...yhteistä on Fiat Tipolla ja Alfa 156:lla??
No pohjalevy!
(Siitä muuten johtuu 156:n lyhyys, 444cm)
No pohjalevy!
(Siitä muuten johtuu 156:n lyhyys, 444cm)
Tiedättekö mitä...
Mirafiori
162327
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Alfa 155 tehtiin Tipon pohjalle, sukulaisuus on helposti nähtävissä varsin Tipon sedanversioon Tempraan verrattaessa. Rohkenen epäillä väitettäsi että 156 olisi Tipon pohjalla.
Samalla alustalla Tipon /Tempran kanssa oli 155. Siihen mitatkin täsmää paremmin, vaikkakin 155 alustakin eroaa paljon Tiposta, mutta siinä pohjalevy on sama. 156:sessa on aivan oma alusta jota ei ole käytetty muissa autoissa.
Kyllähän Marea ja 147 ovat samalla alustalla kuin 156.
Akselivälissä on edelleen 6 cm ero.
on suoraan bravan pohjalle tehty.... Bravo/a taas oli tehty tipon pohjalle....toki pohjalevyä on muutettu, vahvistettu, ja venytetty jne....mutta pohjimmiltaan se on vuodelta 1988...
tämä on aivan varmaa tietoa! en sano tätä pahalla!
En väitä vastaan kun en ole 101% varma ja toisaalta eihän se jos Alfassa on Fiatin pohjalevy ole lainkaan niin paha kuin se kauhuskenario että siinä saattaa tulevaisuudessa olla Opelin moottori (tosin siinä tulisi varmaan olemaan yhtä paljon Opelia kuin 156 alustassa on Tipoa). Fakta kuitenkin on että automerkkienkin määrä tulevaisuudessa vähenee ja isot tehtaat ostelevat toisiaan (kuten GM / Fiat ristiinomistus) ja tällaiset konsernit aivan varmasti hakevat synergiaetuja.
Etuakselistossa 155 ja 156:ssa on Mäkiperssonit ;O), mutta taas taka-akseli design eroaa täysin, 155:ssa on laakeroidut pitkittäiset alatukivarret kun taas 156:ssa Mäkiperssonit. Sen tiesin kyllä että 155 ja Fiat Tipossa on paljon yhteistä mm. pohjalevy, valoviikset, moottorin alakerta (Fiat, Lancia, Alfa) yms. Taas paljonko 156:ssa on Fiatin osia niin siitä en tiedä muuta kuin tämä pohjalevy mistä keskustellaan. Mielenkiintoinen huomio.
Muuten 155 2.0 16V Superin alusta on todella hyvin tehty, parempaa ajettavaa saa hakea.
156sessa ei ole perssoneita edessä.Takapää on 164sen kaltainen.Pohjalevy periytyy tipon ja 155sen kautta 156seen tietenkin aika paljon muutettuna matkan varrella. Eikä pelkkä pohjalevy kerro vielä autosta oikeastaan mitään ja kun ottaan huomioon että jo alkuperäinen oli hyvä alustainen niin luulisi vielä jotain kehitysta tapahtuneen. Mitä tulee osiin niin oikeasta Alfasta ei ole muuta jäljellä kuin V6 moottori ;)
155 front : MacPherson strut with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar
155 rear : trailing-arm with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar (Q4 MacPherson struts)
156 front : double wishbone with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar
156 rear : McPherson strut with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar
wheelbase : 2595mm
Joo, pitää paikkansa, mutta voisin sanoa että etupäässä on kehitelty versio mäkiperssoneista, siinähän on joustinjalka jousi iskunvaimennin, tämän takia väitin siten kuin väitin ;O). Sitten mitä tulee kehittelyyn niin yläpäässä on tuo kolmiotukivarsi joka pyrkii minimoimaan pyörän sivukallistuskulmaa joustoliikkeessä. Kyllä, takana on 164:sta periytyvä ratkaisu poikittaisella palkilla johon on kiinnitetty poikittaiset alatukivarret, auraussäätöä ei voi tehdä niin kuin 164:ssa.
