautosi kanssa (oi niitä omia peltoauto aikoja)

Terveisin.
L-200.