Iltaa, vanhemmillani on Volvo 940 2.3 HPT vm.97
Autosta akku tyhjenee mystisesti joka tapauksessa vaikka autolla ajetaan paljon tai auto seisoo pari-kolme viikkoa.
Laturi ilmeisesti lataa akkua koska latauksen merkkivalo ei pala. Autolla on ajettu 167tkm ja huollot on tehty määräaikaisesti.
Onko jollain ollut samallaista häikää tai onko tietoa mistä vikaa voisi itse lähtä etsimään ennen kuin vie "kalliiseen" "ammattihuoltoon".
Kesällä auto ei temppuile kuin 1/10 talveen nähden.
Kiitoksia...
T: 9000T16 (saabistien palstalta)
Autosta akku tyhjenee mystisesti joka tapauksessa vaikka autolla ajetaan paljon tai auto seisoo pari-kolme viikkoa.
Laturi ilmeisesti lataa akkua koska latauksen merkkivalo ei pala. Autolla on ajettu 167tkm ja huollot on tehty määräaikaisesti.
Onko jollain ollut samallaista häikää tai onko tietoa mistä vikaa voisi itse lähtä etsimään ennen kuin vie "kalliiseen" "ammattihuoltoon".
Kesällä auto ei temppuile kuin 1/10 talveen nähden.
Kiitoksia...
T: 9000T16 (saabistien palstalta)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itselläni on Volvo 850/96-97. Akku on tyhjentynyt kaksi kertaa. Kerran viikon kestäneen ulkomaanmatkan ajaksi oli jäänyt takaistuimen lukuvalo päälle ja jo se riittää nykyautoissa tyhjentämään akun.
Toisen kerran tyhjeni akku kun auto oli ruostesuojauksessa pari päivää. Silloin täytyi ovia pitää pitkään auki kuivumisen vuoksi ja akku oli jo siihen mennessä ilmeisesti heikentynyt.
Kun nykyajan akut tyhjenevät niitä ei saa kuntoon lataamalla. Autoissa on nykyään kaiken lisäksi monenlaista automatiikka, jotka syövät virtaa koko ajan auton seistessä paikallaan.
Eli suosittelen uuden akun ostoa ja asia hoitunee sillä.
tarkista ettei hansikaslokeron tai tavaratilan valo jää palamaan vaikka ne ovat suljettuina.
Onko sähköiset ikkunannostimet niissä ongelmia ,vanhassa saudi-volvossa vm 82 sitä vikaa oli.Jos epäilet akkua teeppä tämä homma irrota maakaapeli akusta irti ja kun tarvitset autoa niin kaapeli takaisin kiinni ja startataan .
Auto lähtee hyvin käyntiin on jossain vuoto katso ovien valokatsaisimet ja takakontin että palautaavaat herkästi kumin sisällä olevan napukan.
Milloin akku vaihdettu pitäisi kestää 4-5 vuotta.
Mitä akun kestoom tulee appiukolla kesti autossa akku 14 vuotta .
Yusan akku made in Japan .
Aikoinaan oli 245 jossa ilmeni sama vika. Akkuun tehtiin rasituskoe( Melkein jokaisella akun myyjällä on kyseinen laite).Rasituksessa huomattiin että jossakin menee virta maihin hiljalleen Syyksi päljastui starttimoottorin väljät laakerit (ankkuri liian lähellä kenttää)
on jatkuvasti virta kytkettynä?
Katsoppas minne akun pluskaapeli on kytketty suoraan... starttiin...
Minun autossani se menee solenoidille.
Olet oikeassa.... mut katsoppas sen kyseisen liittimien alta lähtee johto itse starttiin...
Kiitoksia kaikille hyvistä vinkeistä/vastauksista.
Tuli mieleen startista että auto on lähtenyt aina vaikeroiden käyntiin (vaikean kuuloisesti) vaikka starttaakin. Akku on vaihdettu (oulun akkutalossa). Yritin vuosi sitten mitata virtaa akusta. Sain lukeman 73mA/h. Eli ei pitäisi vuotaa. Mites tuon startin kanssa voiko se aiheuttaa kuten vainitsit tuon tyyppistä virtavuotoa silloin tällöin ?
Jos on väljyyttä kuten epäilen niin se riippuu mihin asentoon ankkuri jää kenttään nähden..hyvässä lykyssä voi olla ettei purkaa ja taas että purkaus on käynnissä ja jos on lievästä tapauksesta kyse ei huomaa startatessa mitenkään..mut jos on päässyt pahaksi niin ottaa "vastaan" käynnistettäessä..
Omassa 940:ses ('93)oli pikkaisen saman oloinen vika. Eli akku tyhjeni mystisesti kesken ajon, heti kun antoi lisävirtaa niin toimi taas pitkään. Sitten taas akku tyhjäks.
Viaksi osoittautui latauksen merkkivalo. Eli latauksen merkkivalon kannassa oli huono kontakti, joten se ei syttynyt joka kerta autoa käynnistäessä (eihän sitä aina aamu-unisena huomannu kattoa). Ja kun laturi saa magnetointivirran lampun piuhan kautta, niin jos lamppu ei pala, ei laturi lataa.
Homman selvittämisen teki kinkkiseksi se, että kuluneissa latureissa saattaa jäädä magnetoinnista "jäämää". Seuraavan startin yhteydessä laturi alkaa ladata, vaikka ei saisikaan magnetointivirtaa (latausvalo ei syty).
Hankala vika paikantaa. Lopulta kun oli vaihtanut akun ja sitten vielä laturinkin uuteen, jäi vaihtoehdot sen verran vähiin, että vika löytyi.
Auto on 850 STW 2,0 -95 ja virtaoikkujen kanssa olen tottunut jo elämään. Akku purkautuu kerran 6-10 kuukaudessa. Akunkin olen uusinut, mutta siinäkään virta ei pysynyt kuin 10 kk. Luin kerran Hesarin nettiversiossa olleesta autojen vikaraportista että 850-mallissa tämä on ikäänkuin tyyppivika. Siksi en ole sen kummemmin ryhtynyt toimiin vian jäljittämiseksi ja korjauttamiseksi, vaan annan auton oikkuilla kun se sille päälle sattuu. Ostin ainoastaan akkulaturin (30euroa)! Pari päivää aikaisemmin kun akku lopullisesti simahtaa keskuslukko alkaa sekoilla ja rapsauttelee lukkoja edestakas. Sitten vaan akku lataukseen yöksi-kahdeksi, ja taas virtasta piisaa reiluksi puoleksi vuodeksi eteenpäin. Volvo on tosin meillä kakkosautona, joten nämä sairaspäivät sille sallittakoon!