Toi levottomuus mistä olen kirjoitellut voisi poistua jos takapyörirn aurausta saisi lisää.
(Lainaus)
155 rear : trailing-arm with telescopic dampers and coil springs plus anti-roll bar (Q4 MacPherson struts)
(Lainaus loppuu)
155 Q4:ssa on takana (ja myös edessä) ihan samantyyppinen jousitusratkaisu, kuin tavallisessakin 155:ssa. Vakiona iskarit sähkösäätöisinä tosin.
Q4
Mitä yhteistä on tänä päivänä joka autolla ja joka mallilla.. ?. VÄHÄN KAIKKI.. Moottorit ovat monella merkillä fuusioitumisten myötä samat.. (mazda,ford,honda,volvo,renault ja monet muut.. Diesel moottoreista yleensä mainitaan ihan erikseen JOS se on oma..Eli ei mua huoleta vaikka joku pohjalevy olisi "fiatin". Miksi ei sanota että Fiatissa on Alfan pohjalevy??.. Antaa fiatiin lisää arvoa?
Mitäpä yhteistä on naisella ja ALFA ROMEOlla?
En tiedä, siksi kysyn.
tipo projekti oli lancia dedra, fiat tempra/tipo, alfa 155. Nämä mallit olivat akselisto rakenteeltaankin samoja, vain hienosäätöä eri merkkien kesken.
Sen jälkeen toinen projekti, jossa alfa 156, fiat marea, ja lancia:n (oliko se lybra? n.v98) niissähän alustaratkaisuissa ei ole muuta yhteistä kuin pohjalevy, joka taasen ei kerro autosta juuri muuta, kuin sen perusrakenteen. En tiedä kummalle tuo lancia on tehty, vai oliko silläkin oma alustaratkaisu. Sitten kyllä muita yhtäläisyyksiä löytyy mm aut.ilmast, ovien rakenteista, jne...
Mukavahan se olisi heittää mareaan 156 alusta, niin olisi ajettavuus ihan toista luokkaa :)
Bravossa ja Mareassa on samanlainen pohjalevy. Millilleen. Ja joku väitti tuolla aikasemmin että Bravo/a:ssa on sama pohja levy kuin Tipossa. Kehitelmä?? Jossain kohdin menee hieman ristiin.
Muistaakseni Lybrassa (varsikin 2.0)on Lancian oma viritelmä taka-akselistossa, jotain "itse-ohjautuvaa mallia?". Näin muistelen TM:ssä mainitun, kun sitä kyseisessä artikkelissa hieman moitittiin. Korjatkaa jos olen väärässä.
156:n alusta Mareaan olisi varmasti kova sana. Sen verran onneton tuo Fiatin alusta on. Itse asiassa yksi syy miksi vaihdoin Bravon käytettyyn 156:een enkä uuteen Stiloon. Sama väliraha ja enkä ole katunut hetkeäkään vaihtopäätöstäni :) Ei ole enään paluuta Fiatiin. Kaikella kunnioituksella arvon Fiatistit. Lybran tai tulevan Fulvian tosin haluaisin joskus omistaa. Eläköön Lanciakin.
tiedot poimittu vuosien varrelta "tuulipukukansan autoraamatuista" eli TM:stä ja TL:sta.
No, jopa brav/a tukivarret ovat erilaiset kuin mareassa, samoin raideleveys, jotenka nekään eivät vastaa toisiaan, puhumattakaan täysin erilaisesta 156 alustasta, joka todellakin on maukas.
Ja toisekseen, eihän se pohjapelti sitä autoa ajettavaksi tee, vaan siihen liitetyt alustakomponentit.
Yhteistä on Retu Kivisellä ja edesmenneellä Alfallani?
Loppuaikana jouduin ajamaan autoani Retun tapaan.
Se niistä pohjalevyistä...