Mors
Tässä nyt olisi ostoslistalla Buster vene ja siihen moottori. Buster M tuntuisi sopivimmalta ratkaisulta, onko kyseisen veneen omistavia ihmisä? Ja mielipiteitä kehiin? Olen miettinyt uuden ja myös vanhan ostamista, mutta vanhasta RS busterista uudehkolla moottorilla joutuu pulittamaan yli 5000€ ja uusi Buster M ja siihen pränikkä nelikymppinen perään lähtee vajaalla 11 500€:lla melkeempä kallistun uuteen, sillä Busterithan tunnetusti pitävät hintansa TODELLA hyvin kun pitää sitä kuin kipeätä .....a! Entäs perämoottoreista mielipiteitä? Suzuki ja Yamaha ovat ykkösvaihtoehdot. Suzukissa uudempi tekniikka elektroniset polttoaineen suihkutuksey jne... Millasia kokemuksia uusista nelikymppisistä Suzukeista ja Yamahoista?
Kiitoksia etukäteen vastaamaan vaivaabtuneille.
Tässä nyt olisi ostoslistalla Buster vene ja siihen moottori. Buster M tuntuisi sopivimmalta ratkaisulta, onko kyseisen veneen omistavia ihmisä? Ja mielipiteitä kehiin? Olen miettinyt uuden ja myös vanhan ostamista, mutta vanhasta RS busterista uudehkolla moottorilla joutuu pulittamaan yli 5000€ ja uusi Buster M ja siihen pränikkä nelikymppinen perään lähtee vajaalla 11 500€:lla melkeempä kallistun uuteen, sillä Busterithan tunnetusti pitävät hintansa TODELLA hyvin kun pitää sitä kuin kipeätä .....a! Entäs perämoottoreista mielipiteitä? Suzuki ja Yamaha ovat ykkösvaihtoehdot. Suzukissa uudempi tekniikka elektroniset polttoaineen suihkutuksey jne... Millasia kokemuksia uusista nelikymppisistä Suzukeista ja Yamahoista?
Kiitoksia etukäteen vastaamaan vaivaabtuneille.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itselläni on RS ja Yamahan 60hp. Naapurilla M ja 60hv Mariner. Toisella naapurilla RS ja Yamaha 40hv. Nelikymppinen on veneen max suositus, mutta 60 ei ole yhtään liikaa. Kuuskymppisellä nousee ripeesti liukuun 5 hengen kuormalla tavarat. Nelikymppinen rupee huokasemaan. Kulutukseen ei ole merkittävää eroa. Yamahan tunnen hyvin ja on toiminut loistavasti. Suzukeissa 2T koneissa melkoisen kova käyntiääni ja suoritusarvot ei pärjää vastaavalle Yamahalle. Jos 4T konetta harkitset ota ihmeessä suoraan 60hv. Painoakin tulee 4T koneessa paljon lisää 2 T koneeseen verrattuna. Veneet varmasti molemmat hyviä. M on lattialtaan tasainen ja V pohjaltaan syvempi. Kehittyneempi ja näin ollen paremmin käyttäytyvä.
tossa M-mallin pohjassa on kehittyny ja millälailla se käyttäytyy paremmin?
kuin RS:ssä. Tämän huomaat ajaessa hieman kovemmassa kelissä, jolloin halkoo aaltoja paremmin. Lisäksi M:n tuplapohja vaimentaa ääntä paremmin. Tällä argumentilla ei juurikaan ole merkitystä ellei veneessä ole HT katetta. Lisänä voitaneen todeta, että M:n ohjauskaapeli lienee kehittynyt RS:stä - huomattvasti kevyempi ohjata kuin edeltäjänsä.
40 heppaa riittää ihan hyvin. 2-tahtikoneissa Yamaha ja Suzuki hyviä, 4-t koneissa Honda (toi ekana markkinoille laajemmassa mitatassa) - tosin mielipideasioita. Buster on hyvä vene. Itse kallistuisin uudempaa, jotenkin siistimpiä (sen lisäi että ovat uudempina muutenkin "siistimpiä").
rs ja m kestävyydessä tuskin on eroa hyviä kumpikin mutta (rs) oli/on melkoinen paukkulauta ja "märkä" uusin (M) malli on huomattavasti parempi ajaa ja pehmeäkulkuisempi kuin rs: ainakin venelehdenmukaan ja itsekkin molempia ajaneena väitän samaa. Moottoriksi riittää 40hv erittäin hyvin (m) kulkee sillä paremmin kuin vanha (rs),itse ollen vannoutunut (2)tahtikoneen kannattaja/puolustaja huomattavasti yksinkertaisimpia, kevyenpiä, pienempiä kuin "nelarit" jos uistelet paljon hanki (2)tahtinen ruiskulla esim tohatsu dli, mercuru optimax ,evinrude fict ram. jne: niillä pystyy vetouistelemaankin tuntitolkulla ilman ongelmaa öljy pitää vain olla hyvlaatuista nämä koneet annostelee sen muutenkin nykyään niin tarkasti että ongelmaa ei enään ole. Polttoaineenkulutuskin näissä uusissta 2t ruiskuissa on jo suht lähellä nelareita!!! en jaksa paasata enempää mutta korjasin työkseni niitä "mustia" perämoottoreita ja nelarien vikalistat/ongelmat olivat aivan uskomattomia lähes uusissa koneissa mitä ne on 5v päästä huh!!! itse en luovu (2)tahtisista niin kauan kuin niitä valmistetaan!!!!!!!!!!!!!
Paras etu nelarissa on hajuttomuus
M:n pohja on V-kulmaltaan 17 astetta (RS 12 astetta) ja pohja on 2,5 mm levyä hitsatuin tikapuujäykistein (RS 2 mm ja niitatut poikittaisjäykisteet). Keulan muotoa on myös muutettu, jolloin pärskiminen, leikkaaminen ja bow steering on vähentynyt.
Mielestäni R:ssä ja RS:ssä on pohjan-V takana 18 astetta. Muutokset keulassa ja nousulistoissa ovat parantaneet ajo-ominaisuudet.
Tarkistin kulmat. Olet oikeassa - 18 astetta on RS:n V-kulma